Virityssylinterit (Rabasa ja AM6)

ero vakio ja hiilariläpillä on kuin yö ja päivä

Jos rahaa löytyy niin vforcet saa johku 140€..

Tossa on vähän vforcejen tapaset noi.. halvemmat vaan.
http://www.scootfast.net/store/moto/pie ... elles.html

http://www.motoracingshop.com/product_i ... ts_id=3804 ja tossa v.forcet, itte ostaasin noi jos rahaa olis ku roskaa

En jaksanu selata topikkii taaksepäin ni en tiiä että onko ollu puhetta, mutta millasia nuo 50cc virityssylkät ovat, kellään kokemusta ? Esimerkiksi vaikka:
http://www.adrenalin-pedstop.co.uk/p-Doppler_ER1_50cc_cylinder_kit_including_head_for_Minarelli_AM6-4647.aspx tai http://www.adrenalin-pedstop.co.uk/p-Metrakit_MK_50cc_cylinder_kit_for_Minarelli_AM6_engines-4822.aspx

Saahan niillä tehoa, mutta paljon helpommalla/halvemmalla pääsee laiskalla 70cc:llä. Koska noille pitää modata lohkot, vaihtaa kampurat yms, hankkia kisasähköt jne. Kun 50cc:llä ne tehot hankitaan kierroksilla, konetta saa vahvistaa ja sähköt vaihtaa.

http://www.motoracingshop.com/product_info.php?cPath=376_379_3710&products_id=3804 ja tossa v.forcet, itte ostaasin noi jos rahaa olis ku roskaa

No mitäs eroa esim. noilla v-forceilla ja malosseilla on? (muutakun helvetinmoinen hinta-ero)
Sanokaas jo että kumpaa pyttyä suosittelisitte..vai olisko vielä jtn. muita vaihtoehtoja?

Sokeeki huomaa että noissa vforceissa on puolet enemmän läppiä, joka lisää virtausta noi kävis hyvin jolleki 28mm-34mm kaasareille, mutta en usko että sulle tulee tarvetta tommosille iha heti, joten ne malossit on iha hyvät.

Jep ja erilaiset virtauskulmat yms. Sitten kun piikkisiin tutustuu, niin ymmärtää mitä eroa on vforcella, ja vaikkapa vakioläppärungolla.

juu, itekki aattelin tosissani mallun vl6 läppiä, mutta jos lottovoitto sattus kohralle niin sitte vee forset

ite aattelin vl15....
Niin että sitä pyttyä (sen verran vielä, että vahvistettu kampura löytyy mutta vakiolaakerit on silti vielä pesässä...)

Olisin ostamassa xps saani metrakit pro race kamoja joten tuli semmoinen kysymys mieleen etta pystyyko lohkoja avartamaan ilman etta joutuu ne avaamaan

Lisaksi tarvitsisin viela tarkempia neuvoja ja vinkkeja operaation suorittamiseen..

Lohkojen avarrus ei ole mahdollista ilman koneen avaamista/lohkojen irroittamista.

Kyseinen operaatio kannattaa tehdä proracen sylinterin avulla, pohja tiivisteellä on helppo vinguttaa lohkot oikeanlaisiksi/symmentrisiksi.

http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... re%29.html
Millanens pytty toi olis?

laiska no ei ny sentähän..
Big bore ainaki lukoo, mihinkä tarkootuksehen soot tuata ostamas ?

Lähinnä tulee kikkailuun ja yleiseen kyläkiesitykseen