Mikä on vikana?

Joo elikkä vaihoin uudet vaihelaatikkoöljyt ja en tiedä kuinka vanhat edelliset ovat (ajettu 8tkm ja mopo seisonu reilu 2 vuotta edellisen omistajan toimesta). Uusien öljyjen kanssa mopo käyttäytyy samalla tavalla, kuin ryyppy päällä, eli tyhjäkäynti pelottovan alhainen ja lämmetessä vain pahenee. Laihemmalle pitäisi siis saada, mutta osaako kukaan sanoa selitystä tohon?

Eipäs siinä muuta ole kun seosruuvin ja tk ruuvin säätelyä Luulisin ettei tartte tk ja p-suuttimien kans tarvi alkaa leikkimään

Ilmestyi aikas jännä vika. Korjailin vähän kaikkea mitä meni paskaksi, avasin kytkinpuolen lohkon, siellä mielestäni oli kaikki ok ja korjasin kytkinvaijerin asennon.
Sitten lähden ajamaan, lähtee liikkeelle normaalisti -> Painan kytkimen pohjaan ja koitan vaihtaa kakkoselle mutta vaihdepoljin ei nouse vitullakaan mihinkään..Mitä helvettiä? Poljinta vähän kattelin, ja se on mielestäni ihan OK vaikkakin vähän vääntynyt kaatumisen jäljiltä. Ei ota mihinkään kiinni yms..Ja kun mopo ei ole käynnissä vaihteisto toimii. Miksei nyt? En keksinyt järkevää selitystä(kytkin toimii hyvin.)

Mikä voisi olla vikana kun kaverini Beta on alkanut yhtäkkiä hajottamaan tulppia? Alle viikossa menny jo kaksi (br9es) tulppaa. Miten asia voisi korjaantua?

Onko tuota ennen tehty jotain viritystä/koskettu kaasariin? Jos ei niin ilmanputsarin vois putsata ja katsoa onko öljypumpun säätö kohdallaan ottamalla suojakoppa irti ja katsomalla onko viivat kohdakkain tyhjäkäynnillä.

ei ole ihan vakio, kuria vähän suurennettu ja suutinta laitettu isompaan, pitää toi öljypumppu katsoa. Voisiko iridium tulppa olla kestävämpi?

Luultavasti liian iso suutin, rikas seos tahtoo hajottaa tulppia. Kestäähän se iridium tulppa paremmin, mutta mitään tarvetta ei ole, koska normi tulppakin kestää aivan hyvin kun laittaa säädöt kuntoon ettei käy liian rikkaalla.

(LINKKASIN TÄN SUUTINKESKUSTELUSTA TÄHÄN KU SIELLÄ EI TUU VASTAUKSIA)
terve .. otin tossa mh furiastani putken kurin pois ja laitoin aluksi 88 suuttimen ja se oli semmone krrrrrrr... krrrrrrr.. krrrr.. , sitte laitoin 85 ja se oli oikeestaan samanlainen semmone krrrrrr.... krrrrrrr... ja ei kulkenut/ "auennut" yhtään . eli nyt en oo iha varma että pitäiskö saaha isompi vai pienempi suutin ja ois hyvä jos joku vois sanoo jonku koonki .
joo ja mopon vakio suutin oli 65 . Pikasia vastauksia kiitos !!

edit. joo rupesin tossa pähkäilemää tosta suuttiesta että liian isoha se on vaikka en ite oikee uskokkaa mutta joo ostan huomenna 82 sen ni eiköhä sitte rupea toimimaa

edit2. äske laitoin 82 ja oli yhtä huono tai huonompikin .. ku en usko sittenkää että tarttee pienempää kun mulla oli kurillisena 78 (paitsi kuriin joutu poramaan reiän). eli se ei ota kunnolla kiekkaa vaa pelkästää röpeltää ja ei kule yhtään jos joku ystävällinen vois nytten neuvoa ni olisin erittäin kiitollinen !!

edit3. tänää laitoin 80 suuttimen ja ihan samallainen .. ku siinä on vähä liian pienen ja liian ison suuttimen oireita .. mutta suurimmaks osaks vaa röpeltää ja ei kule yhtää noh huomenna koitan sitte 92 .....

edit4. laitoin tossa sen 92 ja oli iha samallainen röpeltäjä mutta nyt huomas että oli vähä liian iso ku savutti aika paljo .. mutta sitä ihmettelen tässä nytte että ku oon koittanu nyt 80, 82, 85, 88, 92 ja kaikilla on ollu samallaine, röpeltää ja kulkee iha paskasti .. sen huomasin tosta 92 sesta että hyyty ylämäkee ... eli nyt oikeesti niitä vastauksia kiitos ku en enää oikee keksi mitää !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Minkä kokonen kaasari tossa furiassa on ? Kuulostais kuitenki oireiden perusteella käyvän liian rikkaalla. Ja jos kuri ainoastaa otettu pois nii sellanen n. 10 numeroa isompi suutin verrattuna vakioon, eli tässä tapauksessa joku 75 olis hyvä.

siinä on 16 mm, ja joo kurin otin pois, sit siinä on rajottamaton cdi ja ilmanputsarin se tötsä (ei vaikuta kylläkää muuteku äänii) poissa . pistän huomenna 82 suuttimen ja säätelen sitä seos ruuvia laihemmalle ni jos se röpötys loppuis ..

Ja neulaa kokeillu säätää laihemmalle?

Tarkalleen ottaen mikä ilmanputsarin tötsä?

Miksei räxä ota piikkiä? Niin aattelin vaan että mikseiköhän räxä ota piikkiä vaikka on giannelli,80cc ja 21 lortto ja mun muistaakseen joku 120 suutin, niin millä saisin sen ottaan piikin?

Äsken kouluun ajaessa huomasin että kutosvaihteella kun rullaa kytkin pohjassa ja päästää kytkimen niin pitää about sekunnin murto-osan ajan jonku ihme ulvahduksen. Ja tämä siis vain kutosella ja kun päästän kytkimen niin annan heti kaasua enkä vedä moottorijarruun. Se ääni muistuttaa moottorijarrun ja tööttäyksen mixiä.

Ja neulaa kokeillu säätää laihemmalle?

Tarkalleen ottaen mikä ilmanputsarin tötsä?

nosiis se penkin alla oleva kumi lärpäke ja en ole ikinä säätänyt neulaa joten tartteisin siihekki ehkä vähä neuvoo luultavasti tää koko juttu johtuu nyt siitä että se on tosiaa liian rikkaalla ku on ollu ostamisesta lähtien aina vähän liian rikkaalla ..

Doddiih elikkäs eturattaan vaihdon jälkeen mopo ei ota kierroksia vaihde päällä.Tyhjäkäynnillä ottaa hyvin kierroksia ja alhasilla kierroksilla vielä kulkee 1. vaihteellakin.Kakkosvaihteelle ku vaihtaa nii hyytyy kokonaan eikä meinaa mennä eteenpäin.Alla vähän tietoja moposta jos auttas.
Malli: Gilera smt 05
Putki: MK Thrower
Välit: 14-65(takarattaasta en oo varma ku en muista) ja 12 oli ennen vaihtoa.
Suutin: 70 kait, talvella koitin 78 ja 82 eikä toiminu ollenkaan joten nyt siis sen takia noin pieni mutta tosiaan ennen rattaan vaihtoa toimi hyvin.