Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

päivää. mul on derbi drd en muista mikä vuosmalli. tänään yritin polkasta mopoo käyntii ja kuulosti silt et ois käynnistymäs mut sit kuulu simmone ääni ja koko poljin iha vinksinvonksin. poljin tuntuu tosi löysältä ja jos yritän sitä polkasta ni menee poljin väärtepäi.pitäiskö poljinta kiristää vai mikä homma. poljinta voi ihan käden voimalla siirtää mihin asentoon vaan.

Terve! Miten ootte saaneet omat 50cc säätöihin kun itr olen kokeillut kaikkea eikä tunnu toimivan mikään niin selitättekö niin tarkasti kuin mahdollista että miten olette saaneet oman 50cc säätöihin. Itselläni on valurauta 50cc, turbokit tehoputki, 17.5 dellorto. Joten jos kerrotte kaikki yksityiskohdat(neulan asento, montako kierrosta tyhjäkäyntiruuvia ja seosruuvia on kieritettävä, suutinkoot) ja kaikki mikä liittyy sen säätämiseen niin olisin kiitollimem avusta.

Luitko sen linkkaamani tietopankin artikkelin? Jos kyllä, kokeilitko säätämistä sen mukaisesti? Mikäli kokeilit, missä kohtaa ongelma ilmenee eli millä tavalla et ole saanut mopoa säätöihin?

Tyypillisesti tehoputken vaihdon jälkeen suutinta kannattaa suurentaa noin 20 kokoa ja katsoa röpöttääkö mopo. Jos röpöttää, hieman pienempää suutinta. Ellei, suurennetaan suutinta kunnes saadaan röpötys aikaiseksi ja sitten muutama koko pienemmäksi. Jos olet muuttanut muitakin säätöjä, kannattaa edetä artikkelin kertomalla tavalla.

Ostin tuollaisen tasasuuntaajan pojan Fantic-mopoon, että saataisiin LED-valo edessä pysymään ehjänä.

Kuinka tuo tulee kytkeä oikein?

Tasasuuntaaja on tämä: https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... asuuntaaja

ja mopo on Fantic Competition Motard 2022.

En tiiä kysynkö oikeesta paikkaa mutta ihansama.

Siis en oo kovin mopoihminen nii ette nyt rupee arvostelee mun erittäin vähäistä mopo tietämystä mutta mulla ois 4t dynamic monster vitun paska kiinamopo ja pitäis vaihtaa 70cc kone mutta mulla ei oo hajuakaan miten se sit onnistuis, saisin apuu kaverilta mutta en tiiä mitä kaikkee muita osii pitäs hommaa nii jos joku osais auttaa tai linkata jonku hyvän sivun josta sais tietoo nii arvostaisin tosi paljon!! Mulla ois kans ollu mahollisuus vaihtaa 150cc moottori ku oisin saanu sen tolta kaverilta ilmaseks mut en halunnu huutoja porukoilt niin päätin sit ottaa ton 70cc

Oletko vaihtamassa moottoria (=kone) vai pelkästään sylinteriä? Kannattaa alkuun perehtyä Tietopankin artikkeleihin moottorin purkamisesta ja sylinterin vaihtamisesta. Aiheesta enemmän tietävä kaveri on myös paikallaan kun hommaa alkaa opettelemaan. Jos ajatuksena on ajella menopelillä yleisellä tiellä, on hyvä myös tiedostaa että tämän tyyppisillä muutoksilla voi olla myös taloudellisia ja juridisia seuraamuksia.

Tietääks kukaa mistä sais ostettuu r4racing sylinteriin tiivistesarjan?

EMC:llä näyttäisi ainakin kyseisen valmistajan osia olevan joten jos ei suoraan löydy valikoimasta niin osannevat kertoa onnistuuko niiden tilaus tukkurilta.

Päivää!
Mahtaako kukaan tietää haittaako mitään jos mopon vetoakselissa on muutama milli välystä niin että sit voi vetää ulospäin mopo on siis gilera smt vm 2018.

Moro

Tosiaan ostin parisen viikkoo sit Drac Supermoton vuodelta 2016. Edeltävä omistaja oli laittanu 50cc tilalle 70cc ja ku ostin mopon nii pyysin laittamaan 50cc takaisin. Mopo käy tosi rikkaalla ja avasin kaasarin ja mopossa on 75 kokonen suutin joka on pienempi ku vakio suutin (vakio suutin on 78 dracissa). Mopo on täysin vakio muuten paitsi välityksiä on vaiheltu. Miten on mahdollista, että mopo käy rikkaala vakio suuttimella?

Tukkoinen ilmanputsari voisi ainakin aiheuttaa seoksen kääntymisen rikkaan puolelle, kuten myös ryypyn päällä olo. Miten tuo rikkaalla käyminen ilmenee? Pääsuuttimen ohella kaasarissa on muitakin säätöjä polttoaineen ja ilman seossuhteelle, näistä on kerrottu tarkemmin Tietopankin artikkelissa.

Hei mikhän mahtaa olla kun mopoon ei tule kipiinää. Kun mittaan tulpan hatun ja akun plus navan väliltä voltteja virrat pois päältä niin näkyy 12V .virrat päällä näyttää 0V

Ongelma Lifan 140cc kanssa. Ajoitus merkit kohdallaan ja mäntä yläkuolo kohdassa. Muutaman kerran kun pyöräyttää konetta ottaa mäntä kiinni venttiiliin. Missä vika ja miten kuntoon?

Sulla taitaa olla nokkaratas väärin päin asennettu, siinä lie 3 pultti kiinnitys jonka takia saa 3 eri asentoon laitettua?

Ottaisin kannen irti ja katsoisin että miltä ne venttiilit näyttää nokkapyörän ollessa merkin kohdalla. Näkee samalla ovatko ottaneet kipeetä jos kerta mäntään ottaneet kiinni.

Kuinkahan nämä värit tulisi tuohon rungon sähköjen liittimeen? Runko on hyena ja moottori jostain am6.
Moottorissa värit: kelt/pun, valk/pun, valk/sin ja valk.
Liittimessä värit: pun/must, pun/vihr, vihr ja valk