Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Kumpi minarellista hajonnut kannentiiviste vai vesipumpussa jotain häikkää? jäähytysnesteet vaihteistoöljyjen seassa? hm kyseessä..

Vesipumpun stefa vuotaa.

Kysytään nyt vielä täältäkin. Eli kytkinlevyjä vaitaessa tuli mieleen, että onko sillä mitään väliä missä asennossa kytkimen välilevyjen ne kyhmyt on?

Entä onko normaalia että kytkimen painelevy ei ole aivan keskellä vaan psyty- ja sivusuunnassa on pientä heittoa? Kyse on siis erittäin pienestä heitosta, mutta kun mopoa liikuttelee edestakaisin ja katsoo päältä päin niin sen voi nähdä. Ne reiät painelevyssä mihin kruunun tapit menevät ovat siis väljät ja jouset vasta kiristävät painelevyn, mutta vaikka kuinka tasaisesti kiristin kaikkia jousia ei levy mennyt täysin keskelle.

Erityisesti kaipaisin tietoa tuohon välilevyjen asentoon liittyen, tämä askarrutti jo viime kerralla kun kasasin kytkintä.

ne "kyhmyt" tulevat 120 asteen välein toisiinsa nähden, ainakin näin olen itse ymmärtänyt. Ja painelevy on ok.

Tässä pitäs ruveta jonkin ajan kuluttua detsiä remppaa kun männänrenkaat on mennyt ja pytty aika naarmuilla. Sitä vaan että voisiko joku hieman antaa esimerkkiä vaikka kuvilla jos löytyy että milloin alu pytyn voi vielä hoonata? Omassa pytyssä on musta aika pahoja naarmuja sylinteriputkessa kun olen pakoaukosta kurkannut. Puristuksia ei ole yhtään. Aattelin ehkä hommata suoraan jonku halvan käytetyn ok kuntoisen 50cc pytyn ja heittää sen kiinni. Silti mietityttää tuo hoonaus vaihtoehto. En ole vielä purkanut sen paremmin joten ei ole omasta kuviakaan näyttää Pytyllä on ajettu kymppitonni ja mäntäkin pitäisi vaihtaa...


Tässä kuvassa kun on nuo kaks isoa naarmua niin suunillee tollasia menee ainakin kaks aika pitkän matkaa sylinteriputkessa. http://www.google.fi/imgres?um=1&safe=o ... =127&ty=73

Voisiko joku auttaa?

Kiitos arsorille vastauksesta. Nyt kun kytkin on kasassa, tarvitsisin vielä apua sellaiseen ongelmaan, kun fantic vuotaa öljyä kaasarin ja ilmaputsarin kumikurkun välistä. Otin kumikurkun pois ja sinne oli kertynyt öljyä melko lailla. Kaasarina muistaakseni PHBN ja tuorevoitelu on käytössä.

Yamaha_91, hoonausjäljet näkyy vielä tuossa naarmujen alta, joten uskon että pinnoitus on ehjä. Voit vaikka suolahapolla syövyttä nuo alumiinit tuosta pois ja tarkistella sen jälkeen tarkemmin pinnoitteen kuntoa.

Heh olihan tosta vikasta kirjautumisesta jo 3v aikaa...
Eli ostin Keeway X-Ray SM mopon työmatka käyttöön ja noin 85kg päällä tuntus kulkevan mittarin mukaan noin 65, autolla tuli perässä niin sano että 58 gepsiin.
Haluaisin mopon kulkemaan kovempaa, puhutaan jostain noin 65-80kilometristä tunnissa todellista nopeutta. Heitin sen alkukäyrän kurin jo rälläkällä vittuun ja vaihoin isomman suuttimen ja se kumi siel putsarissa kans lens mäkeen. Mitä vielä? Ihan heti ei ollu ideana rupee sitä toista kuria sieltä putkesta ottaamaan pois vaan ostaa samantien tehari varmaan sitten... kiteytettynä siis

-minarellin am6 kone, mikä halvin 70cc sarja ja kelpaako vakiokaasari isommalla suuttimelle ja vaikka joku kartiosuodatin tohon kiinni?
-tuntus puskevan kakstahtiöljyt säiliöstä pihalle ajamisen jälkeen jostai syystä, ihanku sinne säiliöön kertyis painetta jostakin. Niin olipa ideana että niinku muissakin 2t vehkeissä sekoittaisin öljyt suoraan bensaan ja siitä tankkiin, onko hyvä idis ja jos on niin millä sekoitussuhteella?
- joskus aikanaan muistan että tehtiin kondensaattori rajoittimia ja muuta paskaa napista päälle ja napista pois, löytyykö jotain muita samantapaisia viekkaita ratkaisuja?

tuntu aika vähän löytyvän keewaysta tietoa muutenkin...

kiitän jo etukäteen.

-minarellin am6 kone, mikä halvin 70cc sarja ja kelpaako vakiokaasari isommalla suuttimelle ja vaikka joku kartiosuodatin tohon kiinni?
-tuntus puskevan kakstahtiöljyt säiliöstä pihalle ajamisen jälkeen jostai syystä, ihanku sinne säiliöön kertyis painetta jostakin. Niin olipa ideana että niinku muissakin 2t vehkeissä sekoittaisin öljyt suoraan bensaan ja siitä tankkiin, onko hyvä idis ja jos on niin millä sekoitussuhteella?
- joskus aikanaan muistan että tehtiin kondensaattori rajoittimia ja muuta paskaa napista päälle ja napista pois, löytyykö jotain muita samantapaisia viekkaita ratkaisuja?

tuntu aika vähän löytyvän keewaysta tietoa muutenkin...

kiitän jo etukäteen.

-Halvimpia on varmaan Airsalin 70cc, tosin jos ulkomailta tilaa niin joku muu voi olla halvempi. Airsalille kelpaa vakiokaasutinkin (se on ilmeisesti 16 millinen?), mutta jos viimeisetkin tehot haluaa ulos niin joku 19/21mm kaasari vois olla aika passeli. Jos vakioilmanputsari ei ole kovin tukkoinen niin pidä se, mutta jos haluat jonkun vapaavirtaussuodattimen niin osta Pipercross.
-Jos tuorevoitelun haluaa ottaa pois niin jotkut 2-3% seokset tankkiin.
-Ja rajoitinasiaan, tsekkaa tämä

blaa blaa

Kiitos! Tässä justiin kuumeisesti mietin että mitenkä pitäs ratastaa jos tänään lyön tehoputken kiinni, ja vaihdan sen pipercrossin ja isomman suuttimen...

Kannattaa heittää vaikka 2 piikkiä isompi eturatas alkuun, ja katsoa että mitenkä kulkee. Ja jos vakioputsari ei ole kovin tukkoinen, niin sitä piperia ei kannata heti alkaa vaihtamaan tilalle. Kulutus tulee kasvamaan melko reippaasti

Onko vetoakselin stefan vaihto kuin iso operaatio? Jos sais ohjeet nii vois olla ihan jepa.

mistään ei löydy tietoa tästä operaatiosta

Helppo.

1.Eturattaansuoja, eturatas ja sokat pois jos niitä akselissa on.
2.Vanha stefa pois
3.Uusi stefa tilalle ja kasaus.

Ahaa, luulin että pitäis aukasta lohkot tai jotaki
Nyt ku rupesin ettimään nii eihän tuota stefaa löydy mistään! Tuleeko se stefasarjoissa vai pitääkö tietyn kokosta stefaa ruveta ettimään? Tuleeko esim tässä

Juu esimerkiksi tuossa sarjassa tulee se stefa.