Kierroslukumittarit

luin kiinnostuksesta koko topikin läpi enkä löytänyt muuta kun ristiriitaista paskanjauhantaa.
Olisi ihan hyvä tietää miten tommonen kiekkakello asennetaan mutta taitaa olla pakko kokeilla itse.

minun mielipiteeni siis

Siellä toki on sitä "paskanjauhantaa", mutta ohje joka oikeasti toimii on se demoliten, jossa kerrotaan miten mittari kytketään pv:hen ja vähä kun käyttää järkeä niin sen kyllä osaa kytkeä.

Ostin nyt tommosen Biltema kierroslukumittarin. Ja sain netistä kytkentä ohjeetkin. Viisari nousee 4000 rmp ja sit yhtäkkiä se tippuu nollaan ja sit kun irrottaa kaasun se taas nousee 2000 ja sit kun antaa kaasua 4000 asti ja sit se tippuu ja sama homma! Hyviä ideoita/neuvoja otetaan vastaan!

Siellä toki on sitä "paskanjauhantaa", mutta ohje joka oikeasti toimii on se demoliten, jossa kerrotaan miten mittari kytketään pv:hen ja vähä kun käyttää järkeä niin sen kyllä osaa kytkeä.

doddiih kiitos

Ostin nyt tommosen Biltema kierroslukumittarin. Ja sain netistä kytkentä ohjeetkin. Viisari nousee 4000 rmp ja sit yhtäkkiä se tippuu nollaan ja sit kun irrottaa kaasun se taas nousee 2000 ja sit kun antaa kaasua 4000 asti ja sit se tippuu ja sama homma! Hyviä ideoita/neuvoja otetaan vastaan!

Mulla oli sama Jinkussa ku yritin saada bilteman kiekkamittaria siinä toimimaan, mutta en millään saanu ja nyt ostin kalliin mittarin niin johan alko pelittää. Tosin ei sun vielä kannata luovuttaa, nimittäin jos et oo koittanu kaikkea mahdollista, mä koitin ainaki MElkeen kaikkea, mutta ei onnistunu.. Katso että kytkennät varmasti oikein... virta pitää ehdottomasti olla tasavirtaa ja koita ottaa pulssi tulpanjohdosta siten että kierrät sitä johtoa sen tulpanjohdon ympärille

onko kellään tietoo mistä sais derbin mittarin taustoja. en löydä sellasta taustaa joista toinen ois kiekkamittarille

Osaatteko sanoa miks kierrosluku mittari heittelehtii miten sattuun, vaikka olen kytkenyt se tietääkseni oikein.

Vihreän laitoin punaiseen magneetolta tulevaan johtoon.

Punaisen laitoin akkuun

Mustan laitoin maahan eli runkoon


Kyseessä mbk x-limit 98, ja ducatin sähköillä oleva.


EDIT!!!!
Kokeilin tulpanjohtoon ja toimi, MUTTA! ei lähde käyntiin kun mittari vie virran tulpalta, työnsin ja mittari nousi tasasesti ja luulen että toimis jos saisin sen käyntiin.

Osaatteko sanoa miks kierrosluku mittari heittelehtii miten sattuun, vaikka olen kytkenyt se tietääkseni oikein.

Vihreän laitoin punaiseen magneetolta tulevaan johtoon.

Punaisen laitoin akkuun

Mustan laitoin maahan eli runkoon


Kyseessä mbk x-limit 98, ja ducatin sähköillä oleva.


EDIT!!!!
Kokeilin tulpanjohtoon ja toimi, MUTTA! ei lähde käyntiin kun mittari vie virran tulpalta, työnsin ja mittari nousi tasasesti ja luulen että toimis jos saisin sen käyntiin.

Ei helkkarissa sitä saa kytkeä tulpanjohtoon, hajoaa tuotapikaa. Sen vihreän johdon voit kyllä teipata siihen tulpanjohdon kuoren päälle.

Osaatteko sanoa miks kierrosluku mittari heittelehtii miten sattuun, vaikka olen kytkenyt se tietääkseni oikein.

Vihreän laitoin punaiseen magneetolta tulevaan johtoon.

Punaisen laitoin akkuun

Mustan laitoin maahan eli runkoon


Kyseessä mbk x-limit 98, ja ducatin sähköillä oleva.


EDIT!!!!
Kokeilin tulpanjohtoon ja toimi, MUTTA! ei lähde käyntiin kun mittari vie virran tulpalta, työnsin ja mittari nousi tasasesti ja luulen että toimis jos saisin sen käyntiin.

Ei helkkarissa sitä saa kytkeä tulpanjohtoon, hajoaa tuotapikaa. Sen vihreän johdon voit kyllä teipata siihen tulpanjohdon kuoren päälle.

Selvä, kokeilin tuota tulpanjohdon päälle, mutta ei saa lukemaa siitä, luin tätä topicia taaksepäin ja siellä puhuttiin joistain kondersaattoreista jotka vahvistaa tuota johdolle tulevaa sykäystä.

Mikähän kyseinen kondersaattori olisi kyseessä?

No tässä hyvin lyhyesti. Osta 12 voltin akku joka on mielestäsi sopivan kokoinen, että saat sen mopoosi kiinni, mutta mielellään ainakin 3 Ah. Kytke mittarin musta johto akun - napaan ja valkoinen sekä punainen johto esim. valokytkimen tai muun nappulan kautta akun + napaan. Mittarin vihreä signaalijohto kytketään sammutuskytkimen piuhaan. Jos viisari pomppii rajusti eestaas, niin vaihda aluksi R tulppa (vakiona B6HS eli laita BR6HS). Jos tämäkään ei auta, niin katkaise signaalijohto ja tinaa väliin kondensaattori häiriöitä poistamaan. Sopiva koko löytyy etsimällä (huom, tinaa konkka mahdollisimman lähelle mittaria). Jos häiriöitä on liikaa vieläkin, niin vaihda mittarin vihreän johdon tilalle noin 3-4 kertaa paksumpi johto ja kieritä se johto tulpanjohdon päälle ja varmista sähköteipillä (johtoja ei saa yhdistää sähköisesti, eli virta ei saa kulkea tulpanjohdosta signaalijohtoon).
Johtoon voi taas tinailla kondensaattoreita häiriöitä poistamaan.

Tuossa, eli jos teippaan signaalijohdon tulpanjohtoon kiinni niin pitäisi toimia?

No tässä hyvin lyhyesti. Osta 12 voltin akku joka on mielestäsi sopivan kokoinen, että saat sen mopoosi kiinni, mutta mielellään ainakin 3 Ah. Kytke mittarin musta johto akun - napaan ja valkoinen sekä punainen johto esim. valokytkimen tai muun nappulan kautta akun + napaan. Mittarin vihreä signaalijohto kytketään sammutuskytkimen piuhaan. Jos viisari pomppii rajusti eestaas, niin vaihda aluksi R tulppa (vakiona B6HS eli laita BR6HS). Jos tämäkään ei auta, niin katkaise signaalijohto ja tinaa väliin kondensaattori häiriöitä poistamaan. Sopiva koko löytyy etsimällä (huom, tinaa konkka mahdollisimman lähelle mittaria). Jos häiriöitä on liikaa vieläkin, niin vaihda mittarin vihreän johdon tilalle noin 3-4 kertaa paksumpi johto ja kieritä se johto tulpanjohdon päälle ja varmista sähköteipillä (johtoja ei saa yhdistää sähköisesti, eli virta ei saa kulkea tulpanjohdosta signaalijohtoon).
Johtoon voi taas tinailla kondensaattoreita häiriöitä poistamaan.

Tuossa, eli jos teippaan signaalijohdon tulpanjohtoon kiinni niin pitäisi toimia?

Konkka siihen vaan tasaamaan sitä signaalia, että ei pompi viisari ees taas kokoajan.

siis pitääkö rikkoa tulpan johto että sen yhen johdon saa siihen
ajattelin vaan ku en tiiä sähköistä mitään kauheita..

siis pitääkö rikkoa tulpan johto että sen yhen johdon saa siihen
ajattelin vaan ku en tiiä sähköistä mitään kauheita..

Ei, vaan teippaat sen johdon tulpanjohon ympärille.

Alku sivuilla huomasin jutua näistä ledi mittareista. Ohjeita siihen kyselisin, olisi aikaa koulussa tehdä, kunhan tiedän mitä osia tilata. Ja tietysti kuinka tehdä. Koitan vielä etsiä täältä vastausta mutta kertokaa toki.

Itselläni on Hondan manki ja siihen tarkoitus laittaa 12v sähköt, eli kertokeehan myös kuinka ne liitetään.

Minulla on myös kierroslukumittari mopossa ja neula alkaa pomppimaan suuremmilla kierroksilla ja näyttää joskus mitä sattuu mut välillä toimii. Johdot on kytketty oikein ja vihree johto on kiedottu tulpan johdon ympärille.