Mikä on vikana?

Moro, laitoin omaan derbiin voca warrior 50/70 ja kulkee hyvin mut kun lähtee "jumittaa" vähän aikaa ja yhtäkkiä kauhee piikki.

Detsissä kun ratin kääntää oikealle sammuu koko mopo ja kun pistää suoraan käy normaalisti. Vasemmalle kääntäessä ei näin tapahdu. Mikähän vikana ja mikä auttais?

Mikä on vikana kun mopo sammuilee kesken ajon. Ihan kuin lopettaisi kipinän antamisen. Noin 30 min sammumisen jälkeen lähtee käyntiin normaalisti. On kokeiltu eri lämpöarvon tulppia jotka on kaikki olleet toimivia.
Ja sammuminen tapahtuu vain jos kaasu on pohjassa.

Onko muilla sellaasta vikaa että sateella mopo ei kulje. Huomasin tänään kun lähdin sateella ajamaan niin yleensä kulkenut kevyellä kaasulla 60-63 mut nytte ei menny ku kaasupohjas 58. Kuivalla säällä myös kiertänyt hyvin mutta sateella rupee ei kierrä aivan tappiin

Onko normaalia jos sylinteri lämpenee tosi kuumaksi noin 1 km ajon jälkee ja jäähdytys on kunnossa?

Onko normaalia jos sylinteri lämpenee tosi kuumaksi noin 1 km ajon jälkee ja jäähdytys on kunnossa?

Syttyykö ylikuumenemisvalo? Toimiiko termostaatti?

Onko normaalia jos sylinteri lämpenee tosi kuumaksi noin 1 km ajon jälkee ja jäähdytys on kunnossa?

Syttyykö ylikuumenemisvalo? Toimiiko termostaatti?

Ei oo kumpakaan

Onko normaalia jos sylinteri lämpenee tosi kuumaksi noin 1 km ajon jälkee ja jäähdytys on kunnossa?

Syttyykö ylikuumenemisvalo? Toimiiko termostaatti?

Ei oo kumpakaan

Mikäs pyörä sulla oikeen on

Onko normaalia jos sylinteri lämpenee tosi kuumaksi noin 1 km ajon jälkee ja jäähdytys on kunnossa?

Syttyykö ylikuumenemisvalo? Toimiiko termostaatti?

Ei oo kumpakaan

Mikäs pyörä sulla oikeen on

derbi drd 07

Terve nyt ei ole mopo kyseessä mutta en löytänyt aktiivista threadia kevareille ni kysytään ny täältä. Eli mikäköhän vois olla kun Yamaha DT 125 R ei oikeen jaksa vetää kutosella? Vitosella kiertää helposti tappiin ja nappaa ilosesti 100kmh, mutta kutoselle kun vaihtaa ni ei oikeen jaksa vetää. Tekniikkana toimii Gianelli, hiukan isommaksi viilattu pytty, 32mm mikuni (säädöissä), YPVS säädetty ja hiilkuituläpät. Välitkin on lyhyemmät että pitäis kyllä jaksaa vetää hyvin?

Terve nyt ei ole mopo kyseessä mutta en löytänyt aktiivista threadia kevareille ni kysytään ny täältä. Eli mikäköhän vois olla kun Yamaha DT 125 R ei oikeen jaksa vetää kutosella? Vitosella kiertää helposti tappiin ja nappaa ilosesti 100kmh, mutta kutoselle kun vaihtaa ni ei oikeen jaksa vetää. Tekniikkana toimii Gianelli, hiukan isommaksi viilattu pytty, 32mm mikuni (säädöissä), YPVS säädetty ja hiilkuituläpät. Välitkin on lyhyemmät että pitäis kyllä jaksaa vetää hyvin?

Mitä?

Oisko kloso mäntä.

Mikäköhän on riejussa vikana kun ottaa piikin niin kulkee hyvin noin puolkaasulla mutta kun kaasua kääntää niin vauhti hidastuu ja lähtee vetämään hetkiksi ja hidastuu taas? Ryyppyä oon koittanu antaa siinä kun vetää täyskaasulle mutta ei mitään eroa.
Tekniikkana toimii: 77cc stage 6, 24mm pwk (pääsuutin 115) , vapari ja scr corse.

Mikäköhän on riejussa vikana kun ottaa piikin niin kulkee hyvin noin puolkaasulla mutta kun kaasua kääntää niin vauhti hidastuu ja lähtee vetämään hetkiksi ja hidastuu taas? Ryyppyä oon koittanu antaa siinä kun vetää täyskaasulle mutta ei mitään eroa.
Tekniikkana toimii: 77cc stage 6, 24mm pwk (pääsuutin 115) , vapari ja scr corse.

Saattasko olla väärän kokonen suutin?
http://www.motot.net/wiki/2t_kaasuttime ... C3%A4minen Tuolla kelaat vähä alaspäi ja teet ton testin mikä siel on kohassa "Miten voin itse kokeilla antaisiko isompi pääsuutin lisää tehoja?"

Voisko vika olla vaihteistoöljyssä minkä vaihdoin (castrol 10w-40) kun vaihteet on aika tunnottomat ylöspäin vaihtaessa. Alaspäin tuntuu ihan normaalisti eikä vaihdetta saa vaihdettua vapaalle moottorin ollessa käynnissä. Sammuksissa menee hyvin kaikki vaihteet silmään. En tiedä mitä vanha öljy oli. Ja tosiaan ennen öljyjen vaihtamista vaihteet pelas hyvin myös koneen ollessa käynnissä. Eli onko kyseinen öljy liian jäykkää?

Voisko vika olla vaihteistoöljyssä minkä vaihdoin (castrol 10w-40) kun vaihteet on aika tunnottomat ylöspäin vaihtaessa. Alaspäin tuntuu ihan normaalisti eikä vaihdetta saa vaihdettua vapaalle moottorin ollessa käynnissä. Sammuksissa menee hyvin kaikki vaihteet silmään. En tiedä mitä vanha öljy oli. Ja tosiaan ennen öljyjen vaihtamista vaihteet pelas hyvin myös koneen ollessa käynnissä. Eli onko kyseinen öljy liian jäykkää?

Mikä kone sulla on? Meinaan kyllä toi 10w-40 ainaki am6 koneeseen käy. Jos ei öljyssä oo vika niin kannattaa kytkinlevyt tarkistaa ja jos ei sieltäkään vikaa löydy niin vaihteisto auki ja kattomaan.