Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Totta kai, isompaa suutinta ennen ku leipoo pullan.

Vaihdetaanko niihin sitten pienempää suutinta samalla kun kurit asennetaan kun eikös ne lähde tehtaalta kuristamattomina?

Viimeksi muokannut Moponyymi päivämäärä 19.5.2016 7:17, muokattu yhteensä 2 kertaa

Eiköhän ne mopot lähde tehtaalta kuristettuina kun periaatteellisesti koko EU-alueella tuo mopojen huippunopeus on maksimissaan 45km/h. Joidenkin mopojen kohdalla on esiintynyt sellaista, että Suomessa toimiva maahantuoja on luovutushuollon yhteydessä vaihtanut suuttimen hieman isompaan, mutta tämä ei ole mikään yleinen käytäntö ja niissäkin tapauksissa suuttimen kokoa on yleensä tarpeen suurentaa kuristukset poistettaessa.

Eli pv toimii ilman ryyppyä ala kierroksilla hyvin mut kierroksia nostaessa booaa ja ampuu putkeen, ryyppy päällä toimii hyvin ylä kierroksilla mut sammu kaasusta päästäessä. Mikä avuksi?

Voiko derbin koneen huohotinreijän jättää auki huoletta vai kannattaako siihen hankkia se nippa ja letku? Tukkia ei vissiin kuitenkaan sais..? Nyt se on siis tukittuna ja toiminut ~500km ajan, ennen ollut vissiin auki kun konerempan yhteydessä huomasin että siinä ei ole mitään nippaa.

E:Eipä näytä mistään löytyvän siihen sitä nippaa

Eli pv toimii ilman ryyppyä ala kierroksilla hyvin mut kierroksia nostaessa booaa ja ampuu putkeen, ryyppy päällä toimii hyvin ylä kierroksilla mut sammu kaasusta päästäessä. Mikä avuksi?

Kaasarin putsaus nyt aluksi, säädöissäkin saattaa olla korjattavaa. Alkoiko vika yhtäkkiä, tehtiinkö ennen jotain viritelmiä vai mistä tämä on lähtenyt?

No nyt sitten todella peruskysymys, johon en ole itse löytänyt vastausta netistä etsimällä enkä mopon alustaa tutkimalla löytänyt että missä kohtaa on se pultti/ruuvi josta valutetaan moottoriöljyt pois? Kyseessä siis Yamaha 50 dt ja ajatuksena vaihtaa öljyt. Homma on tietojeni mukaan simppeli, mutta en haluaisi arvuutella . Jos vaikka jollakulla olisi kuvaa havainnollistamaan asiaa niin se olisi todella hyvä juttu.

Niin siis tota, kakstahdissahan ei moottoriöljyä ole. Vaihteistoöljyn pultti löytynee kytkinkopan alapuolelta, ja sen kyljessä oleva pultti on öljymäärän tarkistusta varten.

Eli pv toimii ilman ryyppyä ala kierroksilla hyvin mut kierroksia nostaessa booaa ja ampuu putkeen, ryyppy päällä toimii hyvin ylä kierroksilla mut sammu kaasusta päästäessä. Mikä avuksi?

Kaasarin putsaus nyt aluksi, säädöissäkin saattaa olla korjattavaa. Alkoiko vika yhtäkkiä, tehtiinkö ennen jotain viritelmiä vai mistä tämä on lähtenyt?

Eli oli seisonu jonkin aikaa tallissa ja lähin ajamaan ni sit se rupes ampuu putkeen ja päättelin että kävis rikkaalla niin vaihdoin pienemmän suuttimen, ei auttanut samalla vaihdoin bensat. Sit hain uuden tulpan (br6es entinen oli br7es) sen jälkeen toimi hikuan aikaa normaalisti ilman ryyppyä mut sit se rupes taas ampumaan putkeen ja tosiaan ryyppy päällä ei ammu putkeen eli ei ilmesesti ainakaan käy rikkaalla? Nykysellä tulpalla lähtee paremmin käymään kin. Neulan sokka on keskellä.

Moro. Onko ihan normaalia, että mopo alkaa huutamaan tosi lujaa jos aika alhaisilla kierroksilla? Yleensäkin on tosi kova ääni niin miten sais hiljasemmaks? Vaikuttaisko tohon huutoon välit? (11-62). Sitten ihan toiseen asiaan minne nappirajoitin kannattaisi piilottaa?

Elikkäs omistan Derbi Senda DRD X-Treme vm. 2015

Tarkoituksena olisi ostaa wandamotorilta uudet katteet mopoon ja kysymyksenä olisi että käykö kyseiset kattee mopooni. Linkki sivulle ja alla kuva katteista



Ja vielä olisiko kellään ehotuksia hienoista änköistä jotka menee vakioputkeen kiinni? Äänillä ei ole niinkään väliä.

Siinähän lukee hyvin selvästi että X-treme 00-08. Ei men.

Siinähän lukee hyvin selvästi että X-treme 00-08. Ei men.

Onko tuohon malliin sitte mitään tnt tyylisiä katteita?

Tälläinen pikainen kysymys: Mitkä sähköt noissa fanticeissa mahtaa olla? 2015vm fantic kyseessä. Tarvitsisi vain tietää kun tällä hetkellä rajoittamaton cdi kiinni ja rajoitettua olisin ostamassa.

Ootteko miten saanu rieju mrt prohon fatbarin kun raiserit jotka käy 22mm tankoon on kiinni ylä t-palassa. Pitääkö ostaa uus t-pala, jos täytyy nii mistä vois löytyy oikeen kokone suht koht halvalla?