Sähköviat

Haettiin ulosvetäjä. Magnetto aukesi hienosti mutta sitte paljastui että aluslevyssä on 2.5 kokoa olevat kuusiokolo mutterit/ruuvvit. Sinne ei mahdu T-avain ja perus avain katkeaa jos vääntää riittävästi. Jos joku tuollaisia aukonut osaa auttaa niin olisin onnellinen. Alka vituttaa nuo riejut kun ohjeita ei mistään ohjeita tuollaisiin löydy kun ei espanjaa halua opetella. Rieju mrx 2009

Lämpöä kuumailmapuhaltimella, varoa vaan polttamasta käämejä.

Kyllähän sinne nyt T-avain sopii aivan heittämällä. Laadukas t-väännin tai 6,35mm kärki jollain sopivalla vääntimellä, niin kyllä se pultti ennemmin nuljaantuu kuin avain katkeaa.
L-avaimen lyhyt pää ei kyllä sovi.

Omista on joutunut porailemaan aika monta, mutta sen tumpin pois taiteilu on taas oma haasteensa.

Iltaa, mikäpä olisi mopossa kun takavalo ei pala? Jarruvalo toimii normaalisti. Jarru- ja takavalo on saman polttimon sisällä, joten ajattelin, että toinen niistä palanut, mutta eipä auttanut uusi polttimo . Sitten mittasin kannasta tuleeko virtaa, ja mittari näytti vain muutamaa volttia. Osaako kukaan auttaa?
Kiitos!

Mistä kiikastaa vaihdoin jännitteensäätimen jonka jälkeen virrat ei menny päälle ja nyt mittarissa lukee koko ajan enduro motard ja rb 42-06 avaimet eivät ole edes virtalukossa ja mode napista ei tapahu mitää kyseessä yamaha dt 50 x

Taitaa olla modenappi sönder/kontaktihäikkä sen piirissä.

Semmosta probleemaa ois ktm exc 125 -11 että millekkään valolle ei tule virtaa. Mistä voisi johtua? Mittari ja muuten pelaa niinkuin pitääkin.

Ongelmana on että aprilian/derbin nopeusmittari näyttää nollaa nyt kun laitoin alkuperäiset sähköt ja mittarin vuoden varastossa lojumisen jälkeen takaisin ja muistaakseni otin kaikki toimivana irti. Takajarrulevyyn on vaihdettu tollaset alkuperäisiä korkeammat kuusiopultit jonka takia myös anturia piti vähän nostaa. Voiko tuo vaikuttaa vai pitäiskö anturin pystyä saamaan "signaalin" pelkästään noista pulteistakin?

Voiko joku kertoa miten asentaa ledbar rieju mrx mopoon koska aina itekku asentanu nii pistäny sulakkeen ja napin mut sulake tai ledbar aina kärähtänyt, pitääkö pistää joku vastus, jos pitää niin minkälainen ja mistä niitä saa
Arvostan jos joku vastaa!

Osaisko joku kertoo mikä skobassa vikana, edellinen omistaja sanoi että sähköissä jotain vikaa ja ei ota kunnolla piikkiä. Se toimi mulla jonkun aikaa mutta nyt se on mulla ihan yhtäkkiä alkanut tekee silleen että ajaessa yhtäkkiä alkaa booaamaan ja jos päästää kaasusta kone rullaa tyhjäkäynnillä ja kaasuttaessa booaa vain lisää ja jos kaasua pitää pohjassa mopo booaa kunnes menee joku 10kmh ja lähtee taas täysiä jonkun 50m ja alkaa taas booaamaan.
Sain vian korjattua hetkeksi kun tarkistin kaikki cdi boxin johtojen liittimet ja laitoin johot suoraan kiinni cdi boxiin ilman liittimiä koska ne ei pysyny siel liittimen sisällä. Ajoin joku 7km tankille ja heti kun lähdin ajamaan tankkauksen jälkeen alkoi taas sama homma. Ränkkäsin cdin johtoja ja ajoin kotia ja sit tarkistin johot uudestaan ja pitäis olla liittimet kunnossa. Voiskohan toi kaukosäätimellä toimiva rajotin jotenki vaikuttaa siihe kun ei oo ainakaa mul toiminu missää vaihees ja automaattiryypyn johot on irti. Ilmansuodatin menee aina märäks bensasta mut sen irrottaminen ei vaikuttanu mitää.

Betasta kadonnut kipinä ja pitäs vikaa ettii oisko täällä jotain kuka tietää näistä sähköistä enemmän ja voisi auttaa. Eli tosiaan tulppaan ei tule minkään näköstä kipinää ja tulpanhatun ja johdon olen vaihtanut ja eri tulppia kokeillut. Cdi:n ja staattorin maadotus johdot on momemmat ihan ruosteessa ja hapettunut ja puhustus ainetta suihkutellut eikä auttanut muut johdot ja liittimet näyttää olevan kunnossa olen myös virtalukolta olevan liittimen irrottanut eli ei pitäis käynninestoja olla päällä. Mistäs sitten vikaa lähtis etsimään?

Joo sain maahantuojalta oikeat resistanssi arvot staattoriin.
Pun/valk 320ohm
Keltainen 320ohm
Musta 0.6ohm
Pun 0.6ohm

Sain itse tämmöset
Pun/valk 1.2ohm
Keltainen 1.3ohm
ja muista en tolla mittarilla voinut mittailla kun ei alle yhden pysty.

vika korjattu

Viimeksi muokannut eem1L päivämäärä 26.2.2019 19:37, muokattu yhteensä 1 kerran

Rieju MRT, aina toiminu ilman ongelmaa, nyt: ajoin mopolla, pysähdyin hetkeks ja sammutin mopon, hetken päästä laitoin mopon käyntiin, tyhjäkäynnillä oli hetken ja sitten sammui, sen jälkeen ei ole ollut kipinää eikä mittaristossa välähdä valo. Tulppa tai tulpanhattu ei ole ongelma. Voisko joku kertoo miten tän saa korjattua?

Pääsulake varmaan palanut. Löytyy mopon penkin alta.

Kokeilin pitkästä aikaa mopoa tänään ja olin vaihtanut etu rattaan ja kiristänyt ketjuja. Lähdin ajelemaan niin huomasin, että kun yritin kokeilla uusia huippuja niin nopeusmittari ei mitannut yli 30. Kun meni yli 30 se meni nollaan ja pysyi siinä. Sitten kun vähän hidasti niin näytti esim jotai 25. Mopolla on kilsoja noin 1000 eli aika uus, mikä tossa mittarissa on vikana? Voiko pakkas asteet vaikuttaa asiaan jollakin tavalla?? Ainiin ja sitten myös etu valo ei palanut ja sitten kokeilin vilkkuja ja jarruvaloja niin ne sitten toimi.

Viimeksi muokannut Mr_Eemil päivämäärä 24.3.2019 18:22, muokattu yhteensä 1 kerran