Sähköviat

Mikähän vikana, kun uuden staattorin valopuolalta ei tule virtaa?
Onko tässä mitään muuta tehtävissä, vai pitääkö ostaa toinen?

Miten todettu staattori vialliseksi?

Jos se on uusi, niin sen saa kyllä vaihdettua takuuseen.

E: Vialliselle staattorille ei ole mitään tehtävissä ellei käämintä ole tuttua.

Mikä olis vikana, ku jännitemittaril mitattii ni jänniteet nous tosi korkeelle, ja tän syynä mopon etuvalo ei toimi? Pikasia vastauksia, ku ylihuomenna kesätyö haastattelu ja mopolla sinne pitäs mennä

Jännitteensäädin paskana.

Apikan/Derbin Mittaristo ei toimi. Punainen taustavalo tulee ja numerot näkyvät vain puoliksi ja ajaessa nopeus muuttuu (Ei näytä siis 0 ja nopeus ei muutu kierroksien määrästä, kuten sulakkeen ollessa rikki). Akku, sulake ja nopeusanturi uusittu ja liitännät katsottu läpi. Kellään tietoo?

Eiköhän se mittari ole rikki.

Mikäköhän mahtaa Derbissä olla vialla ku kylmänä pelaa kuin unelma, mutta kun mopo lämpiää niin kipinä häviää?
-Kokeiltu monella eri tulpalla
-CDI ja puola vaihdettu
-Tulpanhattu vaihdettu
-Tulpanjohto vaihdettu
Ongelma alkoi ilmetä sen jälkeen kun tulpanhattu meni rikki.

Sitten voisi kokeilla vaikka staattoria?

Staattorissakaan ei ole mitään vikaa. Yleismittarilla katoin kaikki maholliset johot eikä siinä näykkään mitään rikkinäistä.

1.Pick-up -käämi, punainen-valkoinen 120 Ω ÷ 20%
2.Latauskäämi, vihreä-valkoinen 700 Ω ÷ 20 %
?
E:vaikka vastukset olisivatkin ok ei siitä voida vielä vetää varmaa päätöstä siitä että staattori olisi ok.

Mitä sille tulpanhatulle tapahtui jos sihen voi tarkan diagnoosin kohdistaa? Kannattaa toki tarkistaa että moottorin maadoitus on myös kunnossa runkoa vasten.

Juuri tilattiin uusi staattori. Jos sillä ei toimi niin rupean katsomaan maadoituksia tarkemmin.
Tulpanahattu vaa kertakaikkia lähti irti ja sieltä tuli semmosta mustaa pölyä pois ja joku osa tippui pois

Saattaa tosiaan johtua puolan eristeiden pettämisestä tuo kipinän muuttuminen punertavaksi, varsinkin jos oireet pahenevat puolan lämmetessä. Toinen mikä voi vikaa aiheuttaa on huono maadoitus, joten kannattaa tarkistaa varsinkin puolan maadoituspiste.
Retroilijan listaan lisäisin vielä häiriönpoistajan.
Vaihtaisin ehkä sen ja tulpan ensin+maadoitusten puhdistus, ja ellei se auta niin sitten puolan vaihto.

Puolan, johdon, häiriönpoistajan ja tulpan vaihdon sekä liitinten tarkistamisen jälkeen ongelmat jatkuvat. Mopo lämpimänä sammuttamisen jälkeen pätkii yläkierroksilla kuin kierrostenrajoittimella. Alkaa aika ja hermot pikkuhiljaa pettää. Vielä tarvitsisi auttavia ideoita?

Minkä takia mopon akku ei lataudu ajossa? kokeiltu uudella jännitteensäätimellä mutta ei auttanut asiaa. 12.8v näyttää akku isoilla kierroksillakin. Kyseessä Peugeot XPS

Tasasuuntausdiodi sönder

Mikä vois olla hussessa kun ensin pitkät ja sitten lyhyet valot lopetti toimintansa, polttimon vaihdolla ei merkitystä. Muut sähköt pelaa normaalisti.