Mikä on vikana?

Edelleen manki kiukuttelee. Kipinää ei tule kuin satunnaisesti. Mitattu moottorilta tulevat johdot ja säädetty impulssikäämin välys pienemmäksi. Vaihdettu tulpanhattu ja -johto. Koitettu toisella CDI:llä (joku baotianin boksi, jonka pitäis muka varaosakirjan mukaan olla sopiva), ei vaikutusta. Puolakohan se on antautunut? Ihmettyttää vaan, kun se aluksi tosiaan toimi aina kylmänä, eikä ajossa huomannut mitään. Sitten kun sammutti kunnolla lämpimänä, niin ei millään käyntiin. Kertaakaan ei sammunut ajosta.

Mönkiästä meni samalla tavalla puola löi kipinää viimeisellä kerralla kun oli käynnissä puolasta
Kone oli sama kuin mankissa

Elikkäs omistan Aprilia sx 08. Josta on pilli otettu pois. Suuttimen koosta en oo varma kun en oo ite tehny tuolle mitään vaan edellinen omistaja virittänyt. Mopo kiihtyy kylmänä ookein hyvin mutta kun on jonkin aikaa ajanut tuntuu ettei kiihdy enää kunnolla ja vääntö loppuu ylämäissä, mistä se vois johtua? Voisko esim. johtua siitä että saa liikaa öljyä?

Edelleen manki kiukuttelee. Kipinää ei tule kuin satunnaisesti. Mitattu moottorilta tulevat johdot ja säädetty impulssikäämin välys pienemmäksi. Vaihdettu tulpanhattu ja -johto. Koitettu toisella CDI:llä (joku baotianin boksi, jonka pitäis muka varaosakirjan mukaan olla sopiva), ei vaikutusta. Puolakohan se on antautunut? Ihmettyttää vaan, kun se aluksi tosiaan toimi aina kylmänä, eikä ajossa huomannut mitään. Sitten kun sammutti kunnolla lämpimänä, niin ei millään käyntiin. Kertaakaan ei sammunut ajosta.

Toinen CDI boksi auttoi. Tämä se on just hienoa, kun ostat muka sopivan osan, ja ehdit jo välissä kokeilla kaikki muut mahdollisuudet

Elikkäs omistan Aprilia sx 08. Josta on pilli otettu pois. Suuttimen koosta en oo varma kun en oo ite tehny tuolle mitään vaan edellinen omistaja virittänyt. Mopo kiihtyy kylmänä ookein hyvin mutta kun on jonkin aikaa ajanut tuntuu ettei kiihdy enää kunnolla ja vääntö loppuu ylämäissä, mistä se vois johtua? Voisko esim. johtua siitä että saa liikaa öljyä?

Ei, tai sitte sitä öljyä täytyy olla julmettu määrä, lähempänä kymmentä kun viittä prosenttia, ja sen huomaa jo muustaki.

Ennemmin sanoisin että liian pieni/iso suutin, jos nyt pillillä hukkaputkea meinataan.

No nyt ois rieju mrxssä kiinni uus 50cc valu halpapytty. Kaikki toimii, mut en oo saanu säätöihin millään. Enoxi siis kiinni ja suutin 95, ennen toimi hyvin. Säätöruuvi on melkein kokonaan auki mutta ei kuitenkaan jaksa vetää isommilla vaihteilla kaasu pohjassa. Pitäiskö siihen ostaa sirompi neula kaasariin vai mikä auttaisi?

Niin et oo suutinta vaihtanu? Täyskaasulla vaikuttaa suutin, ei säätöruuvit tai neula. Tottahan jos sä pytyn vaihdat, ni säädät sen kans uudestaan...

Mistä johtuu että mopossa (helkama ax) kun kaasua painaa ihan vähän nii aivan kuin booaisi ja meinaa sammua ja sama homma jos painaa kaasun ihan pohjaan muilla alueilla oikeastaan röpöttää. Onko nyt seos rikkaalla vai laihalla. Vai johtuuko kenties 4% seoksesta kun on uusi kone? Vai onko niin rikkaalla että tukehtuu kaasu pohjassa?

Väärät säädöt tai tukkonen kaasari on mun veikkaus.

Elikkäs mopona on Gilera smt 07 ja vaihdoin siis siihen 70cc sylinterisarjan ja kaasuvaijerin. Vikana on kun käynnistää mopon niin mopo huutaa kovilla kierroksilla Tiivisteet on vaihdettu sylinteristä ja suutin puhdistettu mutta ei auta. Kiitos vastaajille.

Kaasuttimessa luisti oikein päin?

kyllä on

Mä sanoisin että uus vaijeri on liian lyhyt, tai jostain vänkää niin paljon että vetää jo luistia ylös.

Tai imukaula murtunut remppaillessa ja massiivinen imuvuoto? Tuskin mg-stefa ainakaan on räjähtänyt.

Elikkäs 07 50x DT Nii mikäs vikana ku ei alle piikin jaksa millää vääntää ja sitku saa piikkiin nii sillonki niinku heikkona.. Testasin kaverin kuritonta 50cc vakiota ja sekin jaksaa paremmin :/ ja joku 4-500 ajettu mäntä ja pytty