Vakioputket ja muu pakoputkikeskustelu

Ettei vaan putken liitos vuotaisi tai putkeen olisi päässyt vettä esimerkiksi pesun yhteydessä?

Eikös tuo riejun vakioputki menis Drac Sm, ku sama mopohan se on?

Minkänäköstä putkeea suosittelette terpiin. Tekniikka on:
-73cc airsal
-avarretut lohkojen huuhtelulähdöt
-21mm kiinan lortto lyhyellä imukaulalla, "kiihdytyssuppilolla", piperillä ja malossin läpillä
-turbokit lacada

Kesällä tarkotus olis pakoaukkolle antaa vinkua ja korottaa abouttiarallaa 190 asteeseen. Itse ajatellut yasuni r2 tai muuta alakauttasta putkea. Tarkoitus olis mahollisimman suuret huiput ennenku mopoikä loppuu.

Yasuni R2 on melko alakiertoinen putki, ei oikeastaan tehokkaampi kun esim perus giannelli. Jos tarkotus on tosiaan viilata sylkkää ni kannattaa hommata joku yläkiertoisempi putki jolla saa sit viilattuna hyvin tehoa ulos.

Esim:

-Voca
-Yasuni R3/R4
-Metrakit Prorace
-SCR Corse Racing line
-BRK R45

jne

Miten vois rieju mrx vakioputken ilman kierrätyksen tukkia sillee että sais takaski tarvittaessa?

Siis katin hapetus/pakokaasun takasinkierrätys? Vedä letku poikki, ja siihe pultti tai vastaava ja klemmarilla kiinni.

Putki tukkimalla hiukan enemmän tehoa piikillä. Putki normaalisti kiinni hieman enemmän tehoa piikin jälkeen. Todennäköisesti kulkee kovempaa kun putkelle ja takaiskuventtilille ei tee mitään.

Mulla on Rieju Mrx, jossa Airsalin 50cc pytty ja enoxin putki ja putki vuotaa aik paljo siit putken ja pytyn liitoskohasta ja oon iha törkee monta kertaa koittanu saaha sitä kuntoo (holkki on oikeen kokone) ja oon nyt todennu et se kohta mist putki menee runkoo kii nii se pultin paikka on tavallaa väärässä kohassa nii onks muil ollu samaa ja mitä mun pitäis siihe tehä et ei vuotais?

Tee sopivan adapteri väliin, että putki on oikees kohassa.

Joo tosiaa mul on toi Rieju Mrx, jossa on cdi rajoitin ja enoxi nii kelasin et kun vihaan tota rajotinta, mut en haluis et mopo kulkis paljoo sen yli 60 nii jos poraan cdi nii pystysinkö tekee enoxin änkkään oman kurin ku ei sitä oikee tonne alkukäyräänkää saa oikee laitettua nii kuristaako se sit yhtää jos sen tekee änkkään? Vai laitanko vakioputken kii ja siihen kurin?

Vakioputki ja suurennat kuria sopivasti.

Detsin putki ei ole tehokkain, lähelläkään sitä. Betan putkessa huomattavasti enempi hönkyä, ja sen ~95 on saatu 13-50 väleillä menemään (ei minä), piikkiä ottaa myös aika runsaasti.. Fanticit kulkee sen 85 ja comppi malli jonkun 90.. CH ja HM menee myös sinne 80 paremmalle puolelle. Nämä siis kurittomina.

Joku enempi faktaa tietävä voinee enempi kertoa, mutta jotain tollasta ne lukemat on. Fanticeista sitä potkua varmaankin eniten löytyy.. Ja Comp Fanticissa ja ns. normimallissa sama putki mutta Comp mallissa tehokkaampi kone/Scuderia Minarelli..

Mulla betan kuriton putki ja menee 13-58 väleillä hyvänä päivänä 65 mutta rieju meni mittariin 75 kurittoman 11-62 väleillä, en kyllä tiiä paljoa se oikeesti on

Mitkä olisivt parhaat tavat pitää mopon putki puhtaana ja kiiltävänä? En tiedä onko tähän tarkoitukseen jotain valmiita aineita mutta mieluusti ei mitään joka muuttaa suuresti putken väriä (ei siis mitään väriä tummentavia lakkoja yms). Olen kuullut että putken öljyäminen voisi ainakin hidastaa ruostumista mutta kuinka usein tätä kannattaisi tehdä jos haluaa putkelle mahdollisimman hyvän suojan.

Joka viikko suihkit CRC:tä putken pintaan.

Huoltovapain ratkaisu on hankkia kromattu eli kromipinnoitettu putki. Alkuperäisenkin voi toki kromauttaa, mutta hintalappu sille lienee lähellä uuden putken hintaa. Näissäkin versioissa ainakin alkukäyrä tuppaa muuttamaan väriään käytössä, joten näyttelykuntoista peilipintaa ei oikein saa säilymään käyttöpelissä.