Mikä on vikana?

Mikä vois nyt olla vikana ku rieju röpöttää todella paljon? Vakioputki on kiinni ja testannut 90-110 väliltä kaikki ja silti röpöttää. Muutenkin se hikisesti menee 45. Pitäisikö tulppa uusia sekä polttaa karstat pois putkesta? Näytti olevan aika karstainen mikä voisi selittää huonon kiihtyvyyden ja tehojen alenemisen? pyörä siis rieju mrx vm 2007 eli power up versio missä vakiona suutin 88. Alkaa turhauttaa kun koko vuoden täytynyt olla pyörän kimpussa kun aina on jotain..

Laitan nyt tänne myös. Mikä ihme voi olla vikana ku vaihdoin kannentiivisteet kun oireet oli syylärissä kupliminen. Tiivisteet vaihtoon, kansi kiinni tiettyyn momenttiin, silti tapahtuu kuplintaa. Kuuluuko sen kuplia vähän?

Mikähän mahtais olla mopossa kun kuuluu jostain päin moottoria klonks kun päästää kytkimen nopeesti ylös vaihetta vaihtaessa tai nopeesti nostaa kaasun kun ajaa vaihe päällä? Just kytkinremppa tehty. Ikäänkuin olisi löysää jossain ennenkun ottaa kiinni ja rupeaa vetämään. Mahtaako olla joku laakeri? Mopona on 93 vuoden helkama ax

E: Onhan mopossa muutakin: Kun lämpimällä koneella vapaalla päästää kytkimen irti niin moottori rohisee mutta kun painaa kytkintä niin ei kuulu rohinaa.

Sitten mopon vaihteet ei vaihdu normaaliin tapaan heittää aina vapaalle kakkoselle tai kolmoselle vaihtaessa. Eli tavallisestihan vaihteet vaihtuu näin: Kytkin pohjaan—vaihdepoljin ylös tai alas—päästää polkimen—kytkin pois

Omassani vaihtuu: kytkin pohjaan—poljin ylös tai alas—kytkin pois—päästää polkimen

Myöskään ylävääntöä ei tahdo löytyä. Joka mäkeen hyytyy. Alavääntöä taas tuntuu löytyvän kunnolla. Voi johtua väleistäkin kun ovat 12/50 kun vakiot on 12/53

Mahdollisesti vaihdepolkimen akselin jousi? Vaihderumpu? Ota kytkin auki ja katso mitä sieltä löytyy

Kytkin on uusittu eikä siellä ollut nitään ihmeellistä. Mutta lähinnä se klonks mietityttää

Mikähän olisi Detsissä vikana, itse epäilen sytytyspuolaa/staattoria tai molempia. Moricci on kyllä sen verta kestävä että se varmaan on kunnossa, mutta asiaan:

Eli detsi alkaa aluksi rötäämään +5k kierroksilla, sitten jos ei äkkiä pistä tyhjäkäyntikierroksille sammuu ja putki paukahtaa helvetin kovaa ja lyö ison liekin . Sen jälkeen saa polkea ainakin 10 kertaa että saa käymään. Tekee noin. puolet ajasta ajettaessa, hetikun ensimmäinen rötäys ja pätkäys ilmenee se alkaa jatkua. Eli vika alkoi tänään. Epäilen että puola tai staattori on rikki, voisko mikään muu olla rikki? Mahollisimman nopeesti pitäs saada kuntoon, kiitos avusta!

Laitan nyt tänne myös. Mikä ihme voi olla vikana ku vaihdoin kannentiivisteet kun oireet oli syylärissä kupliminen. Tiivisteet vaihtoon, kansi kiinni tiettyyn momenttiin, silti tapahtuu kuplintaa. Kuuluuko sen kuplia vähän?

Ei sen kyllä kuplia kuulu. Jossain vuotaa pakolla. Onkohan kansi oikeilla momenteilla kiinni? Kansi saattaa myös olla vino jos joku sen on miten sattuu kirrannut.

Kansi ei oo kiero, kiristin ristiin 17Nm momenttiin, kylmänä se kupli mutta ei enää?

Mikähän voisi olla vikana kun derbissä ei toimi etuvalo? Kokeiltu on monella toimivalla valolla ja polttimolla, takavalo toimii ja sen virtajohto menee samaan liittimeen etuvalon kanssa mutta vaan takavalo palaa.

Yleismittaria käteen ja katsot kulkeeko etuvalolle virtaa siitä johdosta.

MIkä vois olla kun korjaamolla konerempattu Rieju mrx päästää rohinaa ja päästää ääntä kun kierrokset laskee, eli kun napauttaa kaasua, ni ylös mennes ei kuulu mitään, mut kun kierrokset lähtee laskemaan kuuluu hirvee kolina ja rahina. Vaihteiston puolelle lohkon päälle ku laittaa käden nii tuntee tyhjäkäynnilläki tasasta tärinää, ja kirkkosten laskiessa tärähtää oikei kunnolla. Joku prikka puuttuu? Kasattu väärässä järjestyksessä? Ois kiva kuulla mielipiteit ennen ku avaa koneen, et osais vähä ees ennakoida.

tarkistahan koneen kiinnikkeet, piti itellä tommosta meteliä kun oli kone löysällä

AUTTAKAA!!

Sym jet euro x 2006
Kylmällä koneella kulkee hyvällä tuurilla 40km/h kun kone lämpiää ni ihan pintakaasulla voi ajaa noin 20-35km/h ja pikkusenki enemmän kun painaa kaasua ni alkaa booaamaan ja sammuu.
Uusia osia testattu: läpät,cdi,tulppa,kaasari ja uus mäntä sisässä mut ei ala toimimaa ja kohta mennee hermot ja poltan koko paskan.

Mikähän mahtaa 07 Rieju Mrx mopedissa olla, kun lähtee laakista käyntiin, mutta sammuu 200m päästä? Sen jälkeen lähtee aina laakista käyntiin, mutta ei pääse pidemmälle.

Juuri olen vaihtanut jännitteensäätimen, kun se oli käräyttänyt lyhyet valot. Talven jälkeen kaasari putsattiin ja kyllähän mopolla pääsin kylälle ja takaisin ongelmitta ennen kuin vika ilmeni.

Saako tankki korvausilmaa? Oletko kokeillut uudella tulpalla?
Joskus myös rikkinäiset puolat saavat tuollaista aikaan, lämmetessä eivät toimi enää.

Kokeile vaikka alkuun ajaa ilman tankinkorkkia ja osta uusi tulppa.