Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Ite ainaki vaihoin smotorenkaista suoraan nappulanastoihin ja kyllä se vaeltaminen samantien alko. Smotoilla meni 100% suoraa, mutta uusilla mitroceilla pelkällä asfaltilla tuntu vaeltamista

Jaa no vittu siittähän se sitten johtuu, kun tosiaa ajaa kovalla alustalla (tamppaantunu lumi joka jäässä tai asfaltti) niin kauhea vaellus yms.

Tuttu tunne, eikä oikeen kivakaa sellaine

Rengaspaineita alemmas ni vähenee vaeltelu. Tai ainakin miulla väheni kun tiputin 2,5 bar alle 2 bar.

Ite tiputin 1,5:teen, ihan sopivasti nyt kulkee

Mikähän mahtaa vehkeessä olla, ei lähe pihalta käyntiin (-15 C) kun vasta 15 minuutin tappelun jälkeen, pitää laittaa tulpanreiästä lukkosulaa sisään ja yrittää työnnellä käyntii parhaansa mukaan ja sitten vasta hörähtää, mopo savuttaa todella paljon ja kierrokset rötäävät.Mopo sammuilee ajossa ja lähtee vetämään uudestaan kun pomputtaa mopoa oikein kunnolla???

Tulpassa ei vika ole , mutta mopo kyllä tykkää syödä niitä about 1 kappaleen per viikko. Suutin on kokoa 90 ja kaasari 17,5mm phva , viime talvina ollut suutin 98 ,mutten oo sitä kehdannu laittaa ku tuntuu että käy muutenki jo tarpeeks rikkaalla ja tulppa on mustan puoleinen. Kaasarin oon irti ottanu ja putsannu huolellisesti paineilmalla, ja vaihdoin toisen kohon,kohon akselin ja kohonneulan. Mopo toimii aina muutaman päivän kaasarin avauksen jälkeen? Ja vika saattaa muutenkin yhtäkkiä hävitä moneksi päiväksi.

Ja kyseessä aprilia rx 07 , mutta sama tekniikka derbin kanssa yms.

Putsaa ny eka ilmanputsari.

moikka taas!

Sellasta vaihteeks kyselisin et tossa parin päivän päästä on mopon katsastus ja en ole saannut tuota vakioputkea oikeastaan mitenkään kurtistettua niin ajattelin että laitan mutteriin viillon ja tökkään sen kaasariin niin että katsastusmies ei saa käännettyä kaasua tarpeeksi? Toimiikohan...? ja ongelma tietysti se että en näin talvella vitti lähtä supermotoille vetelemään lintassa tuolla tiellä Eli onko muilla kokemuksia? Entäs voivatko ne alkaa etsimään/ihmettelemään että miksei saa käännettyä kaasua tarpeeksi, vai meneekö ne sillä periaatteella että tärkeintä on että mopo menee sen 45?

No enpä usko että hirveästi ihmettelevät ellei sitten kaasu käänny vain muutamaa senttiä. Helpompaa voisi olla laittaa änkän päähän joku tulppa johon pieni reikä ja tökkää parin sentin syvyyteen ettei heti näy. Kaveri teki onkivavan päässä olevasta tulpasta ja hyvin toimi.

Mikähän mahtaa vehkeessä olla, ei lähe pihalta käyntiin (-15 C) kun vasta 15 minuutin tappelun jälkeen, pitää laittaa tulpanreiästä lukkosulaa sisään ja yrittää työnnellä käyntii parhaansa mukaan ja sitten vasta hörähtää, mopo savuttaa todella paljon ja kierrokset rötäävät.Mopo sammuilee ajossa ja lähtee vetämään uudestaan kun pomputtaa mopoa oikein kunnolla???
.

Itel oli samat "oireet" ja syypää oli kivi läppien ja läppärungon välis

Tuli tossa pv hommattua jonka mukana 80cc malossi ja alkoi mietityttämään millainen männänvaihtoväli malossin kanssa on suunnilleen?

Ilmeisesti tuohon 50cc Honlei mankiin ei saa vaihdettua minimotoracingin inner rotoria kun katselin niin vauhtipyörä on ns. "väärinpäin" ja staattori on niinkuin magneeton kopassa.. nyt sitten ostin ne turhaan... vai tietääkö joku että onko siellä reiät tavalliselle pohjalevylle?

Niin sulla on siinä sellanen kyrpämagneetto koska sähköstartti. Ei taida saada outteria sopimaan ilman reikien tekoa ja starttilohkon pois ottamista. Sitten taas ei taida sopia normaalityyppinen magneetonkoppa

Muistelisin, että se outeri kyllä sopii sinne, kun poraa vaan reiät, ja tekee niihin kierteet. Sähköstartille saat kyllä sanoa hyvästit...

Noniin, taas jäätiin tielle, ja kipeänä ei meinaa aivot toimia tän ongelman kanssa

Eli löin pyörän käyntiin, ajoin noin puoltoista minuuttia, rupesi yhtäkkiä rötäämään eikä kiertänyt kunnolla, heti sen jälkeen posautti kerran putkessa, ja sammui. Polkemalla tai mäkistartilla ei mitään. Bensaa saa, puristuksia on. Tulppa melkein uusi, ajettu noin tunti.

Vaihdettu vähän aikaa sitten 70cc pytty, säädöt siitä asti vähän hukassa, jää kierrokset vähän leijumaan (imuvuoto?) Kylmänä käynnistettäessä tarvii ryyppyä (mikä on normaalia) mutta käynnistyessä nostaa kierrokset johonki 6 tonnin paikkeille, laskee sitten kun ryypyn sulkee.

Eli mistäs tohon kannattais lähtee ettimään syypäätä?