Jarrutopic

Vaatii useita ja voimakkaita jarrutuksia ja sittenkin vasta osittain palautuu jarruteho. Pelottaa ajaa sateella ku ei jarrut oikeen pelaa

Mitenkäs, vaihon taakse eile jarrupalat, ja siel jarrusatulan sisäl oli joku metallinen "pinni", ja se nyt on irrallaan siel jarrusatulan "kannen" (siis sen yläosan, mikälie) ja jarrupalojen välisessä tilassa. Kuulusko ton olla siel jotenki tietyin päin, tai jossain lovessa?
Tossa kuva, nro 9 ja se oikeen puolimmainen niistä, se "H" muotonen..
http://www.easyparts.nl/showdrawing/2665/47767/-/0-968-1-m412-m2662-s2665-d47767/Rear_brake_caliper.html
(ei kyl oo iha samallainen, tosta valokuvasta huomaa et koostuu joustavasta metallilätkästä ja kahesta tapista, mut mulla se on vaa yhtenäinen metallilätkä, noi tapit o vaa sellaset ulokeet)

Eli miten toi kuuluu laittaa tonne??

Vinkkejä kun ei suostu jarru millään ilmaantumaan? Kysessää riejun etujarru, samakuin derbeissä eli ajp:n. Olen nyt 5 kertaa joutunut täyttämään säiliön kun on melkein tyhjäksi mennyt, mutta ei suostu millää ilmaantumaan.

1. Nestettä täyteen ja kansi kiinni.
2. Kahva pohjaan, pidän sielä.
3. Avaan ilmausnipan ja annan olla hetken auki sitten kiinni.
4. Päästän kahvan irti ja pumppaan pari kertaa.
5. Pidän kahvan taas pohjassa ja avaan ilmaus nipan ja suljen.

Samaa toistin useita kertoja, mutta ei tapahdu mitään. Koitin myös lääkeruiskulla ja letkulla imeä ilmausnipasta ilmoja pihalle, kuplia kyllä tuli.. Mutta ei auttanut asiaan.

Myyjä väittää että jarrusatula ollut kunnon käytössä vielä pari viikkoa sitten. Mitään konsteja jolla sais toimiin? Männät liikku sisäänpäin ainakin kun satulaa laitoin kiinni, mutta kun nyt katsoin niin ulos päin eivät liiku.

Kokeile ilman että kansi on kiinni.
1. nestettä puolilleen säiliö.
2. ihan vähän vain teet sitä pumppausliikettä, eli ei pohjaan asti. Lisi nestettä aina kun tarpeen mutta ei täyteen asti.
3. jatka tuota niin kauan että männät ottaa paloihin ja palat levyyn kiinni.
4. ilmaa normaalisti, eli pumppaamalla useita kertoja ja kahva pohjaan, ja siitä sitten aukaset ilmausruuvin ja pistät kiinni.

Derbin takajarrusatulasta hävinnyt halkaisun yhteydessä se o-rengas, mistähän saisi uuden? Pyörä on Xtreme R vuosimalli 2006 ja jarrusatula AJP.

[Vauhtiviivatarra]

Tänää pesin mopoo ja löysin etu jarrusatulalta tollasen (sori huono kuvanlaatu). Mikä toi on ja mihin toi menee? Jarru tuntuis toimivan melko normaalisti vähän paha sanoo kyllä ku tais tipahtaa jotain levylle niin jarruteho ei mikää mahtavin. Jarrusatula on siis AJPn kaksimäntänen oranssi/pronssinen jarrusatula. Ja minkäslaista ainetta pitäis ostaa että sais ton aineen levyltä pois?

Viimeksi muokannut Vauhtiviivatarra päivämäärä 17.9.2011 20:33, muokattu yhteensä 1 kerran
Syy: Korjattu linkki, opetelkaa linkittämään oikein ne imageshackin kuvat!

vaikka jarrukliinerillä putsaat sen levyn

Juu kävinkin jo tänään ostaan crc brake cleaneria. Jäi vaan ihmetyttään mikä toi osa on ku oli ihan irrallaan jarrusatulan oikealla sivulla olevassa montussa

jarrulevyihini on alkanu tulla sellasia uria, ja jarruneste etujarrussakin näyttäisi olevan vähän lopussa, miten sitä lisätään, elikkä jarru se nestejuttu siitä tangosta auki, lisätään vähän jarrunestettä ja ilmataan, onko muuta? eikai jarrunesteet lennä jos avaan sen korkin siit?

Jos jarrulevyihin tulee uria niin vaihda herranjumala ne jarruPALAT samantien! Siis oikeasti, samantien. Ne palat on satavarmasti metallilla ja rikot sillä sen jarrulevyn, joka ei turhan halpa ole.

Se neste ei todennäköisesti ole lopussa, pinta on päässyt alas koska jarrupalat ovat finito, joten männätkin ovat melkein ääri-asennossa. Vaihda ne palat ekana, hetimmiten.

juu kiitoksia nopeasta vastauksesat

mikä on vikana kuin jarrunesteet pursuaa ulos jarrupalojen välistä ? Mutta muuten takajarru toimii.

Jos oot paljoo sil ajellu, niin kyl levyki voi olla vaihtokunnossa. Luultavasti nyt uusilla paloilla vinkuu aika kauan.

Sieltä on tiivisteet menny tai männässä naarmu jonka takia vuotaa. Eli ei pitäis kovin kauan toimia normaalisti jos sieltä nesteet pääsee karkaan. Eli korjaussarjaa osteleen ja vaihtaan.

Jos oot paljoo sil ajellu, niin kyl levyki voi olla vaihtokunnossa. Luultavasti nyt uusilla paloilla vinkuu aika kauan.

Ei se levy vaihtokuntoon pääse vielä ensimmäisillä kerroilla loppuunajetuilla paloilla. Hiomapaperia käyttääpi levyssä niin paljon parempi.