Rabasa

Sitä minä tarkoitinkin mutta tuli vähän väärässä muodossa..
äläkä aina huutele minua pässiksi!

[OT]

Niihä varmaa tarkotitki..pässi

[/END OF OT]

Nyt taas vähän tasoa niihin viesteihin. Varsinkin Sami L:n kohdalla on ihan viimeiset hetket ryhdistäytyä.

kellää jeesiä tai vinkkejä mitä vois kattoo vielä ? vika ei vaan löydy kytkimestä, se on siis saaatu toimintoon, mutta kytkinkruunun pultti löysty>uudestaa auki ja taas kasaan ja sitten ei enää toiminu... helppiä !!! siis sivulla13.

Mites iso homma on toi öljypumpun poistaminen? Tarviiko kytkinkoppaa ottaa irti, vai vaan repii pumpun ja akselin irti ja iskee peitelevyn päälle? Eli pumppu ja osat irti, peitelevy kiinni, säiliö ja letkut jne pois ja tukkii kaasarin tuorevoitelu nipan? Miten toi nippa kannattaa muuten tukkia?

Irrotat vaan pumpun, ei tarvii akselia. Siihen peitelevy päälle ja säiliö letkuineen pois. Itse tukin kaasarille menevän letkun ruuvilla, tapoja on monia .

Selvä, kannattaa varmaan laittaa sitten vaan 1 osainen kaasuvaijeri? Vai voiko tosta haarotus kohasta vaan repiä pumpun vaijerin pois?

^Sivuleikkureilla vaan haaroitus-kohdasta öljypumpun vaijeri poikki .

Tai avaa haaroituskohdan ja ottaa sieltä sen tuorevoitelulle menevän vaijerin pois...

ite vedin pihdeillä vaan poikki sen toisen..

Kannattaa purkaa se vaijjeri, ei ole iso homma, jos katkaset ni saattaa kiilautua sinne väliin ja kaasu hirttää! Itelläkin olis 1osanen vaijjeri hakusessa, mistä moinen ehdotuksiaa?

Suzuki S1:sen vaijeri passas ainakin CH Racingiin

Kiitos tiedosta, aattelin kans et pitäs käydä aika pitkälti kaikki kaasuvaijjerit kun kaasariin menevät päät on aika vakioita. Pitää käydä kyselemäs.

Itellä ei lähe derbi 09 käyntiin kun muutamaks sekunniks sillon tällön. Oiskoha kannentiiviste?

tai sit on mäntä on leiponu itel kävi just noi kotaris