Morini

Kyllä saa Ihmettelen vaan vähän sitä sytytysennakkoa että muuttuis isommalle pytylle koska eihän siellä kuiteskaan iskunpituus vaihdu ollenkaan ellei rupee erilaista kampiakselia vaihtaan?

Eeikun jos se tarttis suuremman ennakon Mutta joo, staattori paskana.. Toisen kerran kuukauden sisään. Vika luultavasti siinä että päässyt kosteutta ja kaikkea paskaa sinne.

hmm
Itsellä meni entisestä gilerasta kerran vaan paskaksi,tässä ei ole mennyt vielä kertaakaan vaikka on ollut se sähköstartin aukko aukinaisena ja ajanut vesisateella

Ei oo ohjekirjoi itel ja ahvala ei halua kertoo sissän ajon määrää ja millä osilla.Että kerto kaas mite tuo sisää ajo menee.

Ei oo ohjekirjoi itel ja ahvala ei halua kertoo sissän ajon määrää ja millä osilla.Että kerto kaas mite tuo sisää ajo menee.

Ajat 500km rauhallista ajoa ettet huudata kauheasti tai revitä ja sitten voitelua pitäisi sisään ajon ajaksi hitusen lisätä

Uudella sylinterillä ja männällä se 500km, pelkällä uudella männällä sitten se 100-200km.
Lämmitys ennen ajoa,normaalia ajoa ettei mitään mummokierroksia eikä mitään huudatusta pitkään.

Mikäs kiksi tähän laitteeseen sopii? AM6 ja Tunturin morinin käy kai. Jos jollain myydä halpaa kiksiä tai sitä gasgasin kiksin alaosaa niin voin ostaa...

Ku tuo gassu nyt leipo ja oon tosiaan männä laakereinee vaihtanu ni epäilen että öljy pumppu ois paskana koaska tulppa on sin täysin valkoinen että mites saisin nopeasti selville onko se tosiaan paskana en viitsisi enää hirveesti työtunteja koneen ääres puhertaa niitä kun on muutama tullut 3 vuoden aikana!

Avaa se mangneeton koppa, siinä on se pumppu oikealla ylhäällä. Se on kahdella kuusiokolo ruuvilla kiinni. Otat öljyletkun ja vaijerin veke, sitten ruuvaat ne kuusiokolot auki ja alat tutkimaan pumppua. Koitat esim pyörittää sitä jollain: pihdit yms. Voit vaikka purkaa ja putsata sen. Kannataa myös tutkia öljyletkut ja se vaijerin kunto.

katotaa tos viikoloppuna jos näil selviäis et ei pitäs uutta ostaa taikka ruveta seostaa bensa sekaa -.-

Varmintahan se olis sekotella bensan sekaan mutta eihän se niin mukavaa oo kantaa aina jtn pientä öljypöttiä... Itte revin pumpun pois, kun rupes tiputtamaan öljyä melko reippaasti ja tiedossa oli että laitan 70cc pytyn ja eri kaasarin kiinni.

Tosiaan, sitä pumppua on vähän hankala testata kun sieltä tulee niin hitaasti sitä öljyä. Voihan se tulppa olla valkonen liian laihan seoksenkin takia, ettei välttämättä johdu öljystä.

Kivasti tuli kierrosherkkyyttä 17,5mm kaasarilla =D äänetki vähä paremmat,huippuja en oo vielä päässy testaamaa =D nyt voiki laittaa pienemmän takarattaan jos väännöt on lisääntyny himpun =D Ainut miinus on että imukaula on vielä sisähalkasialtaan se 15mm =/ noo näytin vähä viilaa sille nii taitaa olla nyt 16mm

Mikäköhän tuossa kytkimessä on kun ei toimi...Kun kytkintä painaa nii se tuntuu ihan hyvältä, mutta se ei vaan toimi:(

kytkin ilmattu?

no tottakai:D

Kellään tietoa moottorin imukaulan pulttijaosta? Olisin tekemässä imukaulaa paremmalle kaasarille, vai sopiiko toi lortto PHBG vakio imukaulaan?