Virityssylinterit (Rabasa ja AM6)

Timmi alakerta kestää ehkä, mutta ei varmaan kovin kauaa.

en ole varma kuuluuko tämä kysymys tänne mutta mistä saa 75cc pro raceen männän

@Moposport, taikka ulkomailta esim. gearparts24, dam-sport...

Kiitos miksuhh:lle. Mutta seuraava ongelma --->

En nyt tiedä onko ihan oikea paikka mutta kysellään aluksi täällä. Elikkäs nyt uudenmallin rabasassa kiinni 73 cc airsal, metrakit pro race putki ja 20 mm phbg. Aluksi ei lähtenyt käyntiin mutta sitten käänsin magneeton aluslevyä myötäpäivään eli omasta mielestä pistin sitä myöhemmälle. Lähtee käyntiin, muttei kierrä kuin ehkä 9 krpm. En osaa arvioida paljon laitoin myöhäisemmälle mutta miten näitä sähköjä kannattaa säätää että saisi kohillee edes jotenkin? Pelkästään korvakuulolta vai testaamaan? Pelkään vain että rupeaa nakuttamaan tms. Kiitos.

rupeaa nakuttamaan

sitä ei kyllä tarvii pelätä!

onko vakiosähköt?

Kiitos miksuhh:lle. Mutta seuraava ongelma --->

En nyt tiedä onko ihan oikea paikka mutta kysellään aluksi täällä. Elikkäs nyt uudenmallin rabasassa kiinni 73 cc airsal, metrakit pro race putki ja 20 mm phbg. Aluksi ei lähtenyt käyntiin mutta sitten käänsin magneeton aluslevyä myötäpäivään eli omasta mielestä pistin sitä myöhemmälle. Lähtee käyntiin, muttei kierrä kuin ehkä 9 krpm. En osaa arvioida paljon laitoin myöhäisemmälle mutta miten näitä sähköjä kannattaa säätää että saisi kohillee edes jotenkin? Pelkästään korvakuulolta vai testaamaan? Pelkään vain että rupeaa nakuttamaan tms. Kiitos.

Vaiha tuo putki tai pytty, joko kireämpi pytty tai vähemmän kiertävä putki. Ei mitään järkeä nuin hyvää putkea tuhlata tuon airsalin kanssa kun putken potentiaalista jää ties kuinka paljon käyttämättä + se ottaa sen piikin luultavasti helvetin myöhään (eikös nuissa prorace putkisa ollu tehoalue 9000-15000rpm)

Sori, tapahtui ajatuskatkos. Käänsin siis pohjalevyä myötäpäivään, mutta pultit liikkuivat rei'issä vastapäivään

Ja on siis vakiosähköt. Tällä hetkellä kun polkasee tulille niin potkaisee vähän takaisin...? Normaalia?

Siis se unohtui mainita että pyttyä viilattu, pakoaukon asteita noin 200 ja levennetty myös. Huuhteluihin ei ole koskettu, ainakaan vielä kun ei ole sopivaa työkalua. Kantta on myös madallettu, en osaa sanoa paljon kun en ole mitannut ja pytty ei uutena minulle tullut. Seuraavaksi ostolistalla kunhan saa kesätöistä rahaa niin kisasähköt, ehkä isompi kaasari.

Tänään testailin ja se kiertää nopeasti sellainen 9krpm, mutta jos pitää vielä vähän kaasua pohjassa niin vetää loppuun, vakiomittariston mukaan siis. En tiedä ovatko säädöt kaasarista rikkaalla vai onko niissä sytytys perseellään. Ideoita? Ajanut en ole kun ei ole ketjuja eikä lisenssiä. Lisenssi tulee takaisin 1.4 jolloin olisi kiva jos mopolla pääsisi eteepäin...

pakoaukon asteita noin 200

70cc Pro Races on myös pakouakon asteet tasan 200. Aika raju lukema Airsalille. Pitäshän sen lähtee vakiosytytyksellä käymään ja toimiakki, mutta jos se kerta rajottaa, niin sytytys on perseellään. Sytty liika aikaasella jos potkaasoo takaasi. Liikä mäyhääsella jos rajottaa. Tähänhän rajotetut CDI-poksitkin perustuu eli säätää syttyä myöhäsemmälle.

Onko kellään kokemusta Airsal Extreme 88cc pytystä että onko yhtä susi huuhteluiltaan ja valultaan kuin muut airsalin pytyt ?

Saattahan se olla, mutta ehkä siellä oletetaan, että tuon tason pytyn kun joku laittaa kiinni, niin on myös taitoa avartaa lohkot sopiviksi ja hieman siistiä pyttyä. Jos siis tarvetta sille on... Kyllähän toi varmasti potkii oikeiden osien kanssa (kisasähköt, 28mm---> kaasari, sopiva putki jne. )

Itellä on RX Apikka vuosmallia 04 eli munarallin koneel ja mietin että mikä sylinteri kyseessä ku kyljessä lukee "TOP" entinen omistaja sano Metrakitin sylkäksi mutta ei erottanut edes turbo ja metrakittiä toisistaan joten olis kiva tietää kyseessä siis 75cc pytty.

Top Performancesin 75cc pyttyhän se on

Siis se unohtui mainita että pyttyä viilattu, pakoaukon asteita noin 200 ja levennetty myös. Huuhteluihin ei ole koskettu, ainakaan vielä kun ei ole sopivaa työkalua. Kantta on myös madallettu, en osaa sanoa paljon kun en ole mitannut ja pytty ei uutena minulle tullut. Seuraavaksi ostolistalla kunhan saa kesätöistä rahaa niin kisasähköt, ehkä isompi kaasari.

Tänään testailin ja se kiertää nopeasti sellainen 9krpm, mutta jos pitää vielä vähän kaasua pohjassa niin vetää loppuun, vakiomittariston mukaan siis. En tiedä ovatko säädöt kaasarista rikkaalla vai onko niissä sytytys perseellään. Ideoita?

Laitappa kuvia viilauksista? Eikö se muka edes yrittänyt lähteä ennen kuin säädit sytkää? Kyllähän se nyt pitäis käyntiin sentään saada sillä vakioasetuksellakin.. Ite alkaisin säädellä sytkää vasta sitten kun vehje on saatu käymään jotenkin ja pääsee kokeilemaan että auttaako sytkän säätö vetoihin.

Paljonko tolla MK Handmade 75ccllä ajelee yhdellä männällä? 21mm kaasari sopiva? Kampuralla ajettu varmaan kohta joku 15k. Remppaa tulossa kyllä parin kuukauden sisällä Kaippa tuo kestää, kunha ei huudata kauheesti. Kannattaisko samalla panostaa hiilariläppiin, ja kytkinpuolta varmaan kandee vahvistaa?