Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Juu uutta putkea olisin Derbi Senda Xtremeen (-06) hankkimassa, ja muutama kysymys olisi:

Onko kyseinen putki yhteensopiva Turbokitin änkän kanssa (racing malli)
http://www.vsmotoparts.com/all-scooter-moped-parts/uitlaten/giannelli-exhaust-derbi-senda?

Ja onko putki parempi kuin
http://www.vsmotoparts.com/all-scooter-moped-parts/uitlaten/leovince-v6-titanium-uitlaat-derbi-senda?

Ja tietenkin onko sivusto luotettava? Kannattaako tilata jostain muualta?

Ja jos teillä on parempia ehdotuksia mielessä, haluaisin kuulla ne!

Olen todellakin tietämätön, joten apu on tarpeeseen !

DT ei anna kipinää. Vaihdoin tulpan hatun ja tulpan mutta ei tule kipinää. Pystyiskö cdi boksia testaamaan jotenkin? Ja voiko staattorin testata muuten kun ottamalla sen irti?
Vai voisko vika olla jossain muussa.

Onko vakavaa jos kampikammioon on menny vähäsen jäähdytysnestettä? Ja miten jäähdytysnestettä lisätään, kun sitä on valutettu kokonaan pois(syyläristä ja moottorista), eli pitääkö ilmata jotenki?
Miten vauhtipyörän mutteria eli siis se mikä pitää sen siinä kampiakselissa niin miten sen saa kiristettyä kunnolla, koska kun yritän kiristää niin kampiakseli pyörii samalla enkä saa kiristettyä, mutta vauhtipyörä ei liiku. Sain sen kyllä kiristettyä hiukan mutta vauhtipyörä heiluu jos kädellä heiluttaa.

Kiitos jo näin etukäteen ja mopo on Gilera smt 2008

Jos sulla tiivisteiden vuodon takia on kampikammiossa nestettä niin toki on huono, mutta jos esim pyttyä vaihdettaessa pääsi nestettä niin ei muuta kun tulppa irti ja pari kunnon polkasua niin lähtee nesteet pihalle.
Kampiakselin voit pysäyttää pistämällä tulpanreikään vaikka sopivan pätkän kierretankoa tai täyttämällä sylinterin kengännauhalla, toki niin että sen saa vielä ulos. Itse jumitin kampuran tunkemalla ruuvarin männäntapin reiästä läpi.

Jos sulla tiivisteiden vuodon takia on kampikammiossa nestettä niin toki on huono, mutta jos esim pyttyä vaihdettaessa pääsi nestettä niin ei muuta kun tulppa irti ja pari kunnon polkasua niin lähtee nesteet pihalle.
Kampiakselin voit pysäyttää pistämällä tulpanreikään vaikka sopivan pätkän kierretankoa tai täyttämällä sylinterin kengännauhalla, toki niin että sen saa vielä ulos. Itse jumitin kampuran tunkemalla ruuvarin männäntapin reiästä läpi.

Joo sinne meni kun irrotin pytyn! Ja kiitos kokeilen huomenna

noniin eli nyt taas ongelmia...
Yritin tänään laittaa pytyn takaisin kiinni, mutta en saanu mitenkään työnnettyä mäntää sinne.Yritin melkein 2h saada sitä ja ainoo juttu minkä sain oli se et männänrengas väänty. Haittaakse jos väännän sen takaisin vai pitääkö ostaa uus?
Ja jos voitte antaa tälle ämätöörille ohjeita, miten pytyn saisi helposti laitettua paikalleen!

Painat ne männänrenkaat kiinni, hölömö. Siellä on m-renkaiden urissa pienet tapit joiden kohdalle laitat renkaiden urat ja puristat kii. Niin, ja öljyä pytyn seinämiin ja mäntään kunnolla. Voit toki vääntää takasin mutta suosittelen ostaa uuden.

Kokeiles ensin ilman renkaita, että mäntä varmasti sujahtaa pytystä läpi. Yksi kinkkimäntä vakiokoossa oli tasan saman kokoinen kuin sylkän poraus, ja eihän se läpi mennyt edes ilman renkaita.

Katkoskohdat tosiaan kohdalleen jos 2t kyseessä (AM6/Derbi yleensä pakoaukkoa vastapäätä molemmilla sivuilla). Paina renkaita helman aukoista kun asetat mäntää sylkkään. Ja reilusti öljyä joka väliin.

Mikähän detsistä kärähti kun tulin ajamasta ja sen jälkeen ei antanut enää kipinää. Tuppa ja tulpanhattu vaihdettu. Ja mitkä on smoto dt:n vakio välit,vm06?

Ei ole kauheasti tultu leikittyä mopojen kanssa ja nyt tarvisi vaihtaa uusi bensaletku vanhan haljetessa. Mopo on siis Derbi Senda Limited 2008. Millaisia toimintoja kyseinen operaatio vaatii ja jos joku ystävällissieluinen henkilö voisi jonkinlaiset ohjeet kertoa niin olisin kiitollinen!

Ei siinä ole yhtään mitään, bensahana toimii alipaineella eli on kiinni kun mopo on sammutettu. Nappaat vaan letkun irti, vaihdat suodattimen ja uus letkunpätkä paikalleen. Pikkasen valuu bensaa letkusta kun otat sen kaasarista irti mutta älä hätäile. Jos letkun päissä on kiristimet niin painat ne pihdeillä kiinni ja painat pois nipan päältä.

Tuskimpa on suodatinta, muutakun sihti bensahanassa. Jos sieltä letkusta valuu bensaa kokoajan, niin sulla on alipainehana rikki, yleinenvika. Sit vaan tulppaa sen, valuttaa tankin tyhjäks tai tekee jotain vuodon tyrehdyttämiseks että saa letkun laitettuu.

Mitä mun pitää tehdä, kun vaihdon derbi drd xtremeen jossa on dellorto phva 17.5mm kaasari leovincen teharin? Vaihdon suuttimen 92 käynnistin mopon ja kierrokset nousivat Tapiin heti säätelin ilma ja tyhjäkäynti ruuvia enkä saanut säätöihin laitoin vakiosuuttimen takaisin, mutta kierrokset nousivat kuitenkin heti tappion.. Saisinko neuvoja miten saan kaasarin hyviin säätöihin?

Katoppas nyt että neula on mennyt reikäänsä kunnolla, pari kertaa itelle käyny niin ettei oo menny tönäsemättä ruuvarilla...

Meillä kaverin derbin kaa jäi joskus kaasuvaijeri johonki kahnaa, ni kaasu oli aina täysillä.