Kaasuttimet

Nyt apuja pojat mikä vikana kaverin pösössä ku on 16mm vakio kaasari nii toimii hyvi ja ku laittaa 24mm mikunin nii ei ees hyrähä ? Pösös 70cc paikallaan

Onko se Mikuni kunnossa? Saako kunnolla bensaa sieltä? Onko kaasari tarkistettu ja putsattu? Suutin tukossa? Mitä kaasarille on tehty?

Onko kellään mulla ollut samaa ongelmaa Dell'orto PHBG 21mm Racingin kanssa että hetikun menee yli -3'C niin tahtoo kaasari jäätyä tai jotain ettei lähde enää käyntiin kuin imupäällä työntämällä?

Ei se kaasari jäätynyt ole jollei se alun alkaenkaan lähe käyntiin. Jos se jäätyisi, sillä pääsisi ajamaan vähän aikaa, ja sitten se sammuisi. Eipä noilla nykybensoilla pitäisi tätäkään tapahtua, tosin kyllä mullakin jääti autosta kaasarit viime talvena monasti ennen kun laitoin esilämmitysputken...

Itte lähtisin isontamaan ryyppysuutinta, kyllä se vika tuntuisi olevan siinä ettei se mopo saa tarpeeksi bensaa kylmäkäynnistyksessä. Sillä ryyppysuuttimen koolla ei niinkään ole tarkkaa merkitystä, kunhan se vaan on tarpeeksi iso. Koita jotain +10 tai +20 kokoa isompaa ryyppysuutinta sinne.

Saa ainostaan 5kokoa isomman eli 65 imusuuttimen, pitää yrittää.

Joo, koita sitten sillä.

Mikä vois olla derbissä vikana kun ei käynnisty. Joillain polkaisuilla köynnistyy, mutta sammuu sekunnin jälkeen kuin seinään...... Kaasari puhdistettu. Saa kipinän kunnolla.

Saako kaasari kunnolla bensaa? Imaise alipaineletkusta ja katso tuleeko bensaletkusta tavaraa hyvään tahtiin. Koita samalla suihkaista jotain aerosolia imukaulan ympärille ja koita alkaako lupailemaan. Jos alkaa niin kyseessä imuvuoto.
Oletko laittanu isompaa suutinta talvikelejä varten?

Moro! Onko mitään eroa bhbg 21mm ja pwk21mm kaasareiden kanssa, syökö pwk enemmän ja saako sillä enempää tehoa irti? Entä jos laittas mikuni tm24 tai 24pwk niin onko niillä sitten mitenkä eroja toisiinsa ja syökö paljoa 21mm enempää? Stage6 MKII Raicingki pyttynä ja roxiin tulossa, jokapäiväsessä käytössä. Stunttailuun myös sopivaa kaasaria etsitään

Onhan toi PWK jollain mittarilla parempi, siinä on se tehopiiri ja litteä luisti. Kuitenkin noi phbg:t on mukavampia säätää ja varmasti ihan riittävä sulle. Ton PWK:n lisäominaisuudet on turhia 99,9% mopoista. Muutenkin dellorton saa uuden jollain 40 eurolla kun tollanen PWK taitaa maksaa satasia, taitaa olla alunperin Keihinin kaasari. Kiinalaisia saa, mutta niitä ei välttämättä kannata...

21mm on varmaan parempi, 24mm kuulostaa kauheen isolle ihan perusvirimopolle. Etenkin jos halutaan stunttailla missä alavääntö on kaiketikkin tärkeää, ei kaasaria kannata ylimitottaa.

Muovaako tuo 24mm sitten tehokäyrää kun sehän on ainakin kun tuolta viritysasteista kattoo niin sopiva? Toinen ois tietenki tuo s6 tm24 mutta taijan laittaa tuon pwk 21

Yleensä isommalla kaasarilla alatehot pienenee kun virtausnopeus kaasarissakin laskee, mutta kokeileminen taitaa olla ainoa varma tapa varmistaa ilmiö juuri kyseisessä koneessa.

24mm ei kuullosta vielä ylimitoitetulta mutta 28 voi olla jo liikaa. 21 taas sanoisin olevan jo liian pieni, toimisi ehkä jollain pikkasen tehottomammalla 70cc:llä. Mikäli tuo sun S6 siis on 70cc, suosittelisin 24mm PWK:ta. Saksasta (eBay) noin 60e, käy aidon Keihinin varaosat ja suuttimet. Skootteri kun on kyseessä en niinkään välittäisi noista "alaväännöistä", eiköhän tehoalue pysy tarpeeksi laajana ja plussana tietysti suurempi huipputeho.

@slerpa, S6 Racing MK2 ei käsittääkseni enää ihan perusviriluokkaa. Puhutaan kuitenkin käsittääkseni +15hp pytystä. +20hp oikealla setupilla ja viilattuna. Eikös jkoljollakin ollut kyseinen pytty siinä nossipösössä?

syökö tuo 24mm sitte palioo enempää bensaa ko tuo 21mm.

E: ja itelläki ja monela muullaki ollu 21mm bhbg racingin kanssa ja hyvin toiminu

@slerpa, S6 Racing MK2 ei käsittääkseni enää ihan perusviriluokkaa. Puhutaan kuitenkin käsittääkseni +15hp pytystä. +20hp oikealla setupilla ja viilattuna. Eikös jkoljollakin ollut kyseinen pytty siinä nossipösössä?

Olen jääny vähän jo ajastani jälkeen kun ei ole oikeen kukaan kaverikaan enää aktiivimopoilua harrasta

Onko noiden kopiokaasareiden laatu jo parantunut sen verran että niitä kehtaa suositella? Ainakin vielä muutama vuotta sitten ne oli niin epämäärästä settiä ettei oikeen toiminut missään, tietty kyllä niissä toimiviakin oli joukossa. Ainakin ne TNT PHBG:t oli järkyttäviä.

syökö tuo 24mm sitte palioo enempää bensaa ko tuo 21mm.

En ainakaan ite usko että mitään kauheita eroja on että sen vuoksi kannattaisi pienempään päätyä.

TNT, Tun'R ynnä muut yhä järkyttävää kuraa, en suosittele.

Saksasta "OKO"-merkkiset PWK-kopiot lähellä Keihiniä, Kiinasta "KOSO"-merkkiset taas vähän huonommalla valulla ja eri suutinputkella. Molemmat Taiwan/Kiina-valmistetta mutta noita OKOja saa halviten Saksan puolelta.

Meikäläisen 15e (uutena!) maksanut 19mm PHBG-lorttokopio on ihme kyllä pelittänyt ihan jees, tuppaa vaan tyhjentyä kohokammio jos rankemmin vääntelee kaasukapulaa. Kaverilla taas 28mm Koso (~30e), sai senkin säätöihin kun käytti Dellorton suuttimia mutta esim. powerjetin nipat irtoilevat ajossa. Mukana tulleissa suuttimissa ei myöskään lukenut kokoja ja ovat siis M5 kierteellä. Mulla 28 OKO (~60e), viimeistely näyttää ihan hyvältä, mutta vielä kone palasina niin käytännön kokemuksia ei ole. OKOon käyvät Keihinin kuuskanttisuuttimet.

En osaa sanoa noista Koson 21-30mm PWK kaasuttimista, mutta ainakin oma (32mm) vaikuttaa suhteellisen laadukkaalta.

Pääsuutin on M5 kierteellä.

Ei noita nippoja saa repimälläkään irti eli ovat tukevasti kiinni.

Tuo Koso tosin maksaakin uutena yli 120€.. pakko tuolla rahamäärällä saada jo jotain vastinetta. Vertailun vuoksi aidot Keihin PWK kaasuttimet (28mm-->) maksavat uutena yli 200€ ulkomailla.

Tosiaan itsellänikin kone toistaiseksi osina vielä, niin ei kauheasti voi kehuskella/haukkua tuota Kosoa.

Saa nähdä mitä Koso tykkää viinasta keväällä.. kohokammion kumitiivisteen kesto hieman epäilyttää. Mut oon jo keksinyt suunnitelman noiden kumitiivisteiden kestoiän pidentämiseen.

@Ledinauha - PS. Ensi viikolla pitäisi tulla animotosin paketti. Sain seurantakoodin tänään.

Saa nähdä mitä Koso tykkää viinasta keväällä.. kohokammion kumitiivisteen kesto hieman epäilyttää. Mut oon jo keksinyt suunnitelman noiden kumitiivisteiden kestoiän pidentämiseen.

Paremmin ne kumit ja moottorit etanolia kestää kuin bensaa.