Kaasuttimet

Keskustelua mopon kaasuttimista. Kaasarin valinta, vaihto, säätäminen ja muu aiheeseen liittyvä. Pääsuuttimeen liittyville asioille on olemassa oma viestiketjunsa.

Lue Tietopankin aihetta käsittelevät artikkelit ennen kysymistä.
Yleisohjeet kaasuttimen vaihtoon
2T kaasuttimen säätäminen

Vanhat viestit löytyvät täältä.

Mikäs näissä PWK:issa on tuon kohokammion ja kaasarinkurkun välisen letkun tarkoitus? Kohokammion pieni paineistus?

Mun käsityksen mukaan siinä on Powerjet -suutin(tehosuutin) joka antaa enemmän soosia täyskaasulla/kovilla kierroksilla?

Saisko tohon vaijeriryyppyä ku ei vakiona näytä olevan...muuten en tarvis mut mopo on Räsä nii sielt katteiden alta on varmaan vahän kiva sitä vipua säädellä Vai olisko tuo parempi? Ainakin vähän halvempi näyttäs olevan mut saako tohonkaan sitä vaijeriryyppyä? Niin tarkotushan on ostaa Malossin MHR Team 80cc sylinteri siks noin isoja kattelen

Saa ainakin tuohon PWK:hon.

Derbi DRD PRO -08.Virit täysin tyhjä vakioputki , dellortton 19 mm kaasari http://www.mc-scatter.com/kaasutin-dell ... p-843.html ,rajoittamaton cdi, powerfiltteri ja jonkun sortin sylinterisarja (pytyssä lukee stage6)

Kun kaasuttimen ryyppyvipu on ylhäällä,niin ryyppy on ilmeisesti päällä.Suuttimena on 94
Vipu ylhäällä kone kiertää kunnolla ja toimii normaalisti.

Vipu alhaalla ei ota kierroksia,käy vain tyhjäkäyntiä.

Kaasutinta olen säätänyt,mutta millään säädöillä ei korjaantunut.

Onko suutin liian iso tai pieni?

Kokeile 100-110 suuttimella.
Kannattaa ostaa niitä suuttimia kunnolla, esimerkiksi 100,102,105,108,110,115 jne.

On käytössä 21phbg ja kattelin, että samaa kaasaria saa, myös kaasutin"sarjana", johon kuuluu mm. ryyppyvaijeri. Ryyppyvaijeri on kyllä todella kireä, mutta vaijerin irroittaminen kahvasta, ei tuonut juurikaan eroa. Ajattelin nyt kysyä, että onko tosiaan tarpeellista vaihtaa, myös ryyppyvaijeri samalla, kun kaasuttimenkin vaihtaa.

Mitä tehä, kun e-nox on derbissä ja röpöttää hemmetisti eikä kierrä hyvin. ryypyn vipu ylhäällä kulkee paremmin, onko sillon ryyppy päällä? Kaasari 14mm, pääsuutin 85 ja neula keskellä.

Mitä tehä, kun e-nox on derbissä ja röpöttää hemmetisti eikä kierrä hyvin. ryypyn vipu ylhäällä kulkee paremmin, onko sillon ryyppy päällä? Kaasari 14mm, pääsuutin 85 ja neula keskellä.

Kokeile isommalla suuttimella ~90, itsellä ainakin sopiva. Mikä derbi kyseessä?

Mitä eroja tässä ja tässä kaasarissa? Ja miten tuon racingin letkut menevät, ku sellasen varmaan kaverilta ostan?

Pääsuuttimen saa vaihdettua nopeammin, neulan säätö nopeampaa ja taitaapi olla vaijeriryyppy mukana.
Bensaletku taitaa olla ainoa minkä saa kiinni, saattaa olla tuoreöljyn/alipaineen paikka mukana kans, uskoisin ettei ole.

Tuossahan lukee että siinä on molemmat, turevoitelu- ja alipaineliitännät . Racingissa siis.

Onko kellään tietoo toimiiko Dellorto PHVA:n (useimpien Derbien vakiokaasari) neulaventtiili Dellorto PHBG:ssa?

Ja tuorevoiteluahan ei kannata siihen laittaa? Vaan bensan sekaan.