Minarelli WR 125 (Yamaha WR125X/R, Husqvarna SMR 125...)

Eikös tämän tiivisteen pitäisi sopia myös rieju marathoneihin http://www.ajbike.fi/product_info.php?c ... _id=107532 ?

Kyllä on tiedossa! Vaahtomuovi suodatin on pyörässä!

Juu, hyvä juttu

Ajattelin varmistaa kun porukat nykyään pesee paperisuodatinta ja sitten ihmetellään miksi pelit ei kulje ja mäntää saa vaihtaa kymppitonnin välein.

Eikös tämän tiivisteen pitäisi sopia myös rieju marathoneihin http://www.ajbike.fi/product_info.php?c ... _id=107532 ?

Sopii kaikkiin Minarelli WR moottoreihin missä on Athenan 180 pyttysarja.

Jeppisjepulis

Voiko jäähdytysnesteiden ja öljyjen sekoittuminen johtua palaneesta kannentiivisteestä?

Mikäköhän mahtaa riejussa olla kun ei kulje kuin max. 100 km/h? Poltti kannentiivisteenki tuossa muutama päivä sitten. Pyttyhän on siis athena 180 cc ja suuttimet tk 40 ps 145. Venttiilit on säädetty, ajoituksen pitäisi olla oikein (laitettu niinkuin yamaha yzf-r 125 manuaalissa näytetään). Kansi ei ole kiero. Onko riejun koneen ajoituksen säätö jotenki erilaisempi kuin noissa wr ja yzärin koneissa? Ainakin tässä https://www.youtube.com/watch?v=aHoC11KukE4 videossa ykk merkki on selvästi kauempana kuin riejussa.

Ihan sama kone ja samat merkit on näissä kaikissa koneissa, riippuumatta siitä minkä merkkiseen pyörään se on laitettu. Onhan sulla jako laitettu vauhtipyörän kiertosuuntaan katsottuna jälkimmäisen merkin mukaan?

Yleisin syy kannentiivisteen rikkoontumiselle on oikaisemattomat tasopinnat ja virheellinen kannepulttien kiristys. Kannen ja sylinterin tasopinnat kannattaa hioa lasilevyn päällä suoriksi vesihiomapaperin kanssa, myös uudessa pytyssä.

Sitten kun laitetaan rojuja nippuun niin puhdistakaa lohkosta kannenpulttien rei'istä sinne valuneet jäähdytinnesteet/öljyt pois. Jos siellä on nestettä niin kannenpulttien kiristys jää vajaaksi koska pultti kiristyy nestettä vasten, tuntuu siltä kun pultti venyy ja venyy eikä kiristy ollenkaan.

Siihen on vaikea sanoa mitään miksi peli ei kulje kunnolla. Se on varmaa että kaikki ei ole kunnossa tai oikein kasattu jos ei kulje yli satasta.

Mistähän rieju vuotaa kun magneeton ja staattorin väliin pääsee jostain öljyä? Hetken kateltuani huomasin 3 kierteellistä reikää lohkossa (pohjalevyssä magneeton "sisällä")? Kuuluuko olla vai onkohan ex omistaja tehnyt jotain patentteja?

Ihan kunnossa on, magneto ja staattori on jatkuvasti öljykylvyssä.

Ihan sama kone ja samat merkit on näissä kaikissa koneissa, riippuumatta siitä minkä merkkiseen pyörään se on laitettu. Onhan sulla jako laitettu vauhtipyörän kiertosuuntaan katsottuna jälkimmäisen merkin mukaan?

Yleisin syy kannentiivisteen rikkoontumiselle on oikaisemattomat tasopinnat ja virheellinen kannepulttien kiristys. Kannen ja sylinterin tasopinnat kannattaa hioa lasilevyn päällä suoriksi vesihiomapaperin kanssa, myös uudessa pytyssä.

Sitten kun laitetaan rojuja nippuun niin puhdistakaa lohkosta kannenpulttien rei'istä sinne valuneet jäähdytinnesteet/öljyt pois. Jos siellä on nestettä niin kannenpulttien kiristys jää vajaaksi koska pultti kiristyy nestettä vasten, tuntuu siltä kun pultti venyy ja venyy eikä kiristy ollenkaan.

Siihen on vaikea sanoa mitään miksi peli ei kulje kunnolla. Se on varmaa että kaikki ei ole kunnossa tai oikein kasattu jos ei kulje yli satasta.

Ajoitukset on alakerrasta katsottuna oikein.Voiko yhden hampaan verran pielessä oleva ajoitus aiheuttaa kannentivisteen palamisen (Kone käynyt siis laihalla sen takia)?

Ei voi.

Ei voi.

Entä ilma jäähdytysjärjestelmässä?

Voi.

Eikös noille kytkinlevyille käy kylpy samassa öljyssä mitä laitan moottoriin?

Eikös noille kytkinlevyille käy kylpy samassa öljyssä mitä laitan moottoriin?

Käy