Yamaha DT viritys/tekniikka

Vanhat viestit: viewtopic.php?f=98&t=80085

Nyt sitte tuli vastaus 2strokepartsilta, että haluavat maksun etukäteen. Ja en varmasti maksa. Pitäkööt pyttynsä.

Seuraava homma vaan, että pitäisikö se sylinteri sitten porauttaa kun tuota 170cc ei saanut...

Vai laitanko 125cc Athenan? Onko hyviä kokemuksia?

No tottakai ne vaatii maksun etukäteen kun ei mikään ulkomaalainen sivusto lähetä postiennakolla Nyt teet vaan tilisiirron ja saat sen 170cc:n eiköhän se ole helpoin tapa..

Ite en oikeen ymmärrä miks jotku vierastaa tilisiirtoja. Ite "muutamat" kerrat siirrelly rahaa ja kertaakaan ei oo mitään ongelmia ollu. Nykyään ei viitti ees postiennakolla pistää jos vaihtoehtona tilisiirto

Niin ja ulkomaalaisilla sivuilla just noin niiku juvee sano.

Perkele että toi ypvs on sitten niin p*rseestä... Maadotettu on vaikka mihin mutta ei vaan toimi kuten pitäisi. Joskus sen kuulee toimivan oikein kun pistää virrat päälle, joskus se vain tärisee. Varmistuin kanssa sen epätoimivuuden, koska kerran se repäs kunno piikin mutta ekaa kertaa (myös vikaa kertaa) että mitähän helvettiä tuolle nyt tekee. Jos joku osaa sanoo vian tai sitten apuja miten sen saa lukittua ylä-asentoon?

^Ite tein semmosen n.8,5cm pitkän peltilätkän jonka kiinnitin siihe ite ypvs-akseliin ja siihhe vaijerikopan väliin. Ainaki tähä asti pysynyt lukittuna.

Perkele että toi ypvs on sitten niin p*rseestä... Maadotettu on vaikka mihin mutta ei vaan toimi kuten pitäisi. Joskus sen kuulee toimivan oikein kun pistää virrat päälle, joskus se vain tärisee. Varmistuin kanssa sen epätoimivuuden, koska kerran se repäs kunno piikin mutta ekaa kertaa (myös vikaa kertaa) että mitähän helvettiä tuolle nyt tekee. Jos joku osaa sanoo vian tai sitten apuja miten sen saa lukittua ylä-asentoon?

Minä pidän ypvs;stä kovasti. Tuo mukavasti vääntöä alaalle ja muuallekkin ja antaa pikku piikin boonuksena



Ediittiä; Vastatkaas nyt mun kysymykseen, kun en oikeen selkeää vastausta saanu, että mitä pitää tehä kaasarin säädöille, kun on vm 2000 DT jossa tyhjennetty vakioputki, muutenkin kuriton ja ypvs käytössä, kun booailee aika yläällä alle 6,5k kierroksia. Meinaan, jos kaasua koittaa kääntää pohjaan niistä alle 6,5k kiekoista. Pääsuutin tuossa 28mm kaasarissa on 250, luulis riittävän ja vakioputsari, johon olen vaihtanu uuden suodatinosan(biltemasta...). Kylmänä välillä käy hieman huonoa tyhjäkäyntiä, auttaako tk suutin mitään?? Neula keskiasennossa, kuten ohjeen mukaan TT;lle pitäs kuulua?

Eli hommaanko 10 numeroo isomman pääsuttimen ja mahdollisesti tk suuttimen vai mitä?

Perkele että toi ypvs on sitten niin p*rseestä... Maadotettu on vaikka mihin mutta ei vaan toimi kuten pitäisi. Joskus sen kuulee toimivan oikein kun pistää virrat päälle, joskus se vain tärisee. Varmistuin kanssa sen epätoimivuuden, koska kerran se repäs kunno piikin mutta ekaa kertaa (myös vikaa kertaa) että mitähän helvettiä tuolle nyt tekee. Jos joku osaa sanoo vian tai sitten apuja miten sen saa lukittua ylä-asentoon?

Minä pidän ypvs;stä kovasti. Tuo mukavasti vääntöä alaalle ja muuallekkin ja antaa pikku piikin boonuksena

Joo kyllä kaikki varmasti pitää siitä mutta Aviitonilla on vissiinki servo paskana, tai sitten servon johdot on huonossa kunnossa

Vastatkaas nyt mun kysymykseen, kun en oikeen selkeää vastausta saanu, että mitä pitää tehä kaasarin säädöille, kun on vm 2000 DT jossa tyhjennetty vakioputki, muutenkin kuriton ja ypvs käytössä, kun booailee aika yläällä alle 6,5k kierroksia. Meinaan, jos kaasua koittaa kääntää pohjaan niistä alle 6,5k kiekoista. Pääsuutin tuossa 28mm kaasarissa on 250, luulis riittävän ja vakioputsari, johon olen vaihtanu uuden suodatinosan(biltemasta...). Kylmänä välillä käy hieman huonoa tyhjäkäyntiä, auttaako tk suutin mitään?? Neula keskiasennossa, kuten ohjeen mukaan TT;lle pitäs kuulua?

Eli hommaanko 10 numeroo isomman pääsuttimen ja mahdollisesti tk suuttimen vai mitä?

Koita vaikka aluksi säätää neulaa. Jos siis booauksen jälkeen löytyy ihan puhtaasti kiertävät yläkierrokset.
Se 250 ei välttämättä ole tarpeeksi iso vaikka jollekin se saattaisi sopia. Itselläkin on 280 samalla setupilla.
Kylmänä ei nyt tarvitse käydäkään tyhjäkäyntiä kunhan lämpimänä on säädöissä.

Joo kyllä kaikki varmasti pitää siitä mutta Aviitonilla on vissiinki servo paskana, tai sitten servon johdot on huonossa kunnossa

Itte tulin miettineeks et onkohan se akseli hieman jumissa karstan ja muun paskan takia. Ei oo ollu toiminnassa todennäkösesti vuodesta -06 ja nyt sitten se on muurautunut. Eli siis satunnaisesti jaksais servo pyörittää mutta joskus ei. Huomenissa sitte otan sieltä servosta vaijerit irti ja jos servo sitten värisee nii se on rikki. Joka meinaa, että joudun lukitsemaan sen ylä-asentoon. Sit jos ei niin se akseli jumittaa siellä. EDU96 ethän vain piilovittuile

Ei mitään vittuilua

Sinänsä jännä tuo mun juttu, kun siinä 7t ja yli kun on kierroksia, niin voi hyvin vääntää kaasun pohjaan, ei nyvi ja kiihtyy hyvin... Auttaako ilmaruuvin pyörittely tai/ ja tk-suuttimen suurentaminen pari pykälää isompaan?

Tänäänkin jo yli kymmenen kertaa tullut purettua YPVS ja kerran kasattu yläkerta. Jostain silti kuuluu kalkatus alakierroksilla. PA-säätimen laippaa on hiottu ainakin viisi kertaa ja silti kuuluu ääni.
Kuinkahan kova ääni voi kuulua pelkästää siitä, että pakoaukonsäädin kolisee "reiässään"?
Kun ottaa kiinni pakoaukonsäätimen akselin päästä kun kone on käynnissä niin ihan selkeästi akseli tärähtää kovaa aina kun ääni kuuluu. Ja äänihän kuuluu melko tasaisesti käyntinopeuden tahtiin. Kun otti akselin kokonaan pois niin ääntä ei kuulunut.
Pitäisiköhän nyt vielä koittaa hioa sitä akselia? Ja akselihan on otettu vielä isommaksi poratusta pytystä mikä tekee asiasta vielä oudompaa. On kyllä sellanen ääni ettei säälisi antaa olla.

iltoja. Mistä vehekkeestä sais mahollisesti helpoiten modattua smotot kyseiseen kapistukseen. Vuosimallia malli -94-

Et saa ypvs akselia timmiksi vaikka miten hioisit, siihen tarvii uuet holkit että saa kolinan loppumaan. Ei siis kannata alkaa värkkäämään sen kanssa, jos ei mäntään ota kiinni.

Luultavasti tuon smotodetsin vanteet sopii kivuttomimmin, tai sitten teettää vanhoille keskiöille smotot, niin sopii suoraan.