Turbo nelariin

Blääh. Nyt ei enää hyydy ku antaa jenkaa. Mut ei anna ahtojakaa. Kiertää ilosesti loppuun asti, mutta ahdot ei vaan nouse. Ja sen verta tiivis toi systeemi että kun ahtimen imupuolelle laittaa käden eteen ni kone tukehtuu.

Ois hyvä nähdä kokoonpanosta jonkunnäköstä kuvaa ja tietää mitä sinä sille olet tehnyt.

Tuo mun turbo kokeilu ei oikeen tehokkaasti toiminu niin kokeilen nyt laittaa kaasarin painepuolelle.
Laitan sellasen parin litran tankin josta tulee paineen pitävä ja siihen tulee paine ahtoputkesta.

Kaasarin paineistus meni helposti kun otti vaan tuorevoitelu nipan pois ja letku tilalle.

Laita ulbert tuo hukkaportti jumiin.
Luulis että nostais ees vähä ahtoja ku mullaki kävi 0.2 ahdot vaikka kassu imupuolella ja muutenki lumella kokeilin.
Kai kokeilit ajaessa, kun eihän se turbo tämän kokoisessa koneessa vapaalla ahda?

Millai se lumi renkaiden alla vaikuttaa ahtamiseen, tai se että onko vaihde vapaalla?

Kun kone ei rasitu niin pakokaasuja tulee vähemmän.

Millai se lumi renkaiden alla vaikuttaa ahtamiseen, tai se että onko vaihde vapaalla?

Kylläähän se on niin että moottori tarvitsee rasitusta että syntyy pakopuolelle tavaraakin. Turboautoissa tulee dynotuksessa helposti ongelma ettei ahdot nouse penkissä tarpeeksi, näin kävi oman audinkin kanssa; Ajossa kyllä ahtoi varsin nätisti sinne 1,5bar mutta penkissäpä ei noussutkaan kuin vaivaiseen 1,1.

Ei muuten tuossa saabissakaan ahtopaineet juuri tyhjänä polkiessa nouse .

Joo. Ekat ajot ajeltu =) Elikkä ihan tankin paineistus menetelmäl mennään tällä hetkellä. Turbo pyörii tosi mukavasti ja vinhaa tahtia. Sammutuksen jälkeen vielä 5sek suhisee paikoillaan.

Turbo heräilee siinä 3 tonnin kohdilla kunnolla. Ei oo kiekkamittaria kiinni ni vaikea arvioida. Elikkä kun pitäis lähtee ahtamaan kunnolla niin mittari värähtää 0.1bar(olin tarkkana kun ahdot oli pakko saada ;D) kohdalla ja sitten alkaa järkyttävä pauke. Eteenpäin mennään mutta kierrokset ei nouse. Päästää kaasun ja antaa rullata hetken ni voi taas saada kierrokset nostettua. Eli ihan selkeesti bensansaannista kiinni?
Tankkiin menee noin 15mm putkea. Hiljalleen Erheen ja virheiden kautta ahtoihin mennään!

Se on vissiin aika tarkka ettei mikään liitos saa vuotaa ku sit ei tule bensaa.
Onko kaasari paineistettu oikein?
Onko tankissa niin hyvä korkki ja se letkun liitos ettei vuoda?

Mä tiiä onko kaasari paineistettu oikein .. Oon tukkinu kohokammion ylivuotoletkun ja laittanu Alipaine? letkuun paineen. Muualta ei se paine pois pääsekkään. Miettisin vaan sitä että pitäisköhän kohon yläpuoli vielä paineistaa erikseen? Kyllähän kohossa reikiä pitäis olla? Joo pitää vielä tiivistellä noita liitoksia, ja muutenkin putkistoa laittaa parempaan kuosiin. Jos ens viikolla vaan hakis paineensäätimen, pumpun ja uudet putket kaikkialle.

Senhän näkee sitte ajossa että hirttyykö kaasu paineilla
Ja kannattaa turbolle se öljyn kierto laittaa kunnolla.

Aika hyvin hyrrää toi turbo. Vielä sammutuksen jälkeen joku 5s suhisi paikoillaan. . Et kyllä se ainakin kunnossa on. Joo pitää tota öljynkiertoa vielä vähän miettiä. Toi öljynlauhdutin tossa on vähän semmonen et pitäis varmaan ottaa pois. Kun siinä paluukierrossa ei mitään sais olla ahdistamassa. Jos se ahdistaa. Voi sen sitten laittaa jonnekki muualle vaikka.

Sulla on vaan tuo turbo niin ylhäällä ettei saa laskulle tota paluukiertoa ja sillon yleensä savuttaa mukavasti.

Ei kannata sammuttaa mopoa kun on kiekat vasta ollu tapisa ku pitäs vähä aikaa pitää tyhyjäkäyntiä että turbo lakkaa huutamasta. Leikkaa kiinni se turbo jos ei saa ööliä

Kylläse mullaki teki nuin vaikka ei ahtanukkaan palio mitään
Sitteku turbo rupiaa sakkaamaan niin on jo ahtoja.

Varmaan kannattaisi se kokoonpano rakentaa ihan kerralla kunnolla ja loppuunasti niin saattaisi jopa tullakin jotain.

Tää on aina niin hienoa kun heitetään vaan tuostanoinvaan "kunhan kokeilen" turbo paikalleen ja sitten ihmetellään kun se ei toimi.

Juu. Todellakin. Perse edellä puuhun.

E: Mihin toi öljynpaluukierto kannattais vetää? Missä olis mahdollisimman alhaalla. Pitäisköhän lohkoon tehdä reikä mihin sen vetäis?

Öljypinnan yläpuolelle kuitenkin, paluupuolella ei saa olla _yhtään_ vastusta öljynkierrolle.