Yamaha DT viritys/tekniikka

En tiedä mikä tuota meidän Terapia-DT:tä nyt vaivaa, Athenan ränni heitettiin täysin tyhjän vakioputken tilalle ja saatiin palttirallaa säätöihinkin. Ongelmana on että kutosella kone ei jaksa vetää, huiput jää 113km/h nurkille. Koneessahan on pyttykoro & laskettu yläpää, läppävenan spacer, TM28 ja 15/57 välit. Voiskohan tuo läppävenan spacer sotkea sen sielunelämää.

Saako vakiosylkkää toimimaan 36mm tmx kaasarilla? Onko mitää haittaa siitä? Kuluttaa ainaki enemmän.

Ei siitä kyllä mitään hyötyä ole. Näkisin että 32mm kaasari on aikalailla maksimi.

Onks kukaan patentoinu isompaa imutorvea vakio ilmanputsarille. 32 kaasarin imun (63mm) kiinnitys on isompi kuin vakio kaasarin(47mm) vai onko paras vaihtoehto vain pistää joku vaahtomuovi putsari siihen perään

Samaa mietin itsekkin edellisen sivun viestissä.

Ajattelin uhrata RM250 '96 ilmansuodatinkotelon imutorven..
Kunhan saan purettua Detsin kotelon rungosta, aloitan sovittelun.

Ei ilmeisesti kukaan ole muokkaillut järkevästi mitään isompaa imutorvea?
Typerän näköisiä patentteja olen kyllä löytänyt, kun selailin vähän aikaa nettiä..

Aika heikosti on vaihtoehtoja, YZ-malleissakin on kovin erilainen systeemi käytössä. DT230 Lanzan torvi voisi mennä suoraan, mutta siinäkin on vain 50mm reikä kaasarin päässä.

Rämän imutorvi on kiinni sovitteella. Ehkä joku tiivistesilikoni olisi ihan hyvä olla välissä..
Sen kotelon reikä on ehkä aavistuksen liian iso, että imutorvi pääsee heilumaan siinä.

Mutta periaatteessa sen muokkauksen ei pitäisi olla kovinkaan paha homma.
Sen näkee sitten, kun ryhdyn hommiin..

Ite aattelin vain vähän lyhentää imutorvea kaasarin päästä ja jollaki tättänällä liimata sopiva motonetin silikoni supiste siihen
E: onko tzr 125 kovinkin erilainen imutorvi kun tuo oma kaasari on belgarda mallista peräisin

Tuo oikee puolimmainen putki on varmaan r detsin? Ainakiin eroina on erilainen lämpörauta, pakokaasunkierrätystsydeemi puuttuu, pikkusen kevyempi, tuo runkokiinnike erilainen ja välipillin pää on myös erilainen. Eli jos on ärrän putki ja alkukäyrässä ei näy mitään ylimääräistä niin on tt putki?

Mikäpä on detsissä vikana? lähtee ainoastaan ryyppy päällä, sekä tyhjäkäynti katosi kokonaan, kun koitin säätää sitä vaikka ruuvi oli ihan tapissa joten tyhjäkäynti pitäisi olla korkeimmillaan. Vaikka kävin hiettämässä pienen noin kilsan lenkin niin kuitenkaan tyhjäkäyntiä ei ollut, eikä lähtenyt ilman ryyppyä silloinkaan...

Oisko tukos/ roska tyhjäkäyntisuuttimessa? Koeta alkuun ihan kaasarin putsauksella alottaa ja koeta sitte uudellee

Huomenna voisin tosiaan putsata kaasarin!

Mikä vois olla ku ei enää männänvaihon jälkee ota piikkiä kunnolla, Ypvs säädetty

oikeenkokone mäntä sisällä?

otin tuolloin kyllä kaasarin irti ja koitin katsoa niitä suuttimia mutta en tiedä kuinka ne saisi pois siinä oli sellainen valkoinen ''suoja'' tk ja pää suuttimelle. tk-suuttimesta ei muuten näkynyt läpi, ei normaalia?