Minarelli WR 125 (Yamaha WR125X/R, Husqvarna SMR 125...)

taitaa olla sama kuin kaikissa kaasarillisissa

Moro,

Mistä voisi johtua kierroslukumittarin pyörimiminen siellä 13k-14k paikkeilla? Pyöränä siis Husse mihin on vaihdettu Weerasta moottori.

Kone käy tukkosena, voiko se johtua juuri tuosta että järjestelmä luulee että kierrokset on siellä 13k-14k kohdilla? Eikös se laske sytytyksen niille suurille kierroksille, josta johtuu tämä tukkoisuus?

Edit: Mikä johto on kierroksille?

Miten marathonissa säädetään sytytysennakkoa myöhäsemmälle?

Miksi pitää säätää myöhäisemmälle?

Ajattelin että voisko se olla syynä nakutukselle. Heti Athenan 180 pytyn vaihdon jälkee alkoi selkeä nakutus. Nyt oon ajanu n.3500 km eikä kone ole hajonnut millään tavalla. Tähän mennessä oon uusinu nokkaketjun- ja kiristäjän, säätäny venat ja tarkistanu että jako on kohillaan. Silti yläkerrasta kuuluu melkee joka kierrosalueella selvä nakutus. Seuraavaksi aattelin vaihtaa startin kytkimen jouset. Jos senkään jälkee ei nakutus lopu nii on ideat vähissä.

Tuskin johtuu liian aikaisesta sytytyksestä jos sytkä on vakio eikä sitä ole modattu. Liian aikaisesta syttymisestä johtuva nakutus on kirkasta helinää ja esiintyy lähinnä lämpimällä moottorilla vedättäessä.

Murska, osaatko kertoa mistä lähteä ettimään tuota käynti/kierrosmittari ongelmaa?

En osaa sanoa, voi olla mittari rikki tai sitten jotain muuta.

mites kova homma toi startin jousien vaihto on ja mitä ne jouset maksaa suunilleen? Satrtti ei joka kerralla nappaa ja pyöritä konetta.

mp-osat.fi myy jousia starttiin halvalla. Ei ole kova homma vaihtaa, hankalinta on saada vauhtipyörä irti.

Mp-osasta jos tilaa startinkytkimen jouset niin kannattaa varautua pitkään toimitusaikaan. Ei löydy suoraan hyllystä vaan joutuvat tilaamaan tehtaalta.

Nonii morjesta vaa. Itellä ois jammun wr ja oon aatellu uuen alkukäyrän ostoa ja ei hirveesti huvittais maksaa power commanderin asennuksesta ja säätämisestä nii jos ostais potikan nii pystyykö tämmöne perus mopojonne ite asentaa sitä ja onko vaikee saaha säädöt oikeelle alueelle. Oisin myös kiinnostunut tietää että jos jollakin on omakohtaista kokemusta nii millasen potikan on hommannu ja oliko millane homma pistää paikalleen

Tietääkö joku tarviiko b5 johtokurin poikkasun jälkeen vaihtaa suuttimia ja voiko poikkasta hetikun oma pärrä tulee pihaan vai kannattaako sisäänajaa johtokuri kiinni? (pyöränä Fantic)

Voi katkaista heti eikä tarvitse sen takia vaihtaa suuttimia. Mutta suuttimet kannattaa vaihtaa heti kun on mahdollista niin saa toimivan moottorin, samoin saastejärjestelmän poisto.

Kuinka paljon tällä koneella pystyy ajamaan ilman minkään näköistä isompaa koneremonttia? Paljon sit kyseinen koneremontti maksaa?