2T kevytmoottoripyörän koneremontti

Löytyy noita laakereita lukkorengas urallakin hyvin varustelluista liikkeistä
Laakerin malli nimeen vaan lisätään N kirjain

Löytyy noita laakereita lukkorengas urallakin hyvin varustelluista liikkeistä
Laakerin malli nimeen vaan lisätään N kirjain

Ai jos ostan tollasen: Tyyppi: 6204-NC3 ni siinä on lukkoura? Pvn runkolaakeri

Ite kävisin jossain laakeriliikkeessä, esim. etraa suosittelisin.

Ite kävisin jossain laakeriliikkeessä, esim. etraa suosittelisin.

Joo ja toi pvn laakeri on vääränkokone. Eipä taia tällästä löytyä, sama kävi linkunlaakereiden kanssa. Japskit osaa olla kettumaisia

Tyyppi: 6204-NC3 ni siinä on lukkoura? Pvn runkolaakeri

PV:n oikeanpuolen kampilaakerissa on.
Tuolta saattas löytyä http://www.kentso.fi/prebeo/category/laakerit/8

kyllä varmaa tilaamalla löytyy tollanen laakeri kun sain husseenkin tilaamalla vetarin päähän 6304 N/c3 laakerin

Pitää kysellä etrasta ja ahlselliltä
E: Ja on muuten just toi 6304

Sanokaas onko ihan älyton idea kasata ton yzn kone massalla. Tiivisteitä ei oiken saa, tai yamahalta saa 88e euroa kaikki

No itte en kyllä alustamassalla kasais. Onkos tossa 88€ viellä stefat mukana? Ja jos siellä on tiivisteet kannattaa ne laittaakkin, sillä tommonen tiiviste vaikuttaa aikapaljon vaihteiston toimintaan, kun ilman tiivistettä tulee aika tiukat välit..

Tiivistemassaa lähinnä meinasin Mutta joo, tilasin jo tiivistesatsin 24mx:stä ni ei tarvi pelleillä mömmöjen kanssa

Hyvä, ainakin deeteessä ja tezarissa pitää kytkinkopassa olla tiiviste, kun muuten k.kruunu ottaa koppaan kiinni, ainakaan yleensä ei lohkojen väliin tule muuta, kuin tiivistemassaa. Itsellä on käytössä loctite tasotiiviste, jolla välttää ylimääräisten tiivistemömmöjen pyörimisen koneessa. http://webshop.industriacenter.fi/product/376/tasotiiviste-574-loctite Huipputavaraa, tyyriin puoleista tosin, mutta äärimmäisen riittävää.

Varmaankin meinaa sitä, ettei kampiakseli jää "toiseen laitaan" eli se ei silloin pyöri kunnolla. Itse olen sen korjannut kumivasaralla naputtelemalla

Juurikin noin. Kampuran kumpaakin päähän kopauttaa pari kertaa. Vein tossa 300h ajetun kiertokangen vaihtoo ni ihmetteli se äijä vaan sielä että onko tässä muka jotain vikaa. Kuuluuko se vaihtaa sitte ku alalaakeri on jo jumittanu

Voiko joku viellä selventää tuota? Eli kun lohkot on jo vedetty kiinni toisiinsa ja kampura ja kaikki on siellä paikoillaan niin sitten napautellaan kumivasaralla kampuran molemmille puolille vai missä vaiheessa?

Juurikin noin. Kampura jää väkisinki jompaan kumpaan laitaan konetta kasatessa. Jos jää jännitykseen niin vaarana on ettei runkolaakerit ole kovin pitkäikäisiä.

Se kampura pitäs saada myös keskelle.

Se kampura pitäs saada myös keskelle.

Eipä sitä sen tarkemmin tarvi yrittää keskitellä. Naputtelee vaan pois jännityksestä. Vai millä meinasit sen muka keskelle laittaa?