Aprilia RS125 viritys/tekniikka

Nyt on kyllä pää pyörällä kun räsä ei meinaa millään mennä kunnolla.
125 ps: ei meinaa jaksaa yli 8000rpm sitten kun laittaa ryypyn päälle kone jaksaa paremmin mutta ei kuitenkaan oikein hyvin. ja vauhtia kerää max 125km/h

130ps: sama juttu mutta nyt ei meinaa jaksaa yli 7000rpm ilman ryyppyä ja ryyppy päällä ei vieläkkään meinaa jaksaa kunnolla ja max nopeus ei edellenkään yllä yli 125km/h

Viriä arrow ja rave1 (rave toimii)

Onhan ilmanputsarista se tötterön toine reikä auki?

Kyllä ihan auki

Miten kiertää paikoillaan? Kummalta kuulostaa, kaikki oireet viittais kuiteski että raven laippa ei nouse, vaikka toisaalta se kulkee laippa alhaallakin yli 130. Mutta kiertääkö se ajossa mihin asti kun vauhtia on 125?

Paikoillaan kiertää tosi huonosti ei jaksa yhtään, liikentees jaksaa paremmin. 9500rpm nii menee 120-125 eikä jaksa kiertää enempää

Viimeksi muokannut Jammu!!! päivämäärä 6.8.2012 2:09, muokattu yhteensä 1 kerran

Pitää ku jarrun ilmaruuvin alla olla mitään?

Ei pidä olla mitään.
Jammu: Röpöttääkö se vai mitä se tekee?? Ootko kokeillu kuinka pienillä suuttimilla?

Röpöttää ihan älyttömästi eikä jaksaa kiertää mikä siis viittaa liian suureen psään mutta kuitenkin paranee kun pistää ryypyn päälle ja se taas viittaa päinvastaseen Ostin juuri 120 eli meen koittamaan sitä. Alan epäillä että onks toi ihan aito toi arrown putki kun se alkaa oleen ainoo mikä vois olla pielessä

Nyt on gallerias kuva tosta paisarista kertokaa nyt te jotka ootte vähä parempia täs et onks toi aito arrow

On.

Missä vika sitten pitäs kai sen ton putken kaa mennä ainaki 130

no niin vitun paskoissa sääädöissäs se sun vehje........ joku siinä mättää

Onko sulla mahdollisuutta pistää videoo? Miten kävi kun laitoit 120 suuttimen? Ootko kokeillu mitä käy jos ajat ilman sitä ilmanputsarin vaahtopaneelia? Kaasarissa osat oikein?

Kertoilkaas vähän tyhmälle tietoo tästä räsän virityksestä D

Elikkäs itel ois -96 räsä ja talvel pitäs viritellä. Noh siihe on hankittu nyt aprilian oma tehari, rave 1 ja 34mm kaasari. Eli kyselisin sitä, että pitikös tolle kaasarille hankkii oma imukaula (jostain taisin lukea että vakio ei sovi) ja minkäkokosta suutinta siihe pitäs laittaa, ja miten vaikeeta ton raven asennus on ? Ja sitten semmosta kyselisin et mitkä välit sopis siihe et kulkee 140 luokkaa kun enemmä kiihtyvyyttä tartteen ku nopeutta Ja semmone viel et saakos pytyn viilauksesta paljoakaan lisää tehoa, kun tuo edelline omistaja päätti viilata sitä ja nyt alavääntöö ei pahemmi ole, että onkos ollu alaväännön pilaamisen arvosta touhuu ollu ?

Ainiin ja sekin viel et onkos tuo apikan oma tehari paras mitä voi saada vai onko arrowin/jonkun muun parempi ?

Löytyiskö keltää kuvaa kuinka vaihteensiirtäjän (tai mikä lie ny onkaa, kuitenki siel kytkinkopan sisäl) kuuluis olla? ku tuntuu et olis kunnol paikoil mut vaihteet ei pelaa :/