Minarelli WR 125 (Yamaha WR125X/R, Husqvarna SMR 125...)

Siis kuvassa on uusi mäntä. Vanha on aika paljon surullisemmassa kunnossa kiinnileikkaamisen johdosta.

Missä mättää kun vesipumpun rattaan luona on paljon öljy-vesi seosta? Muualla sitä mömmöä ei ollut, laatikossa ollut öljy oli ihan juoksevaa ja mustaa. Onkohan kannentiivisteet menny?

Itsellä oli samanlaista mömmöä siellä kun vesipumpun tiiviste oli pettänyt.

Mitenkäs tuo jako tulee kun vauhtipyörässä on ensin yks viiva ja sen jälkeen kaksi, taisi olla aikasemmin juttuu tosta mutta ei tainnu löytyä vastausta eikä korjausoppaassakaan kerrottu tosta tuplamerkinnästä mitään

Tietääkö kukaan löytyykö jostakin ohjeet athenan 180 männän männänrenkaiden asennukseen? Athenan omat ohjeet olivat epäselvät (ei näkyny mitenpäin renkaat laitetaan) Tai jos joku osais täällä kertoa miten homma hoituu.

Mitenkäs tuo jako tulee kun vauhtipyörässä on ensin yks viiva ja sen jälkeen kaksi...

Vissiin pitää kattoa niitten kahden viivan kohdalta. Jos nokkaketjulla on ajettu paljon, merkki vähän heittää nokkaketjun venymisen johdosta.

Asensin husseen 180cc pytyn, sekä 150ps ja 42tk-suuttimet mutta silti paukkuu putkessa ja tulppa valkoinen. Kannattaako nykybensoilla edes tuijotella tulpanväriä? Neuvoja miten sais säätöihin ?

Liian isot suuttimet, kato tän topicin ekasta viestistä ohjeita säätämiseen. Ja nykybensoilla ei kannata kattoa kauheesti sitä tulpan väriä.

Jos on 150 suutin ja tulppa valkoinen niin jossain on imuvuoto, noin isolla suuttimella pitäisi koneen tukehtua liikaan bensaan.

Tietääkö kukaan löytyykö jostakin ohjeet athenan 180 männän männänrenkaiden asennukseen? Athenan omat ohjeet olivat epäselvät (ei näkyny mitenpäin renkaat laitetaan) Tai jos joku osais täällä kertoa miten homma hoituu.

Ohjeet löytyy huoltokirjasta (linkki ekalla sivulla). Itellä oli niin että yhessä renkaassa oli merkintä "T" joka oli ylin rengas, aina merkinnät ylöspäin.

Kuuluuko muuten vesipumpun sen muovisen rattaan ottaa pumpun kanteen kiinni?

Nyt toimii startti taas hyvin ku kytkimen vaihoin.
Kävin tossa pienellä lenkillä (n. 5min) ja kun tulin pihaan niin huomasin että flekti pyöri ja se letku siinä termostaatin kohalla oli kuuma, mutta jäähyneste oli korkeintaan lämmintä eikä vesipumpun puolella letku ollu kuuma. Pitäisikö tässä olettaa että joku on taas paskana vai voisko olla vaa esim ilmaa letkuissa?

Hyvin todennäköisesti ilmaa letkuissa. Kallistele pyörää ja puristele letkuja kunnes korkista ei enää kupli vaikka mitä tekisi ja kokeile uudestaan. Jos ei auta ni voi olla jotain paskana?

Kävin tossa ajamassa saman lenkin uudestaan ja tällä kertaa ei flekti syttyny mutta silti tuntu letku vähän turhan kuumalta. Unohtu sellanen mainita että ekan lenkin jälkeen kun korkki oli auki ja kone käynnissä nii jäähyneste kupli siellä tokan lenkin jälkeen ei, ja molemmilla kerroilla kun avasin korkin niin jäähynestettä purskahti vähän ulos.

Kertokaas. Miten mahtaa nyt asia olla, jotkut oppaat sanoo toista ja jotkut toista. Eli jos seosruuvia säätää myötäpäivään eli kiinni, eikö seos mene laihemmalle? vai meneekö rikkaammalle? Vai riippuuko täysin kaasarista?

Saako näihin mistään 15 piikkistä eturatasta?