2T viritys ja tekniikka

Joo no tuota ainetta siis
Pistin björk motorsportilt tulemaa, ku ol vissii ainut paikka mist löyty.

Ite en ainakaan käyttänyt mitään liimoja siinä. Kunhan oikeinpäin älys pistää sen niin se toimi sitten kunnolla. Ite myöskin kannet suoristanut ihan peilin avulla aina.

Onko kellään kokemusta Hy-Tech teholäpistä? Mistä aineesta tehdyt läpät ovat parhaimmat, vaihtoehtoina olisi Fiiberiläpät, Hiilikuituläpät tai Lasikuituläpät?

Linkit:
http://www.storm-motor.fi/osat/moottori ... 125-rm400/

http://www.storm-motor.fi/osat/moottori ... ulapat-10/

http://www.storm-motor.fi/osat/moottori ... ulapat-17/

Periaatteessahan lasikuituläpät toimii todella hyvin, v-forceissa käytetään hiilikuitua mutta boyesenin läpät on taas lasikuitua ja silti vaikutus on selkeä vakioläppiin verrattuna.

Rakenne/läppärungon muotoilu ratkaisee omasta mielestä eniten, hiilikuitu on kuitenkin paras jos halutaan korkeille kierroksille mukana pysyviä läppiä, lasikuitu taas joustaa paremmin ja toimii alakierroksilla herkemmin, "fiiberi"stä ei ole mulla tietoa

Boyesen on jäykät ja herkät yläkierroksilla, eli menikö sulla noi nyt väärinpäin.

No, DT:seen tehdyt boyesenit on ainakin herkemmät ja antaa alakierroksille vastaavuutta lisää

kait seki on sitte mahdollista, että eri pyöriin erilaiset läpät.

Mitä teknisiä eroja KTM SX:llä ja EXC:llä ku en oo nuihin perehtyny

Ainakin sx:stä puuttuu valopuola ja muut tieliikenteeseen tarvittavat sähköt. Kannattaa ehkä kysyä kotaritopicista

Eikös SX:ssä oo/ollut ainakin 39mm kaasari, sitte on viisi vaihteinen laatikko ja mahtaako putki olla hiukan erilainen (?), änkkä lyhyempi.. mitäs muuta??

SX=crossi=yläkiree
EXC=enduro=alavääntöisempi
onhan se näin?? =D

Sopiiko SX:n kone suoraan EXC:hen vai onko isompi homma??

Eikös SX:ssä oo/ollut ainakin 39mm kaasari, sitte on viisi vaihteinen laatikko ja mahtaako putki olla hiukan erilainen (?), änkkä lyhyempi.. mitäs muuta??

viiisivaihteinen laatikko? sama 6 pykäläinen molemmista löytyyy, putkessa ei mielestäni kauheasti eroa ainakaan ajotuntumassa ole.

Nyt ois kans viimeinki kunnol hiottu lasilevyn pääl. Oiskoha mahollista et vuoti huonon työstöjälen takia, ku tussasin alapinnan, alotin hiomaa öljyn kaa, ni heti katos kaikki tussit kannest. Nyt on ainaki iha silee ja näyttäs suoralt. Viel ku sais scatterin tilaukse himaa ni vois kokeilla. 9pv vast ollu tulos et voi pikkuhiljaa olla peril
Ja motonetist parikymppii makso momenttiavain

Eikös SX:ssä oo/ollut ainakin 39mm kaasari, sitte on viisi vaihteinen laatikko ja mahtaako putki olla hiukan erilainen (?), änkkä lyhyempi.. mitäs muuta??

viiisivaihteinen laatikko? sama 6 pykäläinen molemmista löytyyy, putkessa ei mielestäni kauheasti eroa ainakaan ajotuntumassa ole.

Sx:n putki on korkealta kiertävä Exc:n putki kiertää alempaa.

Mites toi mangneeton kevennys? Miten vaikuttaa kulkuun? Ja jos sitä rupee keventään nii paljo sitä kannattaa keventää?