Piikkien sähköt ja ongelmat

mikä on vikana kun joskus yhtä-äkkiä rs sammuu?
joskus auttaa että laittaa kytkimen pohjaan ja se pysyy tyhjäkäynnillä ja ottaa taas kierrokset.
joskus tuokaan ei auta ja sammuu.lähtee kyllä käyntiin kun vähän starttailee ja voi toimia sen jälkeen taas aivan normaalisti.
virejä on gianellin tehoputki ja rave2

mikä on vikana kun joskus yhtä-äkkiä rs sammuu?
joskus auttaa että laittaa kytkimen pohjaan ja se pysyy tyhjäkäynnillä ja ottaa taas kierrokset.
joskus tuokaan ei auta ja sammuu.lähtee kyllä käyntiin kun vähän starttailee ja voi toimia sen jälkeen taas aivan normaalisti.
virejä on gianellin tehoputki ja rave2

Kaasarin säädöt oli kohallaan ?

mikä on vikana kun joskus yhtä-äkkiä rs sammuu?
joskus auttaa että laittaa kytkimen pohjaan ja se pysyy tyhjäkäynnillä ja ottaa taas kierrokset.
joskus tuokaan ei auta ja sammuu.lähtee kyllä käyntiin kun vähän starttailee ja voi toimia sen jälkeen taas aivan normaalisti.
virejä on gianellin tehoputki ja rave2

Kaasarin säädöt oli kohallaan ?

kyllä ne pitäis olla.mikä sielä vois olla vikana jos se säädöistä muka kiinni on?

mikä on vikana kun joskus yhtä-äkkiä rs sammuu?
joskus auttaa että laittaa kytkimen pohjaan ja se pysyy tyhjäkäynnillä ja ottaa taas kierrokset.
joskus tuokaan ei auta ja sammuu.lähtee kyllä käyntiin kun vähän starttailee ja voi toimia sen jälkeen taas aivan normaalisti.
virejä on gianellin tehoputki ja rave2

Kaasarin säädöt oli kohallaan ?

kyllä ne pitäis olla.mikä sielä vois olla vikana jos se säädöistä muka kiinni on?

yksinkertasesti saa liian vähän ainetta. kurkkaappa kaasariin että mitkä suuttimet sielä on. pää ja tyhjäkäyntisuutin.

Oikea vilkku ei toimi. Voiko releen toimivuuden testata jotenkin? Voikohan johtua jostain muusta?

Kyseessä tämä pyörä.

mikä on vikana kun joskus yhtä-äkkiä rs sammuu?
joskus auttaa että laittaa kytkimen pohjaan ja se pysyy tyhjäkäynnillä ja ottaa taas kierrokset.
joskus tuokaan ei auta ja sammuu.lähtee kyllä käyntiin kun vähän starttailee ja voi toimia sen jälkeen taas aivan normaalisti.
virejä on gianellin tehoputki ja rave2

Kaasarin säädöt oli kohallaan ?

kyllä ne pitäis olla.mikä sielä vois olla vikana jos se säädöistä muka kiinni on?

yksinkertasesti saa liian vähän ainetta. kurkkaappa kaasariin että mitkä suuttimet sielä on. pää ja tyhjäkäyntisuutin.

135 on pääsuutin ja oikea tyhjäkäyntisuutinkin on oikea.
toimii kun ajaa yksin mutta kakspäällä tekee tuota vittumaista sammuilua.

tekeekö tätä kun ajelet niinkuin isolla tiellä pitkäään kovaa? toimiiko tommosissa alle 80 vauheissa normaalisti. Oma tekee saman heti kun ajaa vähän pidenpään yli 80:iä, alle 80 voi ajella vaikka viikon putkeen, muttta yli ei.

Vein sen nytten huoltoon kun ei ratkaisua löytyny, "hyytyy" niinku vaan.

E: ja hetkellisiä kovia nopeuksia kestää siis, mut heti kun ajaa vähän pidempää kovaa. Tulpan mukaanki seokset jopa vähän rikkaalla.

Kyseessä siis täysin vakio SX.

tekeekö tätä kun ajelet niinkuin isolla tiellä pitkäään kovaa? toimiiko tommosissa alle 80 vauheissa normaalisti. Oma tekee saman heti kun ajaa vähän pidenpään yli 80:iä, alle 80 voi ajella vaikka viikon putkeen, muttta yli ei.

Vein sen nytten huoltoon kun ei ratkaisua löytyny, "hyytyy" niinku vaan.

E: ja hetkellisiä kovia nopeuksia kestää siis, mut heti kun ajaa vähän pidempää kovaa. Tulpan mukaanki seokset jopa vähän rikkaalla.

Kyseessä siis täysin vakio SX.

nopeus ei vaikuta mitenkään.hommasin ite uuden tulpan ja sen jälkeen toimii aivan täysin kun yksin ajaa muttakun joku tulee kyytii niin sitte se alkaa nykimään ja ei pysty ajaa yli 7000kierroksia ja alemmilla kierroksilla ryypyn kans..

ahaa, okei. no sitten ei ole sama vika

Mikä vikana kun virrat ovat päällä ilman avainta? Virtalukko näyttäisi olevan kunnossa eikä siitä ole irronnut johtoja joten wtf?

Eli nytten on taas ilmenny jonkun laisia ongelmia derbi:ssä, enkä tiedä onko tämä sitten sähköistä vai mistä kiinni mutta tulinpa tänne kysymään

Eli tuossa derbissä ilmeni nytten 3-4vk sitten ensimmäisen kerran ongelmia, että kun pyörällä oli ajettu jonkun matkaan ja kone oli lämminyt tarpeeksi, niin alkaa kuulumaan pauketta putkesta kun olisi sytytys myöhässä sekä kone alkaa pätkimään ja lopulta sammuu, mutta vähän ajan päästä käynnistyy uudelleen kun on viilenny. Pyörään vaihdettiin tuon jälkeen puola+tulpanhattu( sekä näiden välinen johto)+tulppa, jonka jälkeen ajelin normaalisti sen 300-400km jonka jälkeen ilmenivät samat ongelmat ilman tuota putkeenampumista(tai sellasta pauketta putkessa), mutta kone pätkii ja sammuulopulta eli missäköhän voisi olla vika, saa muitakin ideoita keksiä kun sähköpuolen ongelmat kun ajattelin purkaa tässä joku päivä pyörää ja kattella missä olisi vika niin olisi kiva tietää mistä etisiä

Venttiilien säädöt?

Venttiilien säädöt?

Eipä ole, kun saatiin just tänään faijan kanssa kuntoon ei hemmetti, oli vaan hapettunut joku hemmettin sytytysdiodi, tai joku tollanen

Näsäriä olen tässä pistämässä myyntikuntoon ja tuossa johtojen kasauksen jälkeen tuli semmonen ongelma, että kierrosmittari ei toimi, kun jalan pistää maahan, niin kone sammuu vapaallakin ja sähköstartti ei inahdakkaan. Voiko olla kyse yksittäisestä kytkentävirheestä tai osan hajoamisesta? Mm. valot toimivat moitteettomasti. Vielä samaan viestiin: Minkä suurusen sulakkeen vois tonne nässsyyn pistää?

No kysytääs ny täälläki, kyseessä suzuki rgf.


Mitä vittua ? Ajoin eilen pyörällä, olin tulossa parkkiin kytkin pohjassa, kone alko pitää "kolinaa" ja sammutin koneen. Noh, annoin olla ja koitin startata varovasti, ja kone löi lukkoon. Tänää kotona avasin pytyn ja huomasin että männästä puuttuu imupuolelta lähes puolet ja tästä osa oli männän ja pakoaukon välissä. No pytyssä ei mitää jälkiä mutta missä vitussa se toinen lohjennu puoli on? Ja nesteet on alakerrassa, tuleeko ne ihan pois sieltä "normaalisti"? Ja voiko se toinen puoli männästä olla alakerrassa, vaikka kone pyörii moitteettomasti?