Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

Miten voin varmistaa onko hussen putki tyhjennetty?
Kun ostin niin tuli 2 putkea mukana oletan että toinen ois
tyhjennetty ja toisesta ainakin pakokaasun hapetus järjestelmä otettu pois joten oletan että se olis tyhjä. En siis haluaisi leikata sitä putkea auki

http://www.motot.net/wiki/Husqvarna_125 ... tehoiseksi

Tuolla lukee, että vanhemmassa mallissa on paisarin sisällä kuri eli jos siinä putkessa on ei tehtaalta näyttävän naköstä saumaa on kuri poistettu. Uudenmallisessa on varmaa katti? niin lukee, että osta tt putki tai viriputki ja noissa kummassakaan ei varmaan ole sitä pakokaasun kierrätystä.

Morjens!
Mikä mahtaa hussessa olla vikana kun röpöttää yläkierroksilla eli ei kulje mihinkään piikillä. Huiput n. 110 vaikka normisti 130. Tyhjäkäynnillä ja alakierroksilla käy hyvin. Kuumalla koneella heittää liekkiä. Kylmällä koneella toimii normaalisti Imukaula katsottu ja ilmanputsari puhdistettu.
Tekniikka: vforce 3, keihin 36, wr imuhilppeet ja gianellin kokoränni. Pa-säätimestä ei mitään tietoa.

1. Putsaa ilmanputsari, jos ei toimi

2. Vaihda tulppa, jos ei toimi

3. Putsaa kaasari.

Oon lukenu, että CRD putki olis paras tähän husseen, mutta sitä ei tunnu löytyvän mistään. Tietääkö joku mistä sen vois ostaa?

Tuorehko WRE:n omistaja. Tuollainen elämää ja näköjään "asentajia" nähnyt 2004/2005/2006 ikäluokan pyörä (ollut alunperin kelta/sininen) mutta ihme ja kumma kuitenkin ajettavassa kunnossa oleva.

Kytkin on hieman outo, sillä melkein mahdoton lähteä nätisti kun ikään kuin luistattaminen ei ihan alkuun onnistuisi. Jos liikkuu vähänkään niin luistattaminen onnistuu ihan nätisti. Tosin kuumana kytkin oikein toisaalta irrota täysin.

Mittailin tuossa akkua niin näytteli 8V jännitettä. Pyörä käynnissäkin sinne tulee AC:ta jotain 8V. Ilmeisesti ehkä jännitteensäädin sitten rikki? Otin akun kokonaan pois ja toimiihan tuo ilman sitäkin, tai no ainakin lähtee käyntiin ja sen mitä tuossa pihalla ajoin.

Onko joku tietty paikka mistä hommaatte Husqvarna pyöriinne osia?

1 Tarkista kytkinvaijerin säätö

2 Vaihda lootaöljyt jos ei ole vaihdettu pitkään aikaan/ei ole tietoa.

3 Jos ei korjaannu niin kytkin auki ja levyt tarkastuksen alle. Ja ihan normaalia, että kylmemmällä koneella ei ihan täysin toimi.


Lataa akku jos jännite alle 12v latauksen jälkeen vaihda akku. Ja jonkin ajon jälkeen uudella akulla, moottori sammutettuna niin jänniteen pitäisi olla sen +12v, jos ei ole niin laturissa vika. Huom uudenkin akun voi joutua lataamaan.

Akku ladattu Ctekin perässä, nyt jännite 12.8V. Pitää vielä kuormittaa jollain niin näkee paremmin akun toiminnan.

Ilman akkua pyörästä ei kyllä akulle tule riittävästi....mittasin maksimissaan 8V jännitteen.

Jönnitteensäädin on tuossa rungossa lähellä ohjaustankoa mutta mitähän missäkin johdossa pitäisi olla? Onko nöissä jossain sulakkeita millekään...mittaristolle, valoille tms? Löytyykö jostain sähkökaavioita?

Miksi näissä muuten edes on akku jos valot toimii, pyörä käynnistyy ilman sitäkin?

Morjens!
Mikä mahtaa hussessa olla vikana kun röpöttää yläkierroksilla eli ei kulje mihinkään piikillä. Huiput n. 110 vaikka normisti 130. Tyhjäkäynnillä ja alakierroksilla käy hyvin. Kuumalla koneella heittää liekkiä. Kylmällä koneella toimii normaalisti Imukaula katsottu ja ilmanputsari puhdistettu.
Tekniikka: vforce 3, keihin 36, wr imuhilppeet ja gianellin kokoränni. Pa-säätimestä ei mitään tietoa.

1. Putsaa ilmanputsari, jos ei toimi

2. Vaihda tulppa, jos ei toimi

3. Putsaa kaasari.

Kaikki tämä tehty.
Lisäksi vaihdettu puola, katsottu läpät ja imukaula. Uutena vikana husse on alkanut leijaamaan tyhjäkäynnillä todella paljon. Voisiko vika olla kaasunasennontunnistimessa, jos ecu yrittää antaa ennakkoa tai jotain? Pa-säätimen avasin ja totesin, että heiluu vapaana.

Tietäsköhä kukkaa et mikö tota hussea alakanu vaivaa kun sen saa käyntiin ja laittaa valot päälle nii sammuu mut pystyy ajamaa normaalisti ilma valoja vittuileeko staattori vai mikä o

sopiiko 08 sm husseen ja onko järkevää ostaa?
https://www.24mx.fi/crossivaraosat/pako ... 1919?v=396

Osaisko kukaan kertoa mistä on kyse kun pitäis vilkut heittää pyörään kiinni mutta aivät toimi kunnon kytkettynä johtoihin. akku on hyvä, vilkut ovat uudet, piuhat saavat virtaa ihan loppuun asti. voisko se johtua vilkkujen kataisijasta koska mitään muutosta sähkövirrassa ei tapahdu kun pistää vilkun päälle ja miten sen vois korjata vai pitääkö ostaa uus vilkkukatkasija.

Hei, olisi hussen kanssa omituinen ongelma. Lähtee käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä ihan normaalisti, mutta kun lähtee ajamaan toimii normaalisti parisataa metriä - kilometri sitten päästää kaasun ja vetää kytkimen sisään kierrokset jää leijjailemaan korkealle sitten tippuu alas, kun antaa kaasua booaa ja sammuu eikä lähde enää käyntiin. Tekniikkana toimii dellorton 36 kaasari (175ps), cr putki ja v-force kolmoset. Onko kenelläkään ollut samanlaista ongelmaa ja onko vinkkejä mikä voisi auttaa? Alkaa oma pääkoppa lyödä tyhjää pikkuhiljaa. Pyörä on siis husqvarna sms 125 2011

Mulla tuli tohon mun husseen muutama päivä sitten yhtäkkiä semmonen ongelma että kylmällä koneella toimii ja vetää normaalista mutta 1-2 minuutin päästä kun kone on lämmennyt niin alkaa tehot laskemaan ja kauhea pätkiminen. Vikahan alkoi sillain että olin ajamassa ja pysähdyin hetkeksi ja lähdin takaisin ajamaan niin yhtäkkiä pätkii ja paukkuu. Ainoastaan pystyi ajamaan pintakaasulla. No ekaks tuli mieleen että tulppa menny mutta ei sen vaihtaminenkaan auttanut. Sitten kans ajattelin että ryyppy olis jäänny päälle mutta näyttäis olevan normaalissa asennossa ja en ryyppyä käyttänyt hetkeen. Ai niin mulla oli lurahtanut vahingossa liian isot seokset ehkä 4-5% vaikka pitäis käyttäää 2-3% mutta pystyin kyl ajaa noil isoilla seoksillä parikymmentä kilsaa ihan normaalisti että en usko että johtuis niistä. Pyörähän on husqvarna sm/cr räpellys. Oon kiitollinen jos joku osais nopeasti auttaa!!

Morjesta!

eli avasin hussen koneen vaihoin kampiakselin ja männän yms yms vaihelaatikkoon en koskenut, ekan kerran kojolla toimi 5min hyvin mutta sitten joku pomppas jossai ja ei mee ku enää 1 vaihe silmään, muuten toimii hyvin.

Kyseessä Husqwarna WR 125 2005.
Kiitos etukäteen niille jotka vastaavat asiallisesti

meneekö fmf fatty cr/wr 03-06 putki ja samojen vuosien turbinecore 2 vuoden 2011 sm jossa wr pytty? Entä meneekö fmf änkät pro circuitin putkeen vaikka ovatkin kilpailijoita?

Terve, miten nopeaa näissä ruukaa pytyt kulua?

Nyt on 230H ajettu pytyllä ja kolmas mäntä sisässä ja pitäisi nyt vaihtaa, nykyinen mäntä A kokoinen wössner niin mikä tilalle?

Pyörä 2006vm WRE125