Alueen säännöt
Tämä alue on tarkoitettu vain tekniikkaa käsitteleville aiheille, muut aiheet kuuluvat yleiskeskusteluun!Tällä alueella keskustellaan tekniikasta yleisellä tasolla. Huomaathan että tekniikkakeskusteluille jotka koskevat vain kaksi- tai nelitahtisia malleja on omat alueensa!
26.3.2007 0:11
No mitäs porukka on mieltä siitä että laittais turbon painepuolelle moottorisahan 30mm kaasuttimen.
Nyt on juuri tuollaane 30mm tillotsoni vaparis kiinni ja toimii, siinä on alipaineella toimiva bensapumppu ja muutenkin helppo säätää.
Nyt on juuri tuollaane 30mm tillotsoni vaparis kiinni ja toimii, siinä on alipaineella toimiva bensapumppu ja muutenkin helppo säätää.
2.4.2007 12:36
Nostetaas kun ei oo kukaan viä sanonu mielipidettä
19.4.2007 17:22
höm. eikös toi uus cepari olis hyvä turbotukseen kun on ruisku jo valmiiksi. eikös se oo ainoo kemmu(joku skode voi olla) jossa on ruisku?
19.4.2007 17:29
mika, kirjoitti:höm. eikös toi uus cepari olis hyvä turbotukseen kun on ruisku jo valmiiksi. eikös se oo ainoo kemmu(joku skode voi olla) jossa on ruisku?
Myös uudessa varressa on ruisku.
19.4.2007 18:34
mika, kirjoitti:höm. eikös toi uus cepari olis hyvä turbotukseen kun on ruisku jo valmiiksi. eikös se oo ainoo kemmu(joku skode voi olla) jossa on ruisku?
Olishan se jos siihen vain löytyy sopivan kokonen Turbo. Turbon vaihdolla ja samalla tietty sit nokka-akselin vaihdolla, venttiilien vaihdolla ja ruiskun säädöllä vois saada ceparist aika perkeleest irti
19.4.2007 19:49
Megasquirtti vaa kehiin...
21.4.2007 22:49
Sergey kirjoitti:Megasquirtti vaa kehiin...
Samaa mieltä. Yritäppä Hondan omasta ecusta ruveta säätämään seoksia itekses.
21.4.2007 22:58
Extreme-Erno kirjoitti:mika, kirjoitti:höm. eikös toi uus cepari olis hyvä turbotukseen kun on ruisku jo valmiiksi. eikös se oo ainoo kemmu(joku skode voi olla) jossa on ruisku?
Olishan se jos siihen vain löytyy sopivan kokonen Turbo. Turbon vaihdolla ja samalla tietty sit nokka-akselin vaihdolla, venttiilien vaihdolla ja ruiskun säädöllä vois saada ceparist aika perkeleest irti
kevennetty vauhtipyörä
viilatut kanavat/kansi
laskettu kansi jos mahdollista
tai lohkon lasku
välijäähdytin
ja ruiskuun joutuu laittaa isommat suuttimet
ja öljynlauhdutin...
21.4.2007 23:00
ei ny turbosta auta mennä kantta/lohkoa laskemaan, ku tulee puristuksia = nakutusherkkyyttä = ei voi olla ahtoa paljoa.
21.4.2007 23:02
VooDoo kirjoitti:ei ny turbosta auta mennä kantta/lohkoa laskemaan, ku tulee puristuksia = nakutusherkkyyttä = ei voi olla ahtoa paljoa.
jos kone on niin aliviritteinen niin voi...
esim autoissa monissa lohkot ja kansi alas vaikka turbo ym ym hilippeet...
ja kirjoitin jos mahdollista
21.4.2007 23:28
öhöm. Empä kyllä moista purematta niele. Harvassa vaparissa on alle 9:1 puristusta vakiona, ja toi 9:1 on jo aika maximi turbopelille, jos siis vähänkään enemmän ahtoja aijotaan ottaa.
itellä tossa turbokoneessa puristukset n. 8:1 ja pitäs joku reilut 1.5bar tarjota, katotaan nyt kuin käy.
itellä tossa turbokoneessa puristukset n. 8:1 ja pitäs joku reilut 1.5bar tarjota, katotaan nyt kuin käy.
21.4.2007 23:34
VooDoo kirjoitti:öhöm. Empä kyllä moista purematta niele. Harvassa vaparissa on alle 9:1 puristusta vakiona, ja toi 9:1 on jo aika maximi turbopelille, jos siis vähänkään enemmän ahtoja aijotaan ottaa.
itellä tossa turbokoneessa puristukset n. 8:1 ja pitäs joku reilut 1.5bar tarjota, katotaan nyt kuin käy.
muista sanoin taas jos aliviritetty vakiona ja alkuperäisessäkin että kannen lasku jos mahdollista...
22.4.2007 13:29
noen kirjoitti:kevennetty vauhtipyörä
viilatut kanavat/kansi
laskettu kansi jos mahdollista
tai lohkon lasku
välijäähdytin
ja ruiskuun joutuu laittaa isommat suuttimet
ja öljynlauhdutin...
No kyllä puhutaan jo olemattomista ahdoista jos puristussuhdetta pitää lähteä kasvattamaan. Kannen ja lohkon oikaisu nyt tietysti on asia erikseen. Kyllä se taitaa olla viisaampi keino muotoilla palotiloja ja mahdollisesti sorvata mäntien päältä siivu pois, ainaki jos männät on tasalakiset ja siten pienentää puristussuhdetta. Ja ruiskulle varmaan vaatii megaruutan/hestecin tai vastaavan. Autoissa kyllä voi hoitua tuo ruikkupuoli jo lastuttamalla.
Kaikki tietysti on paljon siittä kiinni että ahdistetaanko eli abauttiaralla 0,5 baria vai AHDETAANKO ja vedetään 2 bar+
22.4.2007 19:14
noen tuntu aika puhtaasti mutupohjalta viestinsä postaavan.
22.4.2007 19:36
Musta turbotukseen ryhdyttäessä ihan riittävästi tietoa löytää valmiista teoksista. Haynesin kokoelmistakin löytyy monet turbottamista käsittelevät kirjat.
Kannattaa siihen turboprojektinsa budjettiin lisätä yksi 50-100 ekee ja hommata useampikin turbotusta käsittelevä kirja. Pelkästään sillä, mitä täällä (osa ihan mutullakin kirjoitettua) lukee ei hommaa kannata vielä edes aloittaa.
Mielipiteensä kullakin, mutta tämä on omani.
Kannattaa siihen turboprojektinsa budjettiin lisätä yksi 50-100 ekee ja hommata useampikin turbotusta käsittelevä kirja. Pelkästään sillä, mitä täällä (osa ihan mutullakin kirjoitettua) lukee ei hommaa kannata vielä edes aloittaa.
Mielipiteensä kullakin, mutta tämä on omani.