Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

Juu, tt putki varmaanki paras alavääntöputki mitä saat husseen

Minkäslaista ilmasuutinta porukalla ollu mikuni tmx 38 kaasarissa?

Juu elikkäs mikkä on yleismmät tavat joilla pakoaukonsäädin on lukittu ala-asentoon kun pitäs saada toimimaan mutta ei tiiä mistä alottaa.

Juu elikkäs mikkä on yleismmät tavat joilla pakoaukonsäädin on lukittu ala-asentoon kun pitäs saada toimimaan mutta ei tiiä mistä alottaa.

Siis jos sun pitää saaha se toimimaan niin miks lukittasit sen ala-asentoon? Ja onko kyseessä mekaaninen vai sähköinen pa säädin?

Juu elikkäs mikkä on yleismmät tavat joilla pakoaukonsäädin on lukittu ala-asentoon kun pitäs saada toimimaan mutta ei tiiä mistä alottaa.

Siis jos sun pitää saaha se toimimaan niin miks lukittasit sen ala-asentoon? Ja onko kyseessä mekaaninen vai sähköinen pa säädin?

Oma krijotusvirhe tarkoitin että on lukittu jo valmiiksi ylä-asentoon ja pitäis saada lukitus pois niin kuinka ne yleensä lukitaan? pa-säädin on sähkönen

Juu elikkäs mikkä on yleismmät tavat joilla pakoaukonsäädin on lukittu ala-asentoon kun pitäs saada toimimaan mutta ei tiiä mistä alottaa.

Siis jos sun pitää saaha se toimimaan niin miks lukittasit sen ala-asentoon? Ja onko kyseessä mekaaninen vai sähköinen pa säädin?

Oma krijotusvirhe tarkoitin että on lukittu jo valmiiksi ylä-asentoon ja pitäis saada lukitus pois niin kuinka ne yleensä lukitaan? pa-säädin on sähkönen

Mototin sivuilla on ohjeet kuinka kalibroidaan?
Yleensä ku yläsentoon on lukittu nii mun muistakseni alempi vaijeri oli kiristetty tiukalle mut kiristät ne samalla lailla ja kokeile että pyöriikö

Osaako kukaa auttaa
Olin siis kalibroimassa sähköistä pa-säädintä ja kun penkin alla olevasta 3 liittimisestä mötikästä piti johdot 2 ja 3 liittää nii liitin vahingossa 1 ja 2 ja laitoin virrat päälle jolloin tuli kipinä mötikästä ja otin pois johdon siitä.
Virrat tuli päälle vielä, mutta mittaristoon pamahti hetkeksi ecu 1 joka vaihtui ecu 0 ja sitten hävis molemmat. Kipinää pyörä ei saa ja yhessä vaiheessa mittaristossa paloi ecu 1 koko ajan eli öljypumppu ja öljypumpusta kuului napsutusta. Onko vika jossain sähköjohdoissa vai öljypumpussa vai onko ecu boksi rikki?

kato löydäkkö sähkökaaviota missä näkys et minne ne johdot menee ja jos on jokin sulake menny tai vastaavaa?

kato löydäkkö sähkökaaviota missä näkys et minne ne johdot menee ja jos on jokin sulake menny tai vastaavaa?

Ei oo sulake menny ku tarkistin. Katoin et mihi ne menee siitä liittimestä nii molemmat menee sähköihin ja toinen menee ainakin pa säätimen ja toinen veikkaisin et menee öljypumppuun mut en oo varma.

elikkä siis tarvitteeko wr kampiakselin ja laakerit jos pistää wr pytyn? ja mites se pakoaukonsäädin tarvitteeko ostaa mekaaninen ja mistä sellaisen vois ostaa? ja jos tulee mekaaninen pakoaukon säädin niin voiko laittaa wr johtosarjankin? paljon kysymyksiä joihin toivottavasti joku osaisi vasta.

siis oman käsityksen mukaan wr pytty menee sm:än lohkoon.

Jos oon oikei ymmärtäny ni sm ja wr alakerta on sama mut pytty eri. Niit pakaukonsäätimen hilppeit ei vissii tuu mukan enkä ite sitä sähköstä siihe jättäiskää

Jos oon oikei ymmärtäny ni sm ja wr alakerta on sama mut pytty eri. Niit pakaukonsäätimen hilppeit ei vissii tuu mukan enkä ite sitä sähköstä siihe jättäiskää

aloitus viestissä lukee että tarvitsee wr kampuran mutta itse epäilen sitä koska jos pytyt menee päittäin niin kampura lienee sama ellei wr:än vahvempi?

Onko lenelläkään kokemuksia tosta koso pwk 34 kaasarista ?
Hussee olis tarkotuksena isompaa kaasaria hommata, nii mitä suosittelisitte ?

Onko lenelläkään kokemuksia tosta koso pwk 34 kaasarista ?
Hussee olis tarkotuksena isompaa kaasaria hommata, nii mitä suosittelisitte ?

Mulla on koso 32mm pwk ja tosi hyviin säätöihin saa ton power jet lisärikastimen kaa kun estää yläkierroksien laihan seoksen nii ei tarvii säätää vähä rikkaalle. Ja 32mm hyvä jollet aijo hommaa wr imui nii hyvä sm imuille. 34mm suosittelen jos sul on vf3 tai jotai muuta virii ku putki.