Kuristusten etsintätalkoot

.

Viimeksi muokannut v{lle päivämäärä 23.12.2008 20:19, muokattu yhteensä 1 kerran

hyosung tietääkseni nelari, ja siten ei kuristettu

Mitenkäs Motorhispania Arena 125? Löytyyköhän tästä pelistä kurituksia, koska papereissa 5kw oikeasti hieman enemmän, mutta missähän kurit sijaitsee?

.

Viimeksi muokannut Tumee- päivämäärä 8.2.2009 16:01, muokattu yhteensä 1 kerran

Uus 09 Tm 125 SMR tulossa ens viikolla enkä vielkää oo löytäny mitään kuristuksista joten nyt toivoisin nopeasti apuja että missä kuristukset sijaitsevat.

Uus 09 Tm 125 SMR tulossa ens viikolla enkä vielkää oo löytäny mitään kuristuksista joten nyt toivoisin nopeasti apuja että missä kuristukset sijaitsevat.

eikös siinä ollu joku kaasukahvankuristus tai jtn (mikälienee), ku temmi topikkia selaillessa...

E: kaasukahvaa rajoitettu (?)

Minkäs laisia kuristuksia löytyy skyteam 125 monkeystä, kun siinähän on papereiden mukaan vain 6kw.

Minkäs laisia kuristuksia löytyy skyteam 125 monkeystä, kun siinähän on papereiden mukaan vain 6kw.

Älä nyt semmoisesta yritä ottaa enempää tehoa irti lähtee lentoon jo muutenkin.

Tämä menee kyllä pahasti ohi teeman, mutta kunhan tässä pohdiskelen. Ei höpinöitäni tarvitse ottaa vakavasti. Mutta kyllä koko jutussa välillä vähän menee sekaisin kurit ja virit. Toimivien moottorien kuristaminen oli kyllä mielestäni yhtä rikollista kuin kurien poisto... Mutta asiaan: Näin sarkastisesti sanottuna jokainen tieliikenteeseen tarkoitettu moottoripyörä on "kuristettu" jotenkin; on ylimääräistä metallia kansissa ja kanavissa, pakoputken saa aina hengittämään paremmin, ilmansuodatin ahdistaa enemmän tai vähemmän, sytkän voi säätää optimaalisemmaksi, kaasutin on aina vähintään 5mm pienempi kuin voisi olla. Kaikki pyörät saa kulkemaan kovemmin kuin vakiona, ihan joka ikisen. Älytöntä on että myös 250cc pyörät on nykyään selvästi vaisumpia kuin oli 20 vuotta sitten, vaikka eihän niissä ole satapiikkien tavoin laissa määrättyä tehorajaa! Liekö sitten kaikenmaailman päästödirektiivit vaikuttaneet asiaan.

Kuulin juttua että tossa mun hussessa ois joku kuristus oikeessa taka vilkussa? Jos otan sen pois niin paljo se kulkee?

Kaveri repäs koko vilkun irti ja kyllä se melkein kahtasataa kulki.

Kelläs on kokemuksia DT 125 x:än kuristusten poistosta? Vaikuttaako katin poisto kuinka paljon tehoihin? Ei viittis iha palasiks vetää tota putkea... ja joku 270 suutin?

Hei, onko kellää tietoo tosta yamahan r125:sta. Jos putken vaihtaa onko suurta merkitystä ja pitääkö ruiskua säädättää jossaa tietyssä paikassa?? ja jos jollaa putkea halvalla myynnissä nii voi ilmotella.

Hei, onko kellää tietoo tosta yamahan r125:sta. Jos putken vaihtaa onko suurta merkitystä ja pitääkö ruiskua säädättää jossaa tietyssä paikassa?? ja jos jollaa putkea halvalla myynnissä nii voi ilmotella.

yhel tutul oli leovince eikä se ruiskuu mitää tehny, äänet kasvo HUOMATTAVASTI eikä tehoikaa ihmeemmi tuonu.. kuulema huiput oli se 130 vai 135 motaril alamäes

Uus 09 Tm 125 SMR tulossa ens viikolla enkä vielkää oo löytäny mitään kuristuksista joten nyt toivoisin nopeasti apuja että missä kuristukset sijaitsevat.

jollen nyt iha pihal oo eiks sii tuu tehari mukaan ja säätö osat niiku ktmmäs? Ehkä meet temmi topiccii kyselemään sieltä 100% vastauksia