2T kevytmoottoripyörän koneremontti

Tarvis pikasta vastausta, eli todennäkösesti temmiin tarvis vaihtaa kiertari, eli koko sarja täytyy ostaa. Kellään kokemusta/tietoo meniskö tähän japsikrossien kiertarit? Näyttää niin samalta ainaskin

Tarvis pikasta vastausta, eli todennäkösesti temmiin tarvis vaihtaa kiertari, eli koko sarja täytyy ostaa. Kellään kokemusta/tietoo meniskö tähän japsikrossien kiertarit? Näyttää niin samalta ainaskin

Eikös siel temmi topicis just juteltu tästä?

Jaa a . Rupes rahisee 3 ja 5 vaihteella tänään . Ja hyppii aika hyvin välivapaille. Muilla vaihteilla ei tosiaan mitää mutta 3 ja 5 vaihteella rahinaa ku sipsipussia rapistelis. Kytkinlevyt paskana?

miten ne kytkinlevyt vaikuttaa tohon? vaihas öölit nyt ihan alkuun, varmaan vaihteistos jotai häikkää

onko kellään kokemuksia meteor merkkisestä männästä?

Moro gurut!

Tuli tehtyä keväällä hiukan epätäydellinen kytkinremppa TZR 125:n 2RH mottiin. Eli tuli vastoin suosituksia (rahanpuutteessa) vaihdettua pelkät kytkinlevyt ja hiottua kevyesti kytkimen välilevyt. Eli vanhat kytkinjouset on käytössä.
Aluksi huomasin vaan vaihdosta seuranneet positiiviset vaikutukset, mutta vähän ajettua huomasin että ykkönen päällä paikaltaan lähtiessä kun nostaa kytkintä, kuuluu epämiellyttävä "kahahdus" jos kierrokset on yli 5,5k. Ääni ei kuulu joka kerta, mutta liian useasti. Nyt on tullut kesä ajeltua sillä tavalla liikkeelle lähtien, että kierrokset ei nouse yli tuon "maagisen" rajan. Itse epäilisin että vanhojen kytkinjousien takia levyt pääsee jotenkin "helisemään", mutta tiedä siitä sitten... Mitäs mieltä täällä ollaan kyseisestä viasta?

Ei mitään muuta tule mieleen kuin että jokin osa puuttuis tai olis väärin kasattu. Kytkimen käytöstä ääni ainakin tulee, eli ei pitäis olla kaukaa hakemista. Helppo tarkistaa Itellä DT:n kone lohkot auki ja kaikki levällään.

Olisko jollain neuvoa mitä kannattaa tunkea tiivisteeksi lohkojen väliin kun konetta kasaa? Kytkinkoppaan oon laittanut Würthin mustaa moottorisilikoonia mutten oo ihan varma miten se kestää lohkojen välissä vuosia jos ulkopuolen tursuamat lähtee ohentimella moottoria putsatessa irti Onhan se tottakai kestänyt hyvin kytkinkopassa eikä pienintäkään vuotoa ole tullut mutta sitä vaan mietin että kestääkö se pitkällä tähtäimellä lohkoissa? Jotain mustaa silikonia siellä kyllä taisi olla jo ennestään

lohkojen väliin nimenomaan kuuluu tunkea moottorisilikonia mutta kytkinkoppa pitää olla pahvitiivisteellä. Itellä kävi tetsarissa niin että kasasin kytkinkopan silikonilla niin jäähypumpun akseli alko laahaamaan ensiörattaan roiskelevyyn, josta syystä ratas katkes.. Ja siitä aiheutu aika jännää lämpöjen käyttäytymistä..

Ja Jiipee, Kannattaa ainakin mittailla kytkinjousten pituus, kytkinlevyjen paksuus ja välilevyjen paksuus. Hayesin kirjassa on ohjearvot niille. Hatusta jos muistelen niin välilevyt: 1.1-1.3, kytkinlevyt: 2.9-3.1 jouset: 43.5 VOI OLLA ETTÄ MUISTAN VÄÄRIN!

Itellä kans ollu ongelmaa kytkimen kans.. Ei meinaa pitää. On ollu kaikki auki ja katottu.. Ehkä liian paksua öljyä käytän kun 10w-50 castrolin power 1 racingit sisäs..

Löytyykö jostain netistä 07 kotarin koneen pultien momentit?

RTFM!

https://www.ktmdealer.net/uploads/models_tech_datasheets/7103G0_OM_EN.pdf

eilen tilasin tuolta pjme osaa ni koht puolin kun osat tulee postii niin pitäis laittaa kampiakselin laakerit lohkoihin ja sit kampura, stefat ja niitä laakereita ja kampuraa pitäisi kuumentaa ja kylmentäää yms. niin kaipaisin selkeitä "ohjeita" etten mee munaamaa noitten kans! jos joku viitsisi kirjoittaa jonkulaiset "ohjeet"

eilen tilasin tuolta pjme osaa ni koht puolin kun osat tulee postii niin pitäis laittaa kampiakselin laakerit lohkoihin ja sit kampura, stefat ja niitä laakereita ja kampuraa pitäisi kuumentaa ja kylmentäää yms. niin kaipaisin selkeitä "ohjeita" etten mee munaamaa noitten kans! jos joku viitsisi kirjoittaa jonkulaiset "ohjeet"

http://www.youtube.com/watch?v=vVKeT8Mh ... re=related

4:26

Nyt pitäis tehä koneremppa näsäriin. Mitä pitäis uusia nytten kun on 50tkm ajettu, vaikka olis vielä hyvässä kunnossa. Vaihdan ainakin männän, mutta mitä laakereita pitää koneeseen vaihtaa? Entä kytkin?

Nyt pitäis tehä koneremppa näsäriin. Mitä pitäis uusia nytten kun on 50tkm ajettu, vaikka olis vielä hyvässä kunnossa. Vaihdan ainakin männän, mutta mitä laakereita pitää koneeseen vaihtaa? Entä kytkin?

Petilaakerit kannattaa vaihtaa. Muut laakerit kunnon mukaan. Ja kytkimen osat myös kunnon mukaan

Noh eiku purkamaan sitten. En yhtään tiä miten sen kunnon pystyy määrittämään, koska en oo konetta koskaan purkanu, mutta nähdään sitten ku se aukee

Noh eiku purkamaan sitten. En yhtään tiä miten sen kunnon pystyy määrittämään, koska en oo konetta koskaan purkanu, mutta nähdään sitten ku se aukee

Kyl sen huomaa pyöriikö ne laakerit hyvin vai ei kun pyörittelet niitä käsissäs.