Minarelli WR 125 (Yamaha WR125X/R, Husqvarna SMR 125...)

Ainakin Competition mallissa, missä on Termignoni vakiona (se pienireikänen) niin ei taida olla mitään rajottavaa. Ainakaan putkessa ei näkynyt mitään, kun taskulampulla sinne sörkin. Änkässä saattaa ehkä olla erillinen DB-killeri, mutta tuskimpa vain, koska äänet on jo vakiona suuret verrattuna Yamaha Wr. En sitten tiedä millaiset muissa Minarellin Wr mootorillisissa piikeissä on.

Uskon, että vakioputken ääniä rajoittaa vain pieni ulostulo reikä (sormen kokoinen) sekä äänenvaimentimen koko.

Kerro, jos purat. Olisi mukava tietää, mitä siellä on. Tullut monesti pähkäiltyä sitä... Päädyin sitten itse ostamaan Scalvinin. Olihan se vakioputki rumakin kuin kauhea ja säilyipä se ehjänä mahollisia vuosikatsastuksia ja myyntiä varten.

http://www.google.es/imgres?imgurl=http ... HsQMyhPME8 siinä siis kuva omasta hemmistä. Eli tollasesta putkesta siis puhuin. Ja joo kuva on ilmotuksesta minkä kautta ton sitte ostin nii älkää ihmetelkö

Tuosta putkesta ei ole mitään tietoa.

Selvä. Oliskos kukaan niin avulias että sanois milleissä hemmin putken halkaisian ulkoreunasta katsottuna? Siis ei änkän vaan sen putken jossa änkkä kiinni

Ei suinkaan tämä topicci ole menossa merkki keskusteluksi? Jos nyt kuitenkin pidettäisiin jutut kyseisen moottorin ympärillä ja muut tuuninkit omien merkkien alle.

Mites on, ku ei tota VHT Copper gaskettia vissiin enää edes suomesta saa, niin jos Permatexin Ultra Copperia ( http://www.motonet.fi/fi/tuote/602353/P ... ikoni-80ml ) levittäisi ohkasen kerroksen molemmille tiivistepinnoille ja kannentiiviste väliin niin luulis toimivan? Vai löytyykö jotain vielä parempaa ihmeainetta?

Ja sitten mites tuon kannen saa oikeen hiottua kun eikös siinä se nokkarattaan ympärillä oleva "kehä" ulotu alemmas kun itse tiivistepinta niin vähän vaikea jonkun tason päällä hioa?

Äkkiseltään ei tule mieleen VHT:lle korvaajaa, linkin aine soveltuu muihin paikkoihin kuin kannentiivisteeseen.

On se kannen pinta ihan tasainen ja hiominen onnistuu tasopinnalla. Sillä "kehällä" tarkoitat vissiin vesipumpun koteloa? Se pitää joka tapauksessa irroittaa kun nyppää kannen irto koneesta.

Kai tämä tänne tekniikan puolelle kuuluu...

Mistä voisi johtua yzärissä kun kuuluu kova kolina moottorijarruttaessa? Missään muussa tilanteessa ei kolinaa kuulu. Yzäri on vuosimallia -09 ja ajettu noin 23tk....
Pikaisia vastauksia kiitos.

Mistä voisi johtua yzärissä kun kuuluu kova kolina moottorijarruttaessa?

Helpoimmillaan ylilöysä ketju mikä piiskatessaan osuu svingiin tmv., ja kurjimmillaan tuo tyypillinen öljypuutteen jälkitilanne kiertokankilaakereista... muistaakseni siitä on Youtubessa videoita mistä voit kuunnella millanen ääni. Mittarilukeman mukaanhan se olis "in the zone"

Öljyjä on kyllä katsellut eikä tunnu vielä sitä syövän ja öljyä ollut riittämiin.... Ketjuja en ole katsellut, toivottavasti johtuu siitä... Kiitos vastauksesta!

Mikäs oli muuten hyvä squishin väli?

Tuo kolina on jatkunut melko pitkään ~1000km niin luulisi tuon koneen menneen jo palasiksi tuosta matkasta jos öljystä on puute... Voisiko joku linjata tuon videon tuohon videoon josta yllä mainittiin?

Mikäs oli muuten hyvä squishin väli?

Minimi on 1mm, 1.5mm on ihan ok ja 2mm alkaa olla paljon.

Minkä kokoinen pääsuutin ja tyhjäkäyntisuutin pitäs laittaa husseen eri äänenvaimentimen kanssa??

Db-killerittömällä vakiovaimentimella 130ps ja 40tk olivat toimivat itsellä.

Db-killerittömällä vakiovaimentimella 130ps ja 40tk olivat toimivat itsellä.

mistä ostit nuo suuttimet ja millä kierteellä ne on ??