Aprilia RS125 viritys/tekniikka

joo, nyt on neulan sokka ylhäältäpäin 3 lovessa 130 pääsuutin ja 75 tyhjäkäyntisuutin ja edelleen jäävät kierrokset 3 tuhanteen ja kun vauhti hiljenee ne palautuvat ennalleen, kun paikallaan kierrättää pyörää laskevat kierrokset ihan normaalisti.
http://www.youtube.com/watch?v=snn74qqYx9k
Ne jäävät tollatti ajossa tuohon 3k, liian pieni tk-suutin vieläkin?
Koitanko vielä 80 tk-suutinta? vai voiko se siitä johtua?

Viimeksi muokannut Blacksmith päivämäärä 10.10.2011 14:11, muokattu yhteensä 1 kerran

Ostan Jim Lomasin putken RS:ssään! Jos vaihtoa kiinnostaa tt putkeen niin yksityisellä yhteyttä! Myös Ravea saa tarjota!

Mikä helvetti tosa mun räsäs oikee on ko kierrokse jää ajaessa leijumaan 3000rmp:hen?!?!!? Tyhjä putki, ei RAVEA, kaasari vakio 28mm jossa 130 pääsuutin 75 tk-suutin ja neula 3 lovessa ja seosruuvia on säädelty 1½ kiekasta 4 kiekkaa ja silti leijuu?!?!? auttakaa!!

http://www.youtube.com/watch?v=7GPVdMSNZC4

mikä vikana? kaasarissa 130 pääsuutin ja 80tk-suutin. Pelkkä tt-putki ei ravea

http://www.youtube.com/watch?v=7GPVdMSNZC4

mikä vikana? kaasarissa 130 pääsuutin ja 80tk-suutin. Pelkkä tt-putki ei ravea

Laippa alhaalla?

http://www.youtube.com/watch?v=7GPVdMSNZC4

mikä vikana? kaasarissa 130 pääsuutin ja 80tk-suutin. Pelkkä tt-putki ei ravea

Laippa alhaalla?

En oo koskenu pakoaukkoon, eli alhaalla varmaan kuin vakionakin..?

Mitä työkaluja tarvitaan 34mm kaasarin avaukseen?

Mitä kaikkee tarvisi vaihtaa 13-14tkm välillä kun kone pitäisi kohta viedä huoltoon..?

Mäntä ja neulalaakeri. Muovirattaat voi vaihtaa jos haluaa ottaa varman päälle. Kannattaa myös tarkistaa kiertokangen laakerin välys, vaikka näin aikasin se todnäk on tarpeeton vaihtaa.

En tiedä kuuluuko tämä tänne topicciin mutta kuitenkin.
Olisko kukaan tietonen et mikä olis ongelma kun vaihdoin omaan räsään (2009) uuden akun vanhan tilalle ja sitten vähänaikkaa pelasi moitteetta mutta kohta mittarin nopeus vilkkui milteempä missä nopeudessa tahansa 0-200 km/h välillä ja nyttemmin ei pelaa olleenkaan eli nollaa näyttää kokoajan ja polttanu yhren sulakkeenkin?
(ECU porattu edellisen omistajan toimesta mutta sen jälkeen toiminut ~2tkm eli vika tuskin on siinäkään)

no vaihda se sulake

Auttakaas nyt tyhmää. Onko tää on raven ohjainboksi, kun löysin ostamastani räsästä tämmösen muitte sähköjen seasta. Hämää siis se kun pyörässä ei oo ravea.

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Se on RAVEn ohjainboksi. Luulisi muutkin osat löytyvän jos tuokin on? Elleivät sitten ole hajonneet tai myyty

Kiitti sulle ja tosiaan ei siellä missään oo muita raven osia, kurilaippa ja kaikki on paikoillaan, ja sen verra paskasen näköne kone ynm. tekniikka että ei siellä ole ravea ollu kiinni ainakaa 20 000 kilometrii

Mitkä kaikki muovirattaat pitää tilata täältä: http://www.pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_ ... _End_.html että saa kaikki vaihdettua uusiin? Ja onko niillä merkitystä missä asennossa ne on? Mikähän mahtaa kierroslukumittarissa olla vikana kun se on todella hidas, eikä pysy millään mukana paikallaan kierrättäessä?