Yamaha DT viritys/tekniikka

Kyllä se pelaa kuhan on puhas ja akussa virtaa. Tossa viime viikolla just kahen vrk seisonna jlk laakista käyntii -20pakkasil

Itsellänikin seisoo detsi yöt pihalla ja aina lähtee startilla käymään !

Mitä läppiä/läppärunkoja porukalla on detsissä?
Ihan vakioita vai? Onko detsii ees saatavailla kokonaisia läppärunkoja?
Kaikenlaiset kokemukset kiinnostaa :)

Multa löytyy honda cr:n muokatut v-force 3:set detsistä.

Miten pelittää ja kuinka helposti menee kiinni

Mulla on nykyään nuo nixu97 V-forcet, Luulin aluksi että oli ihan bolt-on kamaa mutta pitää viilata lohkoja aika rankalla kädellä Että kannattaa mieluummin ostaa vaikka jotkut hiilikuituläpät jos ei haluu lohkoja alkaa viilaileen. Toimii tt tekniikalla hyvin ja tuo vähän kierrosherkkyyttä

Sitten ois tämmönen kyssäri että onko kukaan tilannut tuolta oemmotortparts sivuilta osia ?? Eli tuo sivu _> https://www.oemmotorparts.com/

Että onko kuinka nopee toimitusaika ja onko luotettava sivu ? Pitäs detsiin katteet tilailla

Ookkei eli melkee joutaa ostaa vaikka polinin hiilarilevyä

Itsellä rupesi ajossa tänään palaamaan tuo koneen ylikuumenemisvalo. Pysähdyin tien sivuun ja sylinteri ei kuitenkaan ollut epänormaalin kuuma. Onko muilla ollut vastaavaa vikaa? Ilmeisesti anturissa tai liittimessä joku vika?

nytt o näin että minulla on juuri porattu pytty ja uus mäntä ja kaikki toimii paitsi kun ajan ei tulee piikki. mutta miksi?

Panosta hiukan kielioppiin.

Eihän pakoaukonsäädin ole lukittuna/jumittuneena kiinni? Silloin Detsi ei ota oikeen minkäänlaista piikkiä ja huippunopeuskin jää jonnekkin 100-110km/h tuntumaan.

Tulppa on helppo ja melko edullinen uusia (suosittelen B9EG). Jos on pahasti säädöt pielessä, niin silloinkaan ei välttämätä ota kunnon piikkiä. Sillon tosin syynä voi olla myös imuvuoto tai tukkeutunut ilmansuodatin.

Putkikin voi olla tukossa.

Mikäs 91 vuoden detsissä kun kytkinkruunun ja siinä keskellä olevan (kytkinkori?) kiristää, nii se kytkinkori ei enää pyöri vapaasti? Yritetty räjäytyskuvista kattoa mut ei tunnu löytyvän kasausvirhettä. Käyntiin lähtee kyllä, mutta kytkin on helvetin jäykkä, eikä se tee mitään. Vaihteen kun laittaa sisään nii lähtee liikkeelle, ku ois laittanu vaihteen päälle ilman kytkintä.

Nyt on semmonen juttu että syyläri ei pysy täytenä ja paisuntasäiliö nousee puolesta täyteen eikä tipu. Takaiskarin vieressä on joku ylivuotoletku(tai huohotus) josta aina sammuttaessa vuotaa jäähdytysnestettä. Kulutus on noussut n. 1,5 litraa aivan samanlaisella ajolla. Lisäksi ylikuumenemisvalo voi syttyä ihan noin vaan mutta kierrättämällä sammuu. Esimerkiksi olin kaupan pihassa pitämässä tyhjäkäynnillä niin syttyi. Lisäksi tuntuu että menisi tukkoon vähästäkin tasakaasusta tai tyhjäkäynnillä olosta, eli ei lähde puhtaasti piikille. Tulppa on musta vaikka säädöt pitäis olla kohdallaan. Liittyykö nuo jotenkin toisiinsa vai?

Kannentiiviste paskana ! Eiku kantta irti ja uutta tiivistettä

Unohtamatta kannen tiivistepinnan oikomista..

Itsellä mennyt kannentiiviste ja koskaan en oo tiivistepintaa oikassu Hyvin vaan esim asentonilla puhdistaa tiivistepinnan ja uusi tiiviste+Jotain tiivistemassaa niin ei oo sen jälkeen alkanu koskaan vuotamaan... Että ei sitä aina välttämättä tarvi suoristaa