Yamaha DT viritys/tekniikka

Samat asiat käyty ainakin sataan kertaan tässä keskustelussa läpi.

Eli toimii kylmänä kuten pitääkin? Sillon ei pitäisi olla sähköistäkään kyse jos ennen lämpeämistä pelittä kunnolla.

Onko kaasuttimen säädöt edes jotakuinkin oikean suuntaset? Voisiko putki olla tukossa/ liiassa karstassa?

Mystistä

joo eli vika selvitetty ilmeisesti kaasariin mennyt vettä ja toimi kun putsas.

Asiasta toiseen, mites ootte korjannu kierteitä niistä pa säätimen ''kansista'' kun vanha omistaja saanut paskaks oikeenpuolimmaisen kierteet.. nyt on 8mm kierteet ja isompaa ei voi tehdä.. pitää virittää pinnapulttikin missä erikokoset kierteet kummassakin päädyssä..
saa myös antaa mielipidettä ja ehdotuksia detsiin! löytyy galleriasta kuvat

Asiasta toiseen, mites ootte korjannu kierteitä niistä pa säätimen ''kansista'' kun vanha omistaja saanut paskaks oikeenpuolimmaisen kierteet.. nyt on 8mm kierteet ja isompaa ei voi tehdä.. pitää virittää pinnapulttikin missä erikokoset kierteet kummassakin päädyssä..
saa myös antaa mielipidettä ja ehdotuksia detsiin! löytyy galleriasta kuvat

itellä suunnitelmissa kemeksii sisää tai vastaavaaa ja uudet kierteet siihe vaa... löytyyköhä jollain muulla parempaa keskintöö

Asiasta toiseen, mites ootte korjannu kierteitä niistä pa säätimen ''kansista'' kun vanha omistaja saanut paskaks oikeenpuolimmaisen kierteet.. nyt on 8mm kierteet ja isompaa ei voi tehdä.. pitää virittää pinnapulttikin missä erikokoset kierteet kummassakin päädyssä..
saa myös antaa mielipidettä ja ehdotuksia detsiin! löytyy galleriasta kuvat

itellä suunnitelmissa kemeksii sisää tai vastaavaaa ja uudet kierteet siihe vaa... löytyyköhä jollain muulla parempaa keskintöö

ite laitoin nyt 8mm kierretapin ja toisessa päässä 6mm kierre.. mutteri päässä

Jos jollain valmiina 2mm koropalaa sylinteriin,niin YYVEETÄ.

Asiasta toiseen, mites ootte korjannu kierteitä niistä pa säätimen ''kansista'' kun vanha omistaja saanut paskaks oikeenpuolimmaisen kierteet.. nyt on 8mm kierteet ja isompaa ei voi tehdä.. pitää virittää pinnapulttikin missä erikokoset kierteet kummassakin päädyssä..
saa myös antaa mielipidettä ja ehdotuksia detsiin! löytyy galleriasta kuvat

itellä suunnitelmissa kemeksii sisää tai vastaavaaa ja uudet kierteet siihe vaa... löytyyköhä jollain muulla parempaa keskintöö

ite laitoin nyt 8mm kierretapin ja toisessa päässä 6mm kierre.. mutteri päässä

Miten toteutit ton? Tai niiku miten sait kierretapin pysymää siin reijäs tiukasti?

Olisko kellään myidä Yamahan 05 Detsiin uuden mallin staattoria? Jos joltaki löytyy niin YV:tä vaan. Ja joo ehkä vähä väärä topic, mutta laitoin ny vaan tänne.

AdBlock näköjään piilotti kuvan.

Olen J11:n kanssa samaa mieltä, pinnoite kadonnut melko tehokkaasti pakoaukon ympäriltä. Uudelleenpinnoitus tai uutta pyttyä.

Mulle muuten saa tarjota leikannutta 170cc pyttyä helyineen. Ajatus olisi kokeilla moinen putkittaa DT200 männälle. Jonkinlaista mörkömoottoria olen paperille hahmotellut.

Mulla olis leiponut 170cc pytty ja kansi myidä jos viel kiinostaa.

Miten toteutit ton? Tai niiku miten sait kierretapin pysymää siin reijäs tiukasti?

Liimalla vaan se sinne ja mutteri päähän. Ei kannata tosin henkensä edestä vääntää mutta tiukalle

Jotain rotia nyt saatana niihin lainauksiin! Niitä tartte joista lainata..?

Morjesta pöytään! Semmosta kyselisin kun piikki pitäs ostaa ja detsi näyttäs lupaavalta vaihtoehdolta, eli itse kysymys: onko piikki detseissä ihan AITO japsi kone vai onko näissä sama kone kun derbi gpr 125? Kertokaa hölmölle.

Derbi GPR 125:ssa on Yamaha DT125RE/X moottori..
Ei ole ko. moottorista mitään halpoja kopio versioita tehty.

Eli toisin sanottuna on "aito" japanilainen, Yamahan valmistama moottori.

Minarelli noi kaikki DTR-tyyppiset koneet on valmistanut jostain 90-luvun puolivälistä alkaen. Käsittääkseni samoihin aikoihin siirtyi Italiaan tuotanto kun TZR125R "Belgarda" ja kilpuri TZR125R SP valmistus alkoi.

Muistaakseni RE/X oli valmistettu kokonaan Italiassa.

Miksei detsi kierrä enemä ku 10000 kierrosta? Sylinterin ja kaasarin vaihdon jälke detsi ei halu kiertä enemä ku 10000 kierrosta vaikka enne meni 12-13000 Enne oli vakio sylinteri 16mm kaasari nyt on 19mm ja 50cc sporti sylinteri suutin on 110