Rotax 122 ja 123

Oisko kellään purku-rotax 122sta, joka olis 99-05 räsän tekniikalla? Olisin kytkinkopassa olevan kytkinvivun tarpeessa, enkä haluaisi laittaa siihen n. 60e uutena, ei kellään sattus löytymään?

Oisko kellään purku-rotax 122sta, joka olis 99-05 räsän tekniikalla? Olisin kytkinkopassa olevan kytkinvivun tarpeessa, enkä haluaisi laittaa siihen n. 60e uutena, ei kellään sattus löytymään?

Kysele purkaamoista, kuten Korvanto ja http://www.purkuosat.net.

Onko tietoa mikäs on sellanen musta lätty ilmeisesti kytkinkopasta? Siinä "lätyn" päällä on sellanen musta mollukka? Itsellä on sulanut se niin pitäisi uusi ostaa. Onko tietoa mikä tuo nyt yleensäkkin on?

Siis täh? Mikä vitun mollukka? Ota nyt hyvämies kuva niin voin auttaa.

Joo anteeksi . Eli kuvia jos auttaisi paremmin tällä kertaa . http://img717.imageshack.us/img717/7824/dsc00096pm.jpg , http://img839.imageshack.us/img839/1197/dsc00092a.jpg niiin eli tuo musta mollukka tuossa on irtonainen..

Mikäs vittu toi on??? Kolme kertaa avannu koko rotaxin 122 koneen, enkä oo kyllä ikinä nähny tollasta.. Siis mistä sää tommosen löysit??

Minä en siitä äsken ois kysyny jos tuon oisin tienny . Ilmeisesti kytkinkopasta? jokin suoja tms.. Huoltokaveriki vähä ämisteli kyllä.. no saa nähä laittelen moottorin kinni nii kattelen onko tuo jonkinlainen suoja vain..

Oliskos kangen laakerit korkannu ku tulpan kärkiväli menee umpee ja koneesta kuuluu epämääräsii äänii?

Vaikee sanoo, kone pöydälle ja katso. Vaikuttas hyvin maholliselta että KK ylä- tai ala-pää pettäny.

Mikä tossa räsässä mahtaa nyt olla. Kiihdyttäessä 1,2 ja 3 vaihteella kiertää normaalisti piikille ja toimii normaalisti. Mutta 4,5 ja 6 vaihteella kun kiihdyttää nopeesti niin että vääntää 3/4- täyskaasulla niin jää aika tarkasti 6k kierrokseen röpöttämään. Mutta jos esim. 4 kierrättää puolella kaasulla niin sit kiertää yli sen 6k kierroksen. 5 vaihteella sama juttu, mutta 6 vaihteella ei millään yli ton 6k kierroksen. Putken päässä on aina ajamisen jälkeen bensatippa eli vaikuttas siltä, että käy vaan liian rikkaalla. Mutta oon nyt koittanu suuttimet 122-130 ja neulansokan joka lovessa. Jokasella yrityksellä sama vika. Tänään vaihoin 125->122 neulansokka pysy ylimmässä lovessa ja se ei tehny mitään muutosta . Sit alko jo usko loppuun et se johtuu kaasarista. On koitettu kanssa motor startterilla ettei missään olis imuvuotoa, ilmanputsari on kuin uus, läpät on hyvässä kunnossa eikä missään muuallakaan näkyny mitään outoa. Oisko kellään muulla ollu samanlaista ongelmaa, tai jotain neuvoo et mistä kannattais vikaa alkaa ettimään. Jos ei meinaan pian löydy niin vien huoltoon ja annan niitten ettiä sen vian, koska nyt alkaa itellä hermo palaa

Korkkas MäXän KK:n alapäänlaakeri perjantaina . Pyörällä rullattu n. 34K ja koneremontti tehty edellisen kerran 24k:n kohdalla . Kellään kokemuksia Prox:in kiertokankisarjasta ? http://www.2rad-sausenthaler.de/epages/61548808.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/61548808/Products/MO.30 Kestääkö myös TT:nä?

Kyllä kestää proxin veivit. Jotkut puhuu että jopa parempiakin kun orkkis.. Kotareissakin noita käytetään aika paljon, suosittelen!

Mikähän mahtaa olla kun ei tyhjäkäyntiä suostu käymään? Ei imuvuotoja,tk suutin 72 ja ruuvi pohjassa, ilmanputsari puhdas. Vähän aikaa käy hikisesti ja ajossa pelittää hienosti. Kyseessä -02 tt rs. Voisko läpät olla paskana?

Vaikee sanoo, kannattaa tarkistaa. Samalla tsekkaisin miltä pytyssä näyttää..

Jaa, läpät oli kyllä ihan hyvän näköset, jousti hyvin eikä ollu rakoja, paitsi valoa vasten kun katto nii saatto reunasta näkyy ihan pikkusen valoa. Sylinteri näytti ihan ookolta tuskin sitä vielä tarttee vaihtaa kun "vasta" 28 tkm ajettu. Mikähän vikana? Voiskos joku kertoo mitä kaikkee osia tarvii alakerran remppaan ja mistä sais halvalla tilattuu? PJME:llä oli ainakii jotai paketteja, mutta onko niissä kaikki tarvittavat osat?