Alueen säännöt
Tämä alue on tarkoitettu vain tekniikkaa käsitteleville aiheille, muut aiheet kuuluvat yleiskeskusteluun!Tällä alueella keskustellaan tekniikasta yleisellä tasolla. Huomaathan että tekniikkakeskusteluille jotka koskevat vain kaksi- tai nelitahtisia malleja on omat alueensa!
15.5.2009 10:25
Ahtaammalla loppupillillä saa paremmat huipputehot. Vapaasti virtaava taas tuo tehoa alakierroksille.
16.5.2009 14:58
Kellään mitään tietoa miten tuo tzr:n vaihdevalitsin kootaan sinne kytkimen puolelle?
16.5.2009 15:03
Rammstein kirjoitti:Kellään mitään tietoa miten tuo tzr:n vaihdevalitsin kootaan sinne kytkimen puolelle?
Lataa korjauskäsikirja. Linkki löytyy tuolta: viewtopic.php?f=12&t=75801
Seosmittari
19.5.2009 11:14
Saisko DT 2-tahtikoneeseen jotenkin taiteiltua seosmittarin? Olis kätevä kun vois aina ajaessa tutkailla seoksia.
19.5.2009 13:03
Lambda putkeen ja kolvailet piuhat akun, mittarin ja anturin välille. 2tahtisissa taidetaan käyttää enemmän egt:tä seoksien tarkkailuun, eli pakokaasujen lämpötilaa.Turbokit92 kirjoitti:Saisko DT 2-tahtikoneeseen jotenkin taiteiltua seosmittarin? Olis kätevä kun vois aina ajaessa tutkailla seoksia.
19.5.2009 20:01
Aramid kirjoitti:Ahtaammalla loppupillillä saa paremmat huipputehot. Vapaasti virtaava taas tuo tehoa alakierroksille.
Ookke. Täytyy pitää mielessä kun alkaa kasailemaan 1-2 putkea tosta
21.5.2009 21:19
ny kysäsen täält ku en ihan varmaa tietooo muualta saanu =DD ostin tommosen -02 räsän ajettu 9000km ja tehari kii ni si kattelin sitä ja sitä hyppylankaa vai mikä ny onkaan nii näyttäs ettei oo katkastu kaivelin vähä sitä pehmeetä massaa siinä mut tuntus et sitä on siinä ihan helvetisti ::D että kuinka paljo sitä voi siit leikata ja onko mahollista että paskoo siitä boksista jotain vahingossa että meneekö siinä muita johtoja tai muuta lähellä? vai onko koko enviromental dipillä paskaakaan merkitystä? D
D
21.5.2009 22:30
Turbokit92 kirjoitti:Saisko DT 2-tahtikoneeseen jotenkin taiteiltua seosmittarin? Olis kätevä kun vois aina ajaessa tutkailla seoksia.
Mullahan on tetsarissa lamda ja hyvin toimii.
22.5.2009 15:34
Voiko liian kuuma tulppa aiheuttaa männän sulamisen? Kävin eilen kattomassa yhtä mitoa jolla oli ajettu yli 7tkm väärillä säädöillä. 14tkm kohdalla mäntään oli sulanut reikä. Kai toi olis leikannu kiinni jo aikasemmin jos olis käynny tosi laihalla? Uus sylinteri ja mäntä on vaihdettu 200km sitten. Onkohan alakertaan tullu vaurioita laihalla olemisesta?
22.5.2009 16:06
Kiertokangen neulalaakerit ja kampiakselin laakerit on voinu ottaa nokkiinsa.
23.5.2009 0:10
HoLe kirjoitti:Voiko liian kuuma tulppa aiheuttaa männän sulamisen? Kävin eilen kattomassa yhtä mitoa jolla oli ajettu yli 7tkm väärillä säädöillä. 14tkm kohdalla mäntään oli sulanut reikä. Kai toi olis leikannu kiinni jo aikasemmin jos olis käynny tosi laihalla? Uus sylinteri ja mäntä on vaihdettu 200km sitten. Onkohan alakertaan tullu vaurioita laihalla olemisesta?
harvemmin alakertaan tulee koska voitelua pitäsi kuitenkin saada tarpeeksi jos tuorevoitelu ollu käytössä, ja kyllä voi palaa mäntään reikä jos liian lämmin tulppa, yleensä vaan laiha seos auttaa asiaa paljon..
23.5.2009 23:15
taat kirjoitti:samppa91 kirjoitti:Turbokit92 kirjoitti:Saisko DT 2-tahtikoneeseen jotenkin taiteiltua seosmittarin? Olis kätevä kun vois aina ajaessa tutkailla seoksia.
Mullahan on tetsarissa lamda ja hyvin toimii.
Kerrohan tästä jutusta lissää. Meinaan vaa ku ois kiva saada kerranki seokset kohillee..
yleismallin 2 johtonen lambda anturi ja siihen mutteri kaupasta, putkeen reikä, siihen hitsataan mutteri ja laitetaan tulpan tavoin anturi siihen, esim yleismittariin piuhat, sitte ku näyttää tasan 1 volttia niin seokset on kohillaan. näin halvin ja yksinkertaisin keino.
Viimeksi muokannut Johani päivämäärä 10.6.2009 21:50, muokattu yhteensä 1 kerran
24.5.2009 21:14
Ite tilasin ebaysta kaverin skyteamiin 50e, nelijohtosen lambdan (lämpövastuksilla) ja seosmittarin.. Ei siitä mun mielestä niin paljoa hyötyä ole mitä ei perstuntumalta huomais..
Tässä jotain videontynkää.. Mittari kertoo vaan lähinnä että alakierroksilla käy laihalla, ja tietty kierrosten laskiessa kun kaasu on kiinni.. Vaikka onki nelari ni samallailla toimii varmaanki kakstahdissa..
Tässä jotain videontynkää.. Mittari kertoo vaan lähinnä että alakierroksilla käy laihalla, ja tietty kierrosten laskiessa kun kaasu on kiinni.. Vaikka onki nelari ni samallailla toimii varmaanki kakstahdissa..
10.6.2009 21:14
Johani kirjoitti:taat kirjoitti:samppa91 kirjoitti:Turbokit92 kirjoitti:Saisko DT 2-tahtikoneeseen jotenkin taiteiltua seosmittarin? Olis kätevä kun vois aina ajaessa tutkailla seoksia.
Mullahan on tetsarissa lamda ja hyvin toimii.
Kerrohan tästä jutusta lissää. Meinaan vaa ku ois kiva saada kerranki seokset kohillee..
yleismallin 2 johtonen lambda anturi ja siihen mutteri kaupasta, putkeen reikä, siihen hitsataan mutteri ja laitetaan tulpan tavoin anturi siihen, esim yleismittariin piuhat, sitte ku näyttää tasan 1 volttia seokset on kohillaan. näin halvin ja yksinkertaisin keino.
Joo kyllä näinkin varmasti toimii. Itellä vaan on kaverin tekemä seosmittari ja 3-johtonen tarvikeanturi.
12.6.2009 22:57
Niin sitten on afr stoikiometrinen? Mutta onko se paras mahdollinen seos?Johani kirjoitti:taat kirjoitti:samppa91 kirjoitti:Turbokit92 kirjoitti:Saisko DT 2-tahtikoneeseen jotenkin taiteiltua seosmittarin? Olis kätevä kun vois aina ajaessa tutkailla seoksia.
Mullahan on tetsarissa lamda ja hyvin toimii.
Kerrohan tästä jutusta lissää. Meinaan vaa ku ois kiva saada kerranki seokset kohillee..
yleismallin 2 johtonen lambda anturi ja siihen mutteri kaupasta, putkeen reikä, siihen hitsataan mutteri ja laitetaan tulpan tavoin anturi siihen, esim yleismittariin piuhat, sitte ku näyttää tasan 1 volttia niin seokset on kohillaan. näin halvin ja yksinkertaisin keino.