Yamaha DT viritys/tekniikka

Ihan ensiksi. Neula keskimmäiseen loveen (jos ei ole jo) ja tuo pääsuutin kuullostaa aika isolta jos vakioputsari on kiinni. Tosin parempihan se on jos rikkaalla käy

Twinairin putsari vakiokotelossa ja sitä reikää suurennettu. Suutin on sopiva eikä käy ees liian rikkaalla

No siinä tapauksessa Se suuttimen kokokin on niin pyöräkohtainen asia.. Mulla powerfiltteri ja 250ps, kun suositellaan vakioputsarillakin vähintään 260ps

Mites Dt125r -92 öljypumppua säädetään, kun vanha omistaja ei ollu varma säädöistä?

mikäs mahtais detsissä olla ku jokakerta ku nostaa keulan ni menee ihan vähän aikaa ja kuuluu booooooo ja sit tuntuu silt niinku bensa ois loppus eikä sais bensaa??

Kaasarin kammio tyhjenee.

Ratkaisu: Älä nosta keulaa

Eikös sitä bensan pintaa voi säätää myös?

Mites voi olla että ennen pystyin keulimaan? Mutta nyt en? Mitä teen että se ei tyhjene?keula ei nostamine ei ollut mikään ratkaisu

Kyllähän on senkin huligaani.
Vitsit sikseen. Varmaan jotain häikkää neulaventtiilin tai kohon kanssa. Varmaan kun suorittaa normaalin kaasarin huollon ja tarkistuksen niin selviää.

joo no täytyy tänää tarkistaa niin ja tekee samaa myös jos kutosella kiihyttää aika loppuu asti ni kaasusta ku päästää ja antaa kunnon välikaasun ni huomaa et ei kierräkkää vaa kuuluu boo muutaman kerran ja sit taas kiertää....

Kato muuten samalla ne bensaletkun sihdit. Yks bensahanan pillissä tankin sisällä ja toinen kaasarin sisälle heti bensaletkun liitoksen sisäpuolella.

Mikäs olisi hyvä hinta pa-säätimen hilppeistä, eli täydellisestä akselista ja oikeanpuoleisesta kannesta?

Uus alkuperänen maksaa reilu 200e, käytetty sitten vähemmän

Ok. Mietin vaan paljon kehtaisi käytetyistä osista tarjota.

Kellään mitään tietoa sopiiko jostain toisesta pyörästä pinnasmotot kohtuu helposti tähän, vai pääseekö helpoimmalla jos kasaa omille keskiöille?

Hussessta menee melkein suoraan, holkit piti tehä vaa