2T kevytmoottoripyörän koneremontti

...Prox ei varmaan ole mikään hyvä?

ProX on hyvä mäntä. huomattavasti parempi, mitä jotkut halvat tarvikemännät.

...Prox ei varmaan ole mikään hyvä?

ProX on hyvä mäntä. huomattavasti parempi, mitä jotkut halvat tarvikemännät.

On se ihan hyvä mäntä jos tarkotuksena ei oo uutta maratonin ennätystä tehdä sillä. Itellä kesti vähän vajaa 10tkm.

No mikähän on sitten paras mäntä?

No mikähän on sitten paras mäntä?

Alkuperäinen, Asso Werke.

Ja sitä ei varmaan saa muualta ku NPM:ltä hintaan 145¤?

Ei oo paha hinta sellasesta joka varmasti toimii.

Eikö Geiwiz myy Asso Werkee? Jos sinne on tilaus lähtemässä voisin lähtee mukaan.

ite laitoin ensin väärät laakerit (normaalit) onneks selvis ennen ku kasasin et pitää olla c3 välyksellä.. on ne kyl hippasen kalliimpia ku normi laakerit.. mitään hyvää vinkkiä millä mitata kampuran päittäin välys? tossa rotaxin koneessa ku se pitää simmailla kohilleen mittasin molemmista lohkoista laakerin sisäkoolista lohkon tasopintaan 26mm ja kampura on samoilta kohdilta 50mm päittäis välykseski jää siis 2mm.. missä mitta virhe? eihän se noin paljoa voi olla? :O paksuin simmilevykin on 0,5mm mitä saa ostettua..

Tuolla Straube motorsissa myydään alkuperäistä mäntää niin se on ilmeisesti Asso Werke? Ja se tiiviste ja stefa satsi ni siihen varmaan kuuluu kaikki alakerran stefat?

Täältä varmaa löytyy porukkaa jotka on kotariin tehny koneremppaa.
Ois hakusessa yks kotari, mutta siihen pitäis tehdä ihan tässä lähiaikoina koneremppaan, niin hinnasta kysäisisin, seuraavat osat menis ainakin vaihtoon.

Mäntä
Kiertokanki
Petarit
Laakeri setti alakertaan ja tiivistesarjaa.
Kytkinlevyt.
Varmaan jotain muutakin ois hyvä uusia ku lohkot aukasee?
Pyörällä siis ajettu 220h/13000km.

Täältä varmaa löytyy porukkaa jotka on kotariin tehny koneremppaa.
Ois hakusessa yks kotari, mutta siihen pitäis tehdä ihan tässä lähiaikoina koneremppaan, niin hinnasta kysäisisin, seuraavat osat menis ainakin vaihtoon.

Mäntä
Kiertokanki
Petarit
Laakeri setti alakertaan ja tiivistesarjaa.
Kytkinlevyt.
Varmaan jotain muutakin ois hyvä uusia ku lohkot aukasee?
Pyörällä siis ajettu 220h/13000km.

mäntä on noin 120 ¤,kiertokanki noin 150,petarit on ainaskin uudempiin ktm kalliimpia kun toinen niistä on kartiolaakeri,ehket yhteensä 80,tiiviste sarja alle 100 ¤,kytkinlevyt alle 20.nuo hinnat on hintoja suunnilleen mitä vastaavat osat yleensä maksaa.
muut laakerit koneeseen kannattaa ostaa laakerikaupasta.ehkä yht 100 tulee laakerit maksaa.tuossapa melkeinpä tärkeimmät asiat oli. kannattaa myös samalla vaihtaa kiertokangen laakerit jos rupeaa sitä vaihtamaan..

mitäs kiertokangen ja petareiden vaihtotyö tulis maksamaan jos teettäis ihan ammattilaisella?

Riippuu miten pitkälle itse purat, mutta puhutaan sadoista euroista.

Täältä varmaa löytyy porukkaa jotka on kotariin tehny koneremppaa.
Ois hakusessa yks kotari, mutta siihen pitäis tehdä ihan tässä lähiaikoina koneremppaan, niin hinnasta kysäisisin, seuraavat osat menis ainakin vaihtoon.

Mäntä
Kiertokanki
Petarit
Laakeri setti alakertaan ja tiivistesarjaa.
Kytkinlevyt.
Varmaan jotain muutakin ois hyvä uusia ku lohkot aukasee?
Pyörällä siis ajettu 220h/13000km.

mäntä on noin 120 ¤,kiertokanki noin 150,petarit on ainaskin uudempiin ktm kalliimpia kun toinen niistä on kartiolaakeri,ehket yhteensä 80,tiiviste sarja alle 100 ¤,kytkinlevyt alle 20.nuo hinnat on hintoja suunnilleen mitä vastaavat osat yleensä maksaa.
muut laakerit koneeseen kannattaa ostaa laakerikaupasta.ehkä yht 100 tulee laakerit maksaa.tuossapa melkeinpä tärkeimmät asiat oli. kannattaa myös samalla vaihtaa kiertokangen laakerit jos rupeaa sitä vaihtamaan..

Hinnat vissiin tarvike hintoina, ei maahantuojan hintoja?
Kiitti vastauksesta ja huomasin sen että osa hinnoista oli suuntaa antavaa

Täältä varmaa löytyy porukkaa jotka on kotariin tehny koneremppaa.
Ois hakusessa yks kotari, mutta siihen pitäis tehdä ihan tässä lähiaikoina koneremppaan, niin hinnasta kysäisisin, seuraavat osat menis ainakin vaihtoon.

Mäntä
Kiertokanki
Petarit
Laakeri setti alakertaan ja tiivistesarjaa.
Kytkinlevyt.
Varmaan jotain muutakin ois hyvä uusia ku lohkot aukasee?
Pyörällä siis ajettu 220h/13000km.

mäntä on noin 120 ¤,kiertokanki noin 150,petarit on ainaskin uudempiin ktm kalliimpia kun toinen niistä on kartiolaakeri,ehket yhteensä 80,tiiviste sarja alle 100 ¤,kytkinlevyt alle 20.nuo hinnat on hintoja suunnilleen mitä vastaavat osat yleensä maksaa.
muut laakerit koneeseen kannattaa ostaa laakerikaupasta.ehkä yht 100 tulee laakerit maksaa.tuossapa melkeinpä tärkeimmät asiat oli. kannattaa myös samalla vaihtaa kiertokangen laakerit jos rupeaa sitä vaihtamaan..

Hinnat vissiin tarvike hintoina, ei maahantuojan hintoja?
Kiitti vastauksesta ja huomasin sen että osa hinnoista oli suuntaa antavaa

no kato vaikka storm motorin sivuilta hinnat tarkemmin..
Ja ktm alkuperäiset varasaot ovat melkein samanhintaisia kuin tarvikeosat,joskus jopa halvempia...