Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

Missä mättää ku husse rikko kytkinkruunun taaimmaiset pienet rattaat jo toistamiseen? Käynnistäminen oli vaikeaa, ei sytytä bensaa pytyssä. Kerran saatiin käyntiin, toisen kerran kun poljimme löi polkimen ylös hirveellä voimalla.
E:kyseessä siis vm.2006 sms, akku ei ole kiinni joten voiko vaikuttaa?

Osta suuttimia 400-500 ja kokeile mikä on paras ja tarviit kuitenki paljon niitä koska tota 38mm kaasaria saa säätää aika paljon kelien vaihdellessa

juu kiitti tiedosta.

Ja jos korotat sylkkää ni pitää kannesta laskea koneistamolla --> wr pytty

Joutuu sorvaamaan palotilan ympäriltä materiaalia pois n. 2,40mm pois.
Eli palotila uppoaa sylinterin sisäpuolelle.

Järkevämpi vaihtoehto on sorvata sylinterin yläpäästä 2,40mm pois + koneistaja sorvaa o-rengas urat uudestaan (heti ensimmäisenä kannattaa tehdä o-rengas urista syvemmät, jottei nämä katoa sorvatessa tavaraa pois sylkästä).

mikä voisi olla a1 tehoisessa hussessa vikana menee 5 vaihteella 85-89 kun vaihtaa 6 vaihteelle pyörä vain hyytyy ja nopeus laskee ? voiko säädöissä olla vika vai missä pyörä on vuosimallia 09

Jos se ei ihan kunnolla hyydy niin luulisin ettei vaan jaksa vääntää kutosella.

Osaatteko sanoo että meneekö hussen magneton puolen petilaakeri tasan lohkon kanssa vai jääkö ulos lohkosta niinkuin kytkimenpuolen laakeri jää?

tuleeko hussesta paljonkin tehokkaampi jos laittaa vakiokaasarin(tt-setillä) tilalle mikuni tmx 35 ja wr imuhilppeet ja v-force3 ?

Mikä mahtaa olla vikana kun ajoin hussen vm 2011 hermunen n.14km motonettiin ja takas tullessa etupumput tuntuivat oudon löysiltä, pystyi nostamaan rengasta maasta helposti jalkatapeilla pomppien kaasua painamatta ja ylös noussessaan pumput kolahtivat varmaan jonkinlaiseen stoppariin. Olisiko vika pumppujen öljyissä, jousissa vai mistä? Kiitokset etukäteen avuista.

Sieltä on ruoto poikki älä aja enempää vaan varmista asia ottamalla vanne irti ja kokeilemalla lähteö jompikumpi pumpuista ihtekseen irti tai vetämällä ulospäin.

Kiitos tiedosta täytyy katsoa. Pystyykö tuollaista korjaamaan vai pitääkö ostaa kokonaan uusi pumppu?

tuleeko hussesta paljonkin tehokkaampi jos laittaa vakiokaasarin(tt-setillä) tilalle mikuni tmx 35 ja wr imuhilppeet ja v-force3 ?

Ei siitä ny paljoa tehokkaampi tule mutta alavääntöä tulee lisää, saat paremmin säätöihin ja v forceilla saat kierrosherkkyytä ja vaikuttavat alavääntöön.

Ihte ostin ainaki suoraan uuet pumput nii ei tarvinu alkaa sääteleen niien kans sen enempää.

Tietäiskö kukaan mistä saa ihan perus 320mm jarrulevysettiä (Adapteri satulalle + levy) -09 SM:ään? Oon ny koittanu etsiä kaikkialta, mutta kaikki jarrusetit sopii joko 99-03 tai 03-07 husseihin, kuulin kanssa että pumppujen putkien paksuudella on merkitystä kun tilaa noita jarrulevysettejä Niin voisiko joku laittaa linkkiä johonkin -09:n sopivaan levysettiin? Nopeata vastausta kaipaisin.

Mikä vika hussessa kun välillä pistää virrat päälle nii syttyy öljyvalo ja vedot katoaa mutta lähtee käyntiin sitten sammuttaa virrat ja laittelee ees takas jonku aikaa nii valo sammuu ja vedot tuloo takas? Onko tolla öljyvalolla joku yhteys kipinän antamiseen? Pyörässäni ei ole käytössä Tuorevoitelua. Että miten saisi ohitettua tuon öljysäiliön anturin??