Alueen säännöt
Tämä alue on tarkoitettu vain tekniikkaa käsitteleville aiheille, muut aiheet kuuluvat yleiskeskusteluun!Tällä alueella keskustellaan tekniikasta yleisellä tasolla. Huomaathan että tekniikkakeskusteluille jotka koskevat vain kaksi- tai nelitahtisia malleja on omat alueensa!
22.10.2003 20:04
TDR:n rekisteriotteessa ei ole mainittu mitään kuristuksista, vain teho (9kW) on mainittu. Tietäisikö kukaan muu kuristuksia? Itse en ole tekniikkaan pärrässäni juuri tutustunut...
22.10.2003 23:25
Ai joo. Suzuki DR125 ja Suzuki GN125, sama homma kun geessissä. Tai ainakin sama korjaamokäsikirja, joten varmaankin sama kone, joten varmaankin samat tehot.
26.10.2003 12:59
samsi kirjoitti:TDR:n rekisteriotteessa ei ole mainittu mitään kuristuksista, vain teho (9kW) on mainittu. Tietäisikö kukaan muu kuristuksia? Itse en ole tekniikkaan pärrässäni juuri tutustunut...
Voisko olla samat kurit kuin dt:ssä? ku eikös niissä ole täysin sama kone?
26.10.2003 20:33
Mites Honda varadero ??? siihenkin vinkkei ku se ei oo listas... Honda XL125V Varadero
26.10.2003 21:20
B_Marley kirjoitti:Mites Honda varadero ??? siihenkin vinkkei ku se ei oo listas... Honda XL125V Varadero
Se on rakennettu alle 11kW:ksi, joten siitä ei sen enempää tehoa lähdekään ja kuristuksia ei ole..
27.10.2003 15:20
joo, laittakaas vaan noiden nelareidenkin tietoja, jos on jo tehtaalla tehty A1 -lakiin sopivaksi, niin sekin tieto on ihan OK.
Jos tuosta listasta joku merkki puuttuu: se ei ole moton vika, vaan mun laiskuutani / muistamattomuutani. Jokainen pyörä, jossa on 125 cc kone on oikeutettu tälle listalle, josta tehdään tuo Info-topic.
ja ne viisastelut ," etten tota huolis "-- voi laitaa muihin topikeihin
Jos tuosta listasta joku merkki puuttuu: se ei ole moton vika, vaan mun laiskuutani / muistamattomuutani. Jokainen pyörä, jossa on 125 cc kone on oikeutettu tälle listalle, josta tehdään tuo Info-topic.
ja ne viisastelut ," etten tota huolis "-- voi laitaa muihin topikeihin
27.10.2003 19:50
Se on rakennettu alle 11kW:ksi, joten siitä ei sen enempää tehoa lähdekään ja kuristuksia ei ole..[/quote]
Kuulemma on kureja ilman putsaris ja muualla...
Kuulemma on kureja ilman putsaris ja muualla...
27.10.2003 20:41
Nämä "kuulemma" jutut voi sitten omasta mielestäni jättää myös pois, itse olen purkanut kaasareita myöden koko imupuolen varaderosta pois, eikä siellä ollut yhtäkään kuristusta.
28.10.2003 14:19
JundE kirjoitti:samsi kirjoitti:TDR:n rekisteriotteessa ei ole mainittu mitään kuristuksista, vain teho (9kW) on mainittu. Tietäisikö kukaan muu kuristuksia? Itse en ole tekniikkaan pärrässäni juuri tutustunut...
Voisko olla samat kurit kuin dt:ssä? ku eikös niissä ole täysin sama kone?
Kone kyllä voi olla sama ja varmasti onkin, mutta siihen se sitten jääkin. Paisariki on TDRssä melkein tuplasti isompi ja siinä on sitä paitsi katti... Kaasari on muistaakseni 27mm... YPVS ainaki on toiminnassa, että kurit voi olla ainoastaan ilmanputsarissa tai pakarissa. Ja onhan ne suuttimet tietysti pienemmät kaasarissa...
29.10.2003 0:20
Gilera SP-01 puuttuu vielä.
"Moottoriteho alennettu 9kw poistamalla pakoaukonsäädin toiminnasta" Pa-säätimeen on laitettu levy jossa on yksi reikä johon tulee pakoaukonsäätimen tappi. Tämä levy (tai siinä oleva reikä) pitää säätimen paikallaan.
Täystehoksi tehtäessä levy, jossa on reikä, vaihdetaan levyyn, jossa koko alareuna on pois ja näin ollen pa-säädin pääsee liikkumaan normaalisti. Suuttimiin ei tarvitse koskea.
"Moottoriteho alennettu 9kw poistamalla pakoaukonsäädin toiminnasta" Pa-säätimeen on laitettu levy jossa on yksi reikä johon tulee pakoaukonsäätimen tappi. Tämä levy (tai siinä oleva reikä) pitää säätimen paikallaan.
Täystehoksi tehtäessä levy, jossa on reikä, vaihdetaan levyyn, jossa koko alareuna on pois ja näin ollen pa-säädin pääsee liikkumaan normaalisti. Suuttimiin ei tarvitse koskea.
29.10.2003 14:22
KMX:s on prikka alkukäyrässä. Jossain KMX:is on myös imukaulas kuri. 105 suutin täystehona.
29.10.2003 17:59
mul on tuommoinen piikinen virago ja siihen en oo keksinyt mitään mil sais tehoja ees hiukan lisää 
maahantuojakin valitti et siihen ei saa lisää tehoja. elikkä jos joku olisi ystävällinen ja laittaisi jotain vinkkejä 
maahantuojakin valitti et siihen ei saa lisää tehoja. elikkä jos joku olisi ystävällinen ja laittaisi jotain vinkkejä
30.10.2003 5:03
suzuki rgf -94 kirjoitti:suzuki rgf
alennettu juottamalla pakoputken alkuosaan rajoitinrengas jonka reiän halkaisija on 30mm
pyörän säätöihin ei tarvitse koskea
Korjaamolla väittivät, että uusi suutin on tarpeen tai leikkaa kiinni.
Itse ei mitään harmainta aavistustakaan (oma vissiin toimii kuristetun suuttimella), joten jos puhun nyt ihan puuta hienää, pyydän anteeksi...
Joo, kyllä ne erehtyivät. Ellei sitten ole joku muu laittanut pienempää suutinta sinne kaasariin. Ite ajoin viimesellä Suzukillani yli 50 000 (viiskytätuhatta ) kuristamattomana ja alkuperäsellä pääsuuttimella, eikä leikannut kertaakaan.
Nyt en muista paljonko sen pääsuutimen koko pitäis olla, mutta jospa katot itse tuolta RGF -topikista. Eiköhän se siellä ole mainittu.
30.10.2003 9:30
en nähnyt listassa honda NS:sää, mut siinä taitaa olla samaa tekniikkaa, ku NSR:ssä.......? 
30.10.2003 10:09
Mitenkäs paljon crm hondassa noita kuristuksia löytyy. Oman pitäs olla täystehonen ja vähän päälle mutta kuitenkin. Oisko hyviä tehonsaanti vinkkejä