Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

Meneekö 08 vuosimallin kaasari 2011 husseen?

32-35 mikuni on hyvä sitä isommat on sama ku jois ämpäristä vettä.

Kaikki hussejen putket menee sm/wre paitsi ton välipillissä olevan kiinikkeen voi joutua leikkaamaan pois, koska ottaa runkoon kiinni.

Paitsi 09-> WR äänenvaimentimet tulee eri kulmaan ainakin wr putkissa, ja änkän taaemman kiinnikkeen joutuu rälläköimään pois ja hitsaamaan uuden/rakentamaan jonkun viritelmän.

änkän kiinikke tosiaan vähän taaempana vaan mutta lattaraudasta laittaa välipalan nii pysyy

Tietääkö joku mikä muu paikka myy vanhanmallin cdi bokseja kuin mp-racing?

Millälailla akselien ajoitukset menee? Löysin kuvan joka voisi olla ehkä oikea mutta haluaisin varmistuksen... (kuva löytyy motot:sta). Koneremontti olis loppusuoralla, mutta ennen ku laittaa lopullisesti kasaan niin olisi sellasta, että on varmaan normaalia että kampura on hieman nihkeä pyörimään uusien stefojen ja runkolaakereiden takia? Ja toinen on että johtuuko vain ettei koneessa ole öljyjä että kytkintä pyörittäessa tietyssä kohtaa jumahtaa kunnes siitä pääsee yli.(vähän samanlailla kuin työntäisi pyörää vaihe päällä kytkintä painamatta.)". -06 SM125

Ei ole öljyjen vika vaan johtuu vaan siitä että pyörität samalla mäntää huomaat eron ku otat tulpan irti ja pyöräytät uudestaa eli ei mittää sen vakavempaa

Ja sitte omaan kysymykseen eli onko tietoa mistä menis kiila suoraan tai lähes suoraan -08 wre husuun? Esim. Rabasa tai AM6 jne.

3X3.7X9.6 tossa kiilan koko käy kyselee jostain tarvike liikkeestä eiköhä sieltä löydy.
Tai tilaat vaan mp racing http://www.mp-racing.fi/kiila-3x37x96-p-10645.html

Kiila löyty kun ostin kourallisen erilaisia sparewheelistä ja olikohan tuo rabasa tai am6 mistä meni suoraan

mitäs suosittelisitte männänvaihtoväliks sm hussessa kun on HGS, 36 keihin ja laskettu kantta ja pyttykoro?

Sittekun leipoo, eli aika nopeeta Noei, vaan eiköhän se 10tkm ole tai sittekun alkaa väljistyä

Juu vaihtoväliä on aika mahdoton sanoa että se on aina xx. Riippuu niin paljon käytöstä.
Jos koko ajan mennään tuppi nurin ja kierrokset tapissa, niin saattaa olla että jo 1000km kohdalla rasitusmurtuman vaara on todellinen.
Suht nätillä käytöllä järkevän laatuisen männän hajoaminen rasitusmurtumaan on epätodennäköistä ennen kuin se on selvästi väljä. Toisaalta, väljä mäntä kolisee pytyssä enemmän, jolloin murtumakin syntyy herkemmin ja väljistyneen ohipuhallus polttaa voitelukalvon pois -> leikkaamisen vaara kasvaa.
Kannattaa huomioida, että usein renkaat kuluu mäntää enemmän.
Eli männän saamasta kyydistä ja kuluneisuudesta (kulumattomuudesta) riippuen voi olla täysin riittävää, kun laittaa uudet renkaat kuluneiden tilalle.

Paikat tarkastamalla ja mittaamalla viisastuu kummasti, yhdistettynä realistiseen arvioon omasta ajotavasta.
Tuo aiemmin mainittu 10000 km lienee keskimäärin ja yleisellä tasolla hyvä kohta katsoa, miltä paikat näyttää. Ja tietysti tuloksista voi päätellä pitääkö väli jatkossa tiputtaa lyhyemmäksi, vai voiko sitä pidentää vs. ajotapa.
Voisi myös todeta, että vastuu tarkastuksista, niiden päätelmistä ja päätöksistä on aina omistajalla itsellään...

Minkälaista vinkkiä.. Nostin pyttyä 2.5mm ja samanverran kannesta niin että palotila 'pytyn sisällä' Nyt ei meinaa piikkiä ottaa varsinkaan isoimmilla vaihteilla. Jotain sytytykseen liittyvää?

Mikäs husses vikana ku aamulla alko yhtäkkii röpöttää tosi paljon eikä kierrokset noussu. Sitten pysähdyin ja sammu. Ja sit kumminkin lähti hetken pääst käyntii ja kävi ihan normaalisti

Tänä aamuna teki saman elikkä alkaa röpöttää paljon ku on ajanu noin 5km. Sitten sammuu ja kun odottaa noin 5min ni toimii.......