Minarelli WR 125 (Yamaha WR125X/R, Husqvarna SMR 125...)

Nokan vaihdon jälkeen joutuu säätämään ruiskun. Muihin en osaa vastata.

Onko kellään kokemusta sopiiko vanhan(08-14)mallin powercommanderit uuteen (14-) YZF-R- malliin? Myyntilistauksissa liikeissä ja nettisivuilla sanotaan, että sopivat aina 08-13 mutta sitä uudemmille ei ole ollenkaan? Eli sopivatko vanhempaan ja uudempaan vuosimalliin samat powercommanderit?

Mikäköhän tossa hussessa nyt taas on kun ei meinaa ajossa kiertää millään vaihteella loppuun asti vaan alkaa sillain tökkimään @9400 rpm kohilla?

Ilmanputsari tukossa tai väärät suuttimet?

Suuttimia on kokeiltu 132,5-145 eikä vaikuta mitenkään ja ilmanputsarin pesin noin 1000 km sitten.

Onhan sulla pestävä vaahtomuovisuodatin eikä paperisuodatin?

Juu on vaahtomuovisuodatin. Voiko tommonen vika johtua venttiilien huonoista säädöistä? Yritin niitä jonkin aikaa sitten säätää mutta voihan se olla että on mennyt perseelleen

Voi hyvinkn johtua, liian suuri tai liian pieni välys tekee mitä ihmeellisimpiä asioita.

tosta venttiilien säädöstä vielä sen verran, että tietopankin artikkelissa sanotaan vain että ”rakotulkin pitää liikkua tahmeasti venttiilivarren välissä” niin pitääkö niitä venttiilejä kiristää silleen, että rakotulkki mahtuu juuri ja juuri liikkumaan siellä välissä, vai pitääkö kiritys lopettaa heti kun alkaa tuntumaan pientä vastusta rakotulkkia liikuttaessa?

Molemmat. Siinä vaiheessa kun säätöruuvin mutterin kiristää niin tulkki saa liikkua nahkeasti. Mä säädän usein niin että mutteri löysälle, tulkki väliin, sormin tai avaimella kevyesti säätöruuvi niin pitkälle että se pysähtyy, mutterin kiristys ja kokeilee liikkuuko tulkki nahkeasti.

Mistä löytyy Husqvarna SMR 2013 takarattaita 428 jaolla? (pienempi kuin 54t) tai 520 eturattaita?

Laita kyssäriä sinne Hussen puolelle, täällä pelkästään moottoriin liittyviä asioita.

Kiitokset ohjeista, pitää kokeilla tossa viinonloppuna jos onnistuu kun kiristää lukitusmutterin ennen rakotulkin poistamista jos sillä on jotain vaikutusta

Elikkäs tuli noi venttiilit säädettyä tänään ja sain kaiken ylimääräisen nakutuksen yms loppumaan, mutta edelleen tekee sitä että ”booaa” isoilla kierroksilla. Mikä muu näissä nelareissa voi aihauttaa tommosta kun venttiilien säätö, suuttimet tai ilmanputsari?

Kaasarin kalvo venynyt tai reikä, imuvuoto jossain kaasarissa/kaulassa, ryyppykotelon mikkihiiri O-rengas ehjä ja paikallaan?