Aprilia RS125 viritys/tekniikka

Voi hemmetti Tuli vielä sieltä Britanniasta tilattua, että kestää taas sen seuraavat pari viikkoo. Noh ei auta ku lähettää takasin

Tuli ajettua räsällä pikku kolari tossa syksyllä ja talven korjausten ja ponnisteluiden jälkeen kävin testilenkillä. Ensin pääsin noin 500m kunnes sammu yhtäkkiä, lähti vähän ajan päästä uudellleen käymään. Jatkoin lenkkiä kunnes noin 3km jälkeen pyörä sammui uudestaan, noin 40kmh vauhdista. Tätä ennen kävi melko huonosti, savutti melko paljon ( kuitenkin varmaan normaalia puolen vuoden seisonnan jälkeen),piikkille oli vaikea päästä ja pätki melko paljon. Ei lähtenyt enää käymään. Sammui booaten ja lopussa ennen sammumista putkesta tuli sellainen tuhadus.

Kokeilin kanteen tuleeko kipinää; ei tullut. Vaihdoin puolan, tulpanhatun ja tulpan. Ei vieläkään kipinää.

Nyt olisi hyvät neuvot kalliit, cdi varmaankin seuraavaksi vaihtoon. Aattelin kysyä kuitenkin täältä neuvoa ensin, kun ei tuo cdi ihan mikään halpa ole.

Kyseessä siis '08 räsä, jossa 154cc, 34mm ja arrowi

Kannattaa tulpanjohtokin vielä uusia, mulla ollut useastikkin hapettunut ja ei siksi ole käynnistynyt..

Mikähä tos vois olla ku räsä syö tulppii todella usein? Yhtenä päivänä saattaa toimia normaalisti ja seuraavana ei välttämättä anna kipinää ennenku vaihtaa tulpan jolloi taas toimii normaalisti. Ei kuiteskaa joka päivä lähtis mielellää tulppaa ostamaa.. Ja säädöt ainaki o iha kunnossa.

kuulostais kyl siltä että bensan syötössä ongelmaa. Kannattaa kaasari iha ekana käydä läpi ettei oo tukoksia ynnä muuta

kuulostais kyl siltä että bensan syötössä ongelmaa. Kannattaa kaasari iha ekana käydä läpi ettei oo tukoksia ynnä muuta

Kipinässä oltava vika, eikö sen nyt pitäisi kipinä näkyä kun tkoittaa kanteen, siten siis että tulppa on irti. Eikä käynnistyntt vaikka pisti suoraa tulpanreijästä bensaa ja koitti käynistää

Kannattaa tulpanjohtokin vielä uusia, mulla ollut useastikkin hapettunut ja ei siksi ole käynnistynyt..

Tulpanjohto oli samassa kun tuli uusi puola...

kuulostais kyl siltä että bensan syötössä ongelmaa. Kannattaa kaasari iha ekana käydä läpi ettei oo tukoksia ynnä muuta

Kipinässä oltava vika, eikö sen nyt pitäisi kipinä näkyä kun tkoittaa kanteen, siten siis että tulppa on irti. Eikä käynnistyntt vaikka pisti suoraa tulpanreijästä bensaa ja koitti käynistää

Kannattaa tulpanjohtokin vielä uusia, mulla ollut useastikkin hapettunut ja ei siksi ole käynnistynyt..

Tulpanjohto oli samassa kun tuli uusi puola...

Itse oisin ensiksi lähteny etsii vikaa bensansyötöstä ettei mikään pääse tulppaa kastelemaan kun kerta menee niin usein pimeäksi

kuulostais kyl siltä että bensan syötössä ongelmaa. Kannattaa kaasari iha ekana käydä läpi ettei oo tukoksia ynnä muuta

Kipinässä oltava vika, eikö sen nyt pitäisi kipinä näkyä kun tkoittaa kanteen, siten siis että tulppa on irti. Eikä käynnistyntt vaikka pisti suoraa tulpanreijästä bensaa ja koitti käynistää

Kannattaa tulpanjohtokin vielä uusia, mulla ollut useastikkin hapettunut ja ei siksi ole käynnistynyt..

Tulpanjohto oli samassa kun tuli uusi puola...

Itse oisin ensiksi lähteny etsii vikaa bensansyötöstä ettei mikään pääse tulppaa kastelemaan kun kerta menee niin usein pimeäksi

Siis ei enää käynnisty ollenkaan

Seisontajalan ja vapaavaihteen johot kannattaa myös kattoo läpi ,mulla aiheutti tuota..

Osaako joku tietävä auttaa, mistä sais suomen puolelta noita uudenmallin apikan kaasarin täysteho osia?

http://www.moposport.fi/luisti-50-vhst-dellorto
Sitten vaan tuolta moposportista neula ja suuttimet mitä lukee tuolla tietopankin puolella

Kiitti paljon! Viel kiinnostais tietää kumpi tyhjäkäyntisuuttimista pitäis ottaa U45 vai S45

Tuo U45 on ilmeisesti emulsiosuutin mikä tulee tohon tyhjäkäyntisuuttimen alle ,ainakin phbh kaasarissa toimii ilmankin sitä Eli pelkällä S45 suuttimella voisi pelittää kunhan alta muistaa ottaa tuommoisen suuttimen pois ,varmuuden vuoksi tilaisin molemmat

Pitäiskö luistin olla tuollainen metallinen ? Ite sain ainakin mopon luistia muistuttavan näköisen mustan muovisen, ja on aivan pyöreä ja pieni
Pitää viellä varmistaa että onhan uudenmalli apikoissa vhst kaasari?

Vakiona löytyy dellorto 28mm VHST juu. Kyllä sen luistin pitäs metalline olla
Suosittelisin mieluummin ostaa isommin kaasarin . Esim nakkila pyytää TT setistä kaasariin about 100e ja samaan hintaan löysin käytetyn 34mm VHSB säxään sama kone ja voin sanoa että kannattaa. Paljon enemmän vääntöä ja tehopuolta. Kulutus jopa laski hieman/pysyi samassa joten se että isommalla kaasarilla kulutus muka nousis paljon nii on paskapuhetta