Yamaha TZR viritys/tekniikka

Käyvätkö DT osat miten pitkälle teezeriin ?

Osaisiko kukaan sanoa miksi tessussa ei pysy vapaa päällä? Vika tuli ihan yllättäen.

Kokeile vaihtaa öljyt

Kokeiltu jo uusilla öljyillä, vika tuli sen jälkeen kun irrotin kytkinkopan.

Tietääkö kukaan että miten isoksi tetsarin vakio pytyn pystyy porauttamaan?

Viimeksi muokannut Mpi päivämäärä 24.11.2010 21:33, muokattu yhteensä 1 kerran

Hei!

Osaako kukaan sanoa, minkä merkkinen, sekä millainen putki muutenkin (tehoalue ym.) on kyseessä?

Eli pyörän mukana tullut, mitään muuta ei lue kuin äänenvaimentimessa "competition use". Kiinnitetään sylinteriin jousilla.

Alla muutama kuva helpottamaan tunnistusta.

Mikähän vois olla tossa Y.P.V.S vika kun pistää virrat pääle niin siitä kuulu se ääni mikä pitääkin, mutta ajossa niin se ei väänä alhaalatä yhtään ja sitten kun menee 7 tonnin yli niin ottaa piikin.

Kato onko YPVS:n vaijerit poikki.

Eivät ole poikki, ja kyllä ainakin näyttäs siltä että paikallaan pellaa niin kuin pittää mutta ajossa ei.

Eikä sulla mitää imuvuotoo ole? Itellä ainakin kävi iha normaalisti ja ypvs toimi mut alhaalla ei ollu yhtää vääntöä ni tiivistelin imikaulan kokonaa uudestaa ni alko pelaa kunnolla.

Pystyykö tota tzr sylinteriä enää porata ku näyttäs siltä että joku on sen putkittanu?

No kyllähän sen pitäis pystyä porata?
Mut paljon on vanhan männän halkaisija?
Mulle sanottiin että isoin mäntä mitä tähän pyörään saa on se 58.40mm joka on jo +2.00mm isompi kuin vakio mäntä.

Varaa on kyllä mutta jostain kuulin jtn kovakromista?

Varaa on kyllä mutta jostain kuulin jtn kovakromista?

ei oo tetzarin eikä dt:n pytyssä kovakromia ja pystyy poraamaan.

Varaa on kyllä mutta jostain kuulin jtn kovakromista?

ei oo tetzarin eikä dt:n pytyssä kovakromia ja pystyy poraamaan.

Tetsarin 4DL ja 4FL pytyt on pinnotettuja. Tässä tapauksessa tarkoitettiin ilmeisesti kuitenkin 2RH sylinteriä.