Nelarin äänenvaimentimet

Voisikohan laihalla käyminen polttaa kansipahvin ajan saatossa, koska tietenkin kuumenee huomattavasti enemmän laihalla käydessä (?). Jos näin, saattaa osittain johtua putken vuotamisesta koska heittää entistä laihemmalle. Muuten on melko varmasti asennusvirhe.

E: Löysäät ensin nokkaketjun kiristimen mikä on pytyn ulkopuolella siinä jossain pytyn kylessä kiinni. Sen saat löysättyä kun ensin otat sen päässä olevan ruuvin auki. Näin pitäisi ketjun löystyä, jolloin homma helpottuu

Lopun ei luulisi olevan vaikeeta.

Pitääkö nokkaketju irroittaa kokonaan magneeton puolelta niinku?
Nuo neljä pulttia tuolta venttiilien ympäriltä irti, että saan tuon kannen pois?
Siis tästä systeemistä, että miten tämän niinku irti saa?

http://i.imgur.com/1UKjgGh.jpg

http://i.imgur.com/lP9bUaz.jpg

Ps. Älkää naurako kokemattomalle

Nokkaketjun rattaan otat irti ja pistät ennen sitä magneeton puolelta magneeton merkit tarkistusreiästä kohdakkain. Kokonaan ei ketjua tarvitse irroittaa. Sitten nuo neljä pulttia irti ja siitä vesipumpun alapuolelta myös ne kaksi kuusiokoloa.

Siis tuosta ylhäältä pytyn kyljestä tuo nokkaketjun "ratas" irti? Pystytkö selittään vähän tarkemmin nuo magneeton merkit?
Pitääkö mun magneeton koppaa käyttää irti? :o

Ei, kun siinä kyljessä on ne kaksi reikää. Molemmat ruuvaat auki ja pyörität vauhtipyörää siitä reiästä niin kauan että pienemmän reiän merkki on H merkin keskellä magneetossa.

Piti ottaa koko pytty irti ku tuo nokkaketju putos tuonne sissään.
Alapään tiivistekki oli yhestä kohtaan poikki.
Tuo kannentiiviste on meinaan vähän kuluneen näkönen, jostakin kohtaan ihan musta ja kirkas.

Saa nähä saako tuota vielä kasaan

http://i.imgur.com/8eCOrrE.jpg

http://i.imgur.com/ru7cY5h.jpg

No tuo näyttää kyllä aika rähjääntyneeltä Ei itselläkään noin huonossa jamassa ollut .

Jep sitä minäkin katsoin. Hemmetti ku oisin kaasarista kattonu nuo suuttimet vaa ei, ihan hirveetä paskaa nuo ruuvit, kannat jokasesta paskana. Yks lähti justiin meisselillä ja kaks ruuvia sai vetää lukkopihteillä irti, vielä olis tuo yks kiinni, mutta ei lukkopihit meinaa purra kiinni.
Nii tuossa sivussa oli tuo nokkaketjun kiristys systeemi, en huomannu ottaa pois sitä ollenkaa.. Lähtihän tuo ilmankin.. Tuleeko siihen nokkaketjun kiristimen päähän jotain, saatto tippua jotain tuonne koneeseen (nokkaketjun osioon) kun kuulu semmonen kilahus pytyn irrottamisessa. Huhhuh..
Mites tuo magneeton puoli kun en sitä H merkki sydeemiä kattonu ollenkaan vaan laitoin merkin, että missä kohassa magneetto oli irroituksessa. Vaikuttaako tuo sytytykseen jotenkin?
Voi olla melko tuskaa saaha tuo systeemi kasaan, kun tiivisteet hommaan jostain..

Ruuvit jos ei meinaa lähteä auki, pistät meisselin kantaan ja napauttelet vasaralla meisselin perään.

Eipä sitä sytytystä pitäisi niin vaikeaa olla säätää jos tarvitsee.

Lähti poraamalla tuo ruuvi ku ei muuten saanu irti, uudet ruuvit vaan. Suuttimesta ei saanu oikeen selvää, luki että 14 ja toisessa laidassa 45. En tiiä taitaa olla 145 kokoa

Mutta niin eli tuolla magneetolla ei ollu väliä mitenkä sen laitto?

Ps. Kiitokset avuista kaikille!

Mistähän tuohon löytäs kannentiivisteen?
EMC ja Sparewheel soitettu läpi. Sparella sanoivat että ei oo maahantuojallakaan näitä tiivisteitä, että voi mennä 2-4vk.

http://www.moto-hame.fi/index.php?main_ ... ts_id=7750 Tuossa on

Oi kiitos. Tuleeko tuossa mukana alapään tiiviste myös?

Sehän on yläpään tiivistesarja, eli tulee kaikki pytyn tiivisteet.

Mites tuo koko sylkän kiinnitys tapahtuu ja kannen kiristys? Pitääkö laittaa oikeaan momenttin?